Проблема с оборотами и системой охлаждения. mazda 626 ge 2.0 | мазда (mazda) форум | 03 сен 2010 17:24

Образовалась дырка в патрубке и начало выдавливать антифриз, та которая идет от насоса, ближе к двигателю. дня 2 назад, на маленьких оборотах немного сочится, доехал до дома все нор. с утра завелся а обороты 2000. прогрелась, начали плавать 1500-2000-1500 и так далее. немного поездил упали до 700. поменял патрубок, завел прогрелась на 2000 и сново пляшут. в чем может быть проблема? сталкивался ли кто-нибудь?

Еще такая проблема, после поездки, глушишь, и патрубки идущие к радиатору сжимаются. проверил обратку, идущую от горловины радиатора, не продувается.

mazda 626 ge 2.0 fs

Seracs
поиск вам бы помог быстрее всего...

но чтобы короче - просто выгнать пробки из системы... делов-то.

а в состоянии надуть ртом больше 1.1атм?

Проблема ,конечно экстранеординардая ,тут Очень серьезно разбираться надо и думаю ,что мало у кого из здесь присутствующих такое было .

Да я порыл но поиск здешний не очень))) не ругайтесь сильно я новенький)))

А как эти пробки выгнать? хотя думаю нужно полностью менять антифриз уже. дайте ссылочку как это сделать самому и сколько нужно жидкости?

Я когда выгонял просто на остывший мотор в радиатор\расширительный бачек доливал жидкости,две-три доливки и пробки нет,если совсем быстро хочется то надо снимать шланг на дросселе который идет к регулятору хх(вроде так называется),завести мотор и ждать пока не погонит из него жидкость.Больше способов не припомню:)

А кто нибудь так пробовал?
Помойму из этого шланга будет фигачить так, что мало не покажется.
Я обычно этот шланг отсоединяю (на неработающем движке), в горловину радиатора встявляю воронку, чтобы уровень воронки был выше шланга и лью, пока из шланга антифриз не побежит.

Я пробовал,если уже гуляют обороты то фигачить ничего не будет тк по нему тупо не доходит жидкость до регулятора пока мотор не прогреется сильно,после того как воздух выйдет тогда фигачить начнет,но не настолько чтоб не успеть одеть обратно Потом просто жидкости доливать по мере прогрева и пробки воздушной нет.Хотя просто одна- две доливки после остывания мотора тоже избавляют от пробки и геммороя со снятием того шланга.

Мне так на СТО выгоняли пробку. Ну не совсем так, шланг полностью не сдергивал, снял хомут и пассатижами шланг сжимал. Самое высокое место однако.
Но проще долить на холодную в радиатор. И выгнать воздух сдавливанием патрубков. Пробовал и мордой вверх, и заводил. Ни фига не выходит воздух, тока антифриз начинает подниматься и вытекать

а я шланг с дросселя снимал и в радиатор дул , пока сверху литься не стало. Хотя пробок и не бывало никогда.