Проблема с винтами | мазда (mazda) форум | 04 авг 2005 20:28

Всем привет!

Мужики, подмогите с проблемой...
Пытался поменять фильтр в баке. Там крышка на 8-ми винтах.
В общем сорвал я шлицы на 3-х винтах. Закисли видать сильно.
Подскажите чо сделать можно, есть ли приспособы какие нибудь чтобы выкрутить их?
Сверлить страшновато

Спасибо

на ночь замочить уксусной кислотой или ВэДэшкой ( тряпку сверху и хорошо полить болты затем саму тряпку), кусок полотна от ножовки по металу и со словами №;%:?;%:?* ...мать творишь пропилы для обычной отвертки не крест естеесссно, да перед тем как крутить мона или нуно постучать по болтам молоточком.....слегка только чтоб ну ...короче поможет

Вадим Назмиев,
ударная отвертка (после сделанных пропилов).

Хорошо, спасибо.
Попробую.

А меня в таких случаях часто кусачки выручают, или бокорезы. Захватываешь ими шляпку винта-болта и раскачиваешь пока не стронется. Бывают упорные винты - умирают, но не сдаются. Тогда сверлом убираю остатки шляпки и после снятия детали еще остается торчать кусочек винта, достаточный для еще одной попытки захвата кусачками. Редко-редко винт и после этого пытается оказывать сопротивление. Тогда высверливаю нах. Если сверло попадает удачно по центру такого упорного винта, то высверлив немного вбиваю отверточку и еще раз пытаюсь выкрутить без повреждения резьбы корпуса. Но вот например на подсветке заднего номера два из четырех не сдались, были высверлены и заменены на саморезы.
Конечно ВДшка не помешает, как и пара несильных, но резких ударов.

Блин, стремно чо-та сверлить не пропаренный и полупустой бензобак

Замочил утром буду выкручивать... только не понял нифига как эта отвертка работает , купил какую-то польскую...

"Блин, стремно чо-та сверлить не пропаренный и полупустой бензобак"

Это на крайняк. Ручная дрель. Скорей всего, у тебя до этого не дойдет.

"только не понял нифига как эта отвертка работает"

Какая-то хитрая отвертка? Знаю только такие ударные отвертки, по которым можно молотком бить .

Вадим Назмиев,
сверлить там нельзя, но не потому, что рванет (хотя может ), а потому, что отверстия под винты - не сквозные, они просверлены в приваренном сверху металлическом кольце.
Я на прошлой Мазде, обломав 3 винта, просверлил их насквозь (иначе не получилось) - задолбался искать герметик,который бы не растворялся бензином, бо воняло в салоне конкретно. В конце концов нашел какой-то американский состав для ремонта бензобаков в тюбике, который после застывания твердел, замазал все им и после туда уже не совался.

Ударная отвертка работает просто: ставишь ее на шлиц винта, ручку поворачиваешь в ту сторону, куда винт надо вертеть, до упора, и бьешь сверху молотком. Частенько спасает.

Serge
Да такая отвертка, молотком по ней бьют. Блин надо было нашу купить, на большее количество насадок купился...



Вот теперь вопросов нет

Спасибо, мужики!

не получается нифига...

Остается использовать отвертку как "русский ключ". Упирать её в край винта сбоку и несильные, но резкие удары молотком.

Меня тут научили радикально подходить к проблеме с закисшими винтами. Псоле смачиваний, откисаний и пропилки шлицов (если надо), кстати этот способ подходит и для разбитых почти под ноль шлицов.
1. Мутим отвертку которая нам должна подойти. Критерий выбора - она должна выдерживать удары молотка (несильные)
2. Берем молоток в одну руку, отвертку в другую.
3. Крестимся и читаем Отче наш.
4. Ставим отвертку в шлиц и при ударе молотком по отвертке пытаемся крутить винт. Ключевая вишка - крутить надо во время удара. Во время очередного замаха молотка крутить не надо - а то шлицку кирдык.
Суть фишки - при ударе по винту образуются микротрещины в пространстве винт-гайка. При ударе отверка прижимается к шлицу с силой ооочень большой что не дает ей возможности выпрыгнуть и сорвать шлиц.
Способ эффективен когда требуется стронуть закисший винт а не выкрутить полностью. Про выкручивание закисших винтов читайте во втором томике Камасутры.

Все, порядок. Усталый но довольный

Значит так ребята. Ударная отвертка-ВЕЩЬ.
Оказалось я просто не умел пользоваться. Разобрал посмотрел принцип действия, и понял как надо откручивать ...Рраз и готово.
Как раз так и получается как ты описал, Lexx

кому интересно про отвертку можете посмореть здесь...
http://radiotech.by.ru/CAD_CAM/Mehanik/otvertka.htm

Вадим Назмиев,
еще бы не вещь
Я ее в полной мере оценил, когда масляный насос на Ф8 разбирал - десяток винтов-четверок, сидят на фиксаторе резьбы, да еще и в силумине. Без ударной отвертки ни один стронуть не удалось.

а фиксатор резьбы греют чтоли чтобы оторвать?