Панель 323 87г. | мазда (mazda) форум | 28 июл 2005 11:05

Помогите советом! Может кто имеет опыт разборки панели в Мазде 323 87г. выпуска (JMZBF129200293464) . Не могу добраться до печки заменить радиатор.
Есть ещё странность. Движок 1.7D. От "балды" включается реле свечей накала( на холодную,горячую,едеш,стоишь). Что это? На ВАС вся надежда.

По идее, что европейки, что японки в смысле панели одинаковы. Если кондея нет, все просто. Тогда для того, чтобы снять радиатор печки, отдай шланги под капотом, слей тосол. В салоне отдай боковые щитки в самом низу "бороды" (крепятся пластиковыми пистонами, главное-не сломать их), отверни саморезы крепления радиатора и вынимай радиатор вбок, выезжает как по рельсам. Здесь главное - осторожно вытащить патубки. Если радиатор с пластиковыми боковинами, то отчищай поролоновый уплотнитель,разгибай усы и снимай обжимные ленты. Боковины дополнительно сидят на герметике. Сняв, можно мягкой (медной или алюминиевой)проволокой прочистить каналы, промыть и собрать на герматик. Главное - не перестараться при отрыве боковин и при обжиме лент, что бы не расколоть боковинки. Сам делал неоднократно - печка после этого жарит как в Африке! Если радиатор паяный - тогда ой, надо к меднику.

Да хрен там ! радиатор медный и трубки длинные да еще изогнутые
добратся до печки мона только сняв торпеду ...однозначна ...в пинцепе ничего сложного нет, крутить тока много ...а радиатор нашёл ...
по дизелю ничего не скажу БФ-ки были тока бензиновые ,если тока эл. схемку пошукаю ...надо ?

по дизелю ничего не скажу БФ-ки были тока бензиновые
в смысле лично у меня были

Ну, не знаю, как на европейках, а на японках (праворульных) в кузовах BF до 89 все радиаторы печек разборные: и на на дизельных, и на бензиновых. Трубки у них крепятся каждая двумя болтиками и герметиком, расположены так, что торцевиком откручиваются на раз-два-три. Вынимаются трубки, а затем и радиатор без проблем. Паяный же радиатор - это кузова BG (89-94). Но это для праворуких (других у нас нет )