Датчики инжектора - зачем нужны? | мазда (mazda) форум | 27 июн 2005 10:13

Раскопал в машине несколько датчиков, относящихся к работе инжектора. Хотелось бы знать насколько критичен выход из строя каждого из них (т.к. парочка не работает)
1. Датчик на педали сцепления - для чего? Заклинил в нажатом положении.
2. Датчик включения пятой передачи - для чего?
3. Датчик нейтраля - зачем компу знать - нейтраль или нет? (сломалась фишка, не пойму откуда какой провод идёт)
4. Датчик нагрузочных оборотов - откуда комп знает что включилась нагрузка? Где он находится?
5. Датчик прогревочных оборотов - я так понял, такого тута нету, всё обединено в клапан холостого хода, на который подаётся постоянное напряжение 12 вольт (за генератором) та ли это?? или я ошибаюсь?

Vaio,
могу с уверенностью сказать только по п. 4:
от всех мощных потребителей идут провода в реле нагрузки, которое при вкл потребителя должно открывать электроклапан на моторе

2ИгорьММС
А на GD это реле вообще есть? Искал, но не нашёл, т.к. даже не предполагаю, как оно выглядит...

Vaio,
судя по схеме--есть. Я у себя его тоже не нашел, на карбовой Капелле ГЦ--было, только как выглядело в точности--уже не помню.

2ИгорьММС
Эх блин.... прямо мистика какая-то....
Судя по мануалу - там релюшка с 8-ю выводами. Всё перерыл, похожий оказался только переключатель поворотов...
Знать бы, что на ней написано....

Люди, неужели никто не сталкивался... а то у меня уже мысля - что его просто нет...

А где все эти датчики?
Думаю проверить их
Правда у меня GE с FP

2-ой и 3-ий скорее всего совмещены. Находится по коробкой со стороны двигателя рядом с полуосью на правое колесо. От него 3-и провода идет, а от датчика заднего хода только 2-а.