Не заводится Mazda Protege | мазда (mazda) форум | 06 июл 2005 13:01

В октябре 2004 купил Mazda Protege (акпп) vin JM1BJ2226X0140869. 2 месяца ездил без проблем. Затем коробка передач ушла в защиту, на сервисе проверили и сказали, что коробка целая - виноваты мозги. Поставил новые мозги, привезли из Америки( блок управления двигателем и КП совмещенный). Машина завелась, все работало нормально, проездила сутки, на полном ходу заглохла. Больше не заводится . Протестировали все что можно, поменял еще раз мозги, без результатно. Компьютерное тестирование в сервисе ошибок не показывает, топливо подается, искра есть. такое ощущение что срабатывает на угон иммобилайзер, но его в машине нет, сигнализации нет. Подскажите кто что знает по этому поводу. Сил нет ходить пешком.

Если в Питере, то подскажу куда обратиться!

Если искра и топливо есть - должна заводиться! Или, хотя бы чихать!
Если компрессия нормальная - смотри искру, вернее ее момент!
Выкрути свечи одень на них ВВ провода, дай хорошую массу на каждую свечу и крути стартером.
Смотри цикличность и последовательность искры.
Если разнобой - датчик колена или датчик Холла, смотря что там у тебя. Или компьютер, причём, последнее наиболее вероятно, раз нет никаких ошибок. Но т.к. комп ещё раз меняли, то возможно проводка. Проверь все массы в проводке, почисти от ржавчины, если необходимо и подтяни.
По топливу: - может его мало или наоборот заливает.

массы все проверили, чистые и затянуты намертво. Искра толковая, топливо буду проверять. Есть одна фишка - если отключить датчик массового расхода воздуха - заводится и шуршит как не в чем не бывало, только бензин жрет. Втыкаешь фишку - каюк.

А менять расходомер не пробовал?
Он же подешевле компа будет . .

Уже стоит новый.

А сканер ставите - он расходомер видит?
С самой фишкой проблем нет? Типа прогоревших, оплавленных и закороченных контактов?
Прозвоните каждый провод расходомера от разъёма до ноги компа . . .

Вопросв догонку
Когда расходомер отключаете и заводите двигун - "чек енжин" загорается?
Если да, какой код?

фишка выглядит хорошо, завтра позвоню электронику из сервиса, будет звонить по проводам.
Есть ли мысли про спрятанный где - нибудь под торпедой фокус с качествами иммобилайзера?

Тогда, выходит, что этот иммобилайзер вставлен в цепь расходомера . . . .

Сегодня электроник из сервиса прозвонил все 5 проводов от фишки датчика расхода воздуха до мозгов. 3- самого датчика, 2- теплового датчика. Все отлично. Проверял напряжение вольтметром с включенным зажиганием и при запуске. Все в пределах книжных норм. А сканер при тех же телодвижениях показывает меньшее напряжение. Давление топлива по норме. Когда двигун схватывает и сразу глохнет, на сканере появляется ошибка - по моему - 0102.
Может ли двигун откуда нибудь подсасывать воздух, да так, что смесь поступает совсем бедная, и поэтому глохнет. Снимали торпеду, искали фокусы-покусы, похожие на иммобилайзер - ничего левого нет, только коробочка аэрбега разворочена. Но она не коим образом не связана с движком.
Укого какие мысли, подскажите ! Так хочется поездить!

Andy200, в личке...

Расходомер тут не причём, без него машина заведётся, возможно дело в трамблёре, менять не пробовал, бывает что искра подаётся, а катушка пиздит и получается не та синусойда, машина заводится, пердит и глохнет!

Но без расходометра она же заводится и работает. На движке 2 катушки: по одной на 2 свечи.

Маздоводы! Откликайтесь, трататайка второй месяц в сервисе, работяги от нее в шоке, еще ни разу с таким не сталкивались. ПОДКИНЬТЕ МЫСЛИ, В КАКОМ НАПРАВЛЕНИИ КОВЫРЯТЬСЯ! MAZDA Protege 1.6 16V DOHC акпп 99г.

Попробуй отключить лямды и переднюю и заднюю. . .

Сижу минут 20 и думаю, при чем здесь лямбды? Двигун с подключенным датчиком расхода воздуха - схватывает и сразу глохнет, отключаешь - работает, только много жрет. Хочу добавить, что при отключении датчика - комп показывает две ошибки: на тепловой датчик, и на сам возушный датчик (номера ни х.... не помню, какие электронник называл).

В сервисе, что на Нагорном проезде, моя трататайка тоже была(для москвичей, кому знаком этот адрес). Ребята во главе с Димой искали сутки - глухо!

А ты не думай, а на схему посмотри . . .

Хорошо, завтра проверю и скину результат.

Сегодня моего электроника не было на работе, но его сотоварищи сказали, что лямбда - зонд он тоже отключал, толку ни какого. Но это не точная информация, к сожалению.

Andrew, спасибо, сегодня твою инфорацию скачал. Завтра отдам электронику. не знаю поможет или нет, но все равно спасибо.
Если нароешь про 1.6, скинь, может повезет. Хотя что то в последнее время не верится мне! Пойду в церковь, отдамся богу, на вырученные деньги куплю новую трататайку.

Andy200, раз машина заводится без расходомера, а с расходомером нет - это проблема по подаче топлива.
Бортовой комп ты уже менял, расходомер тоже. Надо смотреть всё остальное, что отвечает за смесь. Температурный датчик, лямды, датчик распредвала.
Сними всю рампу с инжекторами, проводку не отсоединяй, смотри как прыскает с расходомером и без.
Цепляй осцилограф на разъёмы форсунок и смотри как меняется "пульс" на инжекторах в момент отсоединения/подсоединения дачиков.
Раз логикой эту проблему не взять - нужен метод тыка.

Andy200, мне рыть не надо - она есть.
Создам и дам ссылку.

[quote="Alec"]Andy200, Надо смотреть всё остальное, что отвечает за смесь. Температурный датчик, лямды, датчик распредвала.

Смотрели все, что ты указал. Температурный датчик в пределах норм, лямбду отключаешь - эффект тот же, т.е. двигун не заводится. Без датчика распредвала двигун даже не схватывает, подключаешь - совем по другому - хватает....., но не заводится.
Завтра электроник будет с осцилографом работать, посмотрим что покажет. Вообще хрень какая-то, двигун простой, наворотов ни каких, все датчики как бы живые и работают, комп ошибок не читает, но дрянь заводиться не хочет.