пропала компрессия вообще и сразу! | мазда (mazda) форум | 29 июн 2005 08:37

завёлся-поехал. заглох. подача есть, искра есть. пропалла компрессия. Была14-15, и сразу стала 3-4. Во всех горшках. Что это значит и чем лечить?
626 gf 98 год. пробежала 230т. Движок fp 90лс. езжу на газу.

ремешок грм поменять

Куассе!!!!

А может у тебя ремень перепрыгнул на пару зубов? И клапана открываются раньше. Звук при такой заводке ровный жужжачий.

Звук как будто нет свечей вообще. Снял крышку клапанную- ремень на месте, наверху риски меж собой совпадают, внизу не разобрал. Сначало думал сорвало его вообще, но он у меня новый (10 000пробежал). Просто гонял всё ок , компрессия 15. И тут сразу заглох и здрасти. 3-4 не больше. И ехал 2,5-3т оборотов.

Возможно, на ремне несколько зубьев слизало (например, помпа заклинила)?

Dva-baksa, дело говорит, попроси кого нить покрутить стартером если ремень не крутится то 100% срезало несколько зубьев на ремне

ремень нормальный, колесо правое кручу-смотрю все ок. Снял сверху ремень с распредвалов, ключем их прокрутил до совмещения рисок. Потом свечу с первого снял и поднял поршень вверх. Одел ремень накинул провода-завелась. масло в капот бьёт. и тут же заглохла. пятую поворачиваю колесо-метки сходятся на распредвалах. Выворачиваю первую свечу поршень не наверху, а где то посередине завис. Думаю что пружинка слетела или что с роликами. Но не могу открутить болт распредвала. там на 21 голова. Скорость включил тормоз подпер-не срывается и всё тут. Бошку сломал одну. Сейчас пойду за второй.

тогда вероятно проскочил ремень..

Например, на FE на распредвале есть специальный наплыв для подклинивания при отворачивании-заворачивании этого болта. А такой метод просто пугает . После того, как пружинка натянет, надо ведь затянуть болтик натяжного ролика, кажется?

Объясните малограмотному,а зачем болт распредвала откручивать?

короче купил нормальную новую головку стартёром скрутил болт КОЛЕНВАЛА (ОПЕЧАТАЛСЯ Я РАНЬШЕ!), -пружинка слетела. Завтра куплю новую буду соберать. Всем спасибо кто откликнулся. Вот только последний вопрос- как этот болт закрутить обратно крепко. Стартёр не поможет и как быть? и может какая хитрость есть с пружинкой, а то на слетевшей приличная выроботка и это за 10 тыс.

поставить правильно и всё.

Вообще нихрена не понял.
Зачем откручивать болт коленвала
Откуда масло
Какая пружина

Масло- снял крышку головки цилиндров и крутил без неё. А болт откручивал чтоб снять шкив коленчатого вала. Пружина на ролик натяжной.Только как обратно его туда закрутить(болт) и как пружинку правильно ставить?

Ну и что при снятии шкива обнаружил?

Вариант один: Стопорить коленчатый вал за маховик (ищи крышку закрывающую маховик снизу скорей всего и снимай. Стопори маховик за шестерню кпримеру отверткой) Гайку затягивай от души, сколько сил хватит.

Да вроде ничего там сложного нет, прикинь сначала без ремня чтоб ролик свободно ходил и пружина нигде не задевала, а потом ставь ремень и затяни ролик.

купил пружину поставил, собрал. итог- 2 дня мук, переживаний, 150 р!!! за пружинку убытка. Ну и опыт конечно. Спасибо за советы. а пружинку подогнули когда ставили. Я её с новой сравнил. Новую поставил как есть без подгибов. теперь шепчет.