Ограничитель скорости? | мазда (mazda) форум | 08 авг 2005 08:37

Доброго всем времени суток!
Проблема в следующем: после 130 км/ч АКПП начинает "искать" передачу, т.е. переключать их назад. Больше 135 км/ч мне разогнаться не удавалось. Хотелось бы узнать, в чем причина происходящего? Может во всем виноват ограничитель скорости? Если да, то как его можно "снести"?
Авто - Familia 1999.

Заранее благодарен!

Неужели никто ничего не знает или некорректно поставлен вопрос?

Думаю, трабл.

А до какого предела кто-нибудь разгонял подобную машину?

Где-то писали на форуме о разгоне на АКПП свыше 130, суть вроде была следующаю, при утапливании тапки акпп с 4 перескакивала на 3-ю, разгонялась до 150, кажется, и затем опять на 4-ую.

Не должна она переключаться туда-сюда.
Я разгонял до 155 и таких симптомов небыло.

В лучшем случае у тебя мало декстрона в коробке.
Ну а в худшем вот так было у меня:
Также машина себя вела при попытке включить вторую скорость, ну и ещё некоторые косяки были.
Заменили 7 фрикционов, тормозную ленту(была порвана), возвратную пружину заднего хода.
Мне цена подобного вопроса встала в 90000 тенге (~670 баксов) работа + запчасти.

Алекс_626GD,
Не считая того, о чем я писал выше, АКПП работает ровно и без всяких косяков.

monahych, Я просто про косяки не стал упоминать, потому что они к теме отношения не имеют.
А косяки были такие - толчок при включении задней передачи, уходил потихоньку декстрон, плохо разгонялась и в конце концов перестала включать вторую передачу, причём пыталась её включить в точности как у тебя (разумеется на подходящей для неё скорости) так и не переключившись перепрыгивала на третью.
Как объяснил и показал мастер, который всё это делал - у меня на ней стёрлись фрикционы.
А поскольку коробку всё равно разобрали (а это почти половина стоимости моих затрат) то до кучи поменяли и всё то, что требовало замены но пока ещё както пыталось работать.

С этим все в порядке. Проверяли.

может там в милях отметочки на спидометре?

Я разгонял до 160. Все передачи включались последовательно до четвертой. В обратном порядке переключений не было. Рывков также не наблюдалось.

Всезависит от оборотов двигателя, при которых тапку нажимаешь до упора. У меня при оборотах выше 3500 пониженная передача не включается.

Было бы так, я бы и сам догадался.

Хотя вспомнил! Бывает жмешь на газ почти до упора, а машину как будто кто-то за задницу держит. А когда газ немного сбрасываешь - набирает скорость. Че за дела?

Классический кикдаун. Можно и на 2 передачи вниз прыгнуть.


А передача при этом переключается? У меня, например, максимальный момент/мощность на 3000 об/мин. Поэтому когда, скажем, педаль нажмешь до упора, акп крутит до 5500 оборотов, где моща уже не та, затем переходит на следующую, и обороты падают как раз на оптимальные. Получается эффект ощутимого пендаля Нажавши газ до упора, а потом слегка приотпустив, можно как раз спровоцировать переключение на следующую передачу, вот и получается такой эффект. Не оно?

А вообще то, что она выше 130 не разгоняется - это однозначно ненормально. ИМХО, в сервис на диагностику.

У меня тахометра нет, поэтому на счет оборотов не скажу. А так вообще на "эффект ощутимого пендаля" похоже.

А что, кроме АКПП посоветуешь продиагностировать?

Попробуй считать коды ошибок !!!!
Такое ощущение что не исправен датчик скорости ИЛИ датчик дросельной заслонки(если он регулируется .я просто не помню)

Deaddy, а меня раздражает такое поведение АКПП, или это нормальное поведение ... у меня пока гарантия на АКПП

dmitryl, никакой разницы, акп переключает так или ты сам механикой. Тут проблема в том, что моща на разных оборотах разная, и переключившись с максимальных оборотов ты получаешь оптимальные. На акп это просто заметней, т.к. происходит очень быстро, и сам ты вроде как ничего особенного не делаешь, не шевелишься даже.

У меня АКПП хоть и не новая, по прикидкам 300тыков уже прошла, дергает иногда с 1 на 2, но до 205 км\ч я на ней разгонялся без особых усилий...