Не заводится на горячую. | мазда (mazda) форум | 06 авг 2005 14:58

Такое ощущение то аккум сел. Не проворачивает стартер. Вернее проворачивает на пол оборота-оборот и все. Как остывает заводиться с полтычка. Стартер крутится отлично. Думал аккумулятор, поменял - таже фигня.
Что это может быть.

P.S. Помниться что то подобное уже пробегало в форуме, но попытки найти через поиск ни к чему не привели.

Провод на стартер греется?
Может быть совокупность траблов - раннее зажигание, плохой контакт провода на стартер или его надлом, пригорела контактная шайба во втягивающем, изношены и (или) залипли щетки, подгорела и коротит статорная обмотка. Обмотка часто лечится подгибанием, одеванием на длинные болты хлорвинилки.
Не дизель?

Нет не дизель, 2.0i FE 8v GС
Был надлом на проводе стартерном, но я его заменил. Провод греется конечно, напруга то идет а стартер не крутит. Но блин, что не понятно, почему на холодную все ОТЛИЧНО? Как температура то влияет на этот процесс?

Была у меня такая фигня, спалил два стартёра до состояния - восстановлению не подлежат... Писал об этом в форуме. Точную причину так и не установил. Самое вероятное - слишком раннее зажигание + плохие контакты во втягивающем. Кстати сгорает в стартёрах при такой фигне место на якоре, к которому примыкают щётки, буквально разваривается. Самая большая загадка - почему на холодную всё ок.

Если бы не грелся провод, то дело было бы в контактах самого провода или втягивающего. Втягивающее лечится переборкой и разворотом шайбы.
Но тебе надо разбирать стартер и смотреть. Щетки и контакты ротора.

мне тут гольф-1 дизельный подарили, так у него такая же лабуда - стартер на горячую просто не крутит, так по пол оборота
раза с пятого он и с этих пол оборотов заводится
сам я думаю, что возможноон не ровно стоит, так как его тока-что прикрутили (сам как-то открутился). До этого все было нормально.
LeepAn, ты сам стартер не снимал до трабла?

Сам стартер не трогал. Трабл начачлся сам по себе. Стартерный провод был изломан и иногда на стартер напруга не шла вообще. Где-то месяц назад начались эти проблемы со стартером, но нечасто. Неделю назад все стало стабильным - на холодную крутит, на горячую нет. Я пенял на провод думал может дребезг соединения, поменял провод (только провод). Проблемы с отключением стартера пропали, но с горячим незаводом так и остались.
А что такое втягивающее и где оно?

Втягивающее стоит на самом стартере. Читай букварь. Крепится 2-мя или 3-мя винтами. Винты посажены на краску, первый раз по.б.шься. Потом аккуратно разгибать завальцовку, потом запоминаешь положение пластмассовой части (процарапать) и очищаешь от припоя контакты. Все вылазит и там все видно.
Но перед этим таки надо глянуть, что со щетками!

как вариант : дело в стартере, он тоже греется (от движки) и ротор клинит, или при нагреве провода обмотки замыкают (изоляция нарушена)...
Попробуй снять, разобрать и осмотреть.

Была такая же фигня, только на Форде Эскорте
Вылечилась заменой втулок на стартере
Для Форда стоимость вопроса составила 75 руб. за 2 втулки
плюс работа.
Попробуй, может спасет.

согласен с " solodzh" за частую виновник износ втулок ...причиной не заморачивался ...просто менял на б/у с разборки ...

Может смазка кончилась? При нагревании металл расширяется, соответсвенно, плотность прилегания деталей друг к другу увеличивается. Отсюда, невозможность нормально крутиться на горячую. А на холодную - легче.

У меня на Таврии была та же байда. Стартер "башмачил". Вылечил заменой втулок. Но втулки сейчас делают хреновые. Надо искать фирменные.

Если на снятом стартере ротор можно провернуть, например за бендекс, втулки не при чем. Изнашивается в основном передняя.