Как повысить мощьность двиг. KF 2.0 V 6 24 кл. ? | мазда (mazda) форум | 16 авг 2005 17:08

Ни кто не может дать дельный совет как повысить мощность двигателя KF установленного на Мазде Кседос 6, кроме установки турбины. Объем движка два литра V образная шестерка, ну я думаю описание излишне он и так всем знаком.

Дайте дельный совет как увеличить мощность данного двигателя, без уставноки турбины. И может кто знает в случае если установить турбину сколько прибывится коней ?

уже эта тема есть читай выше. но честно говоря ничего конкретного я не нашел.

Можешь дать какую либо ссылку как найти данную тему

Сразу несколько вопросов:
а какой пробег у машины?
какую сумму ты готов потратить на тюнинг движка?
У тебя леворулька или япошка?
А теперь ответы:
1. Если кседос (а не еунос) значит, можно попытаться купить мозги (может весь блок управления, а не ПЗУшку) от японского варианта.
2. Плюсом к п.1 поставить впускной коллектор от еуноса 500 или ефини или как ее там (короче от КФ в японском варианте)
3.Купить б\у КФ из Японии или даже КЛ 2.5.
Ответы чисто теоритические, незнаю врядли кто-то похожее делал.
Естественно на свой страх и риск.
Еще можно попытаться можно ли найти а потом перепрошить мозги (мне говорили что на эти машины у нас ничего такого не сделаешь).
Пошариться в англоязычном инете - у них есть сайты любителей кседосов или МХ, может быть даже Ford Probe (там тоже маздовские В6 ставили).

У меня Кседос 6 леворукий, готов потратить на увелдичение мощность 1500-2000 тыс., но как то нехотелось бы ставить турбину так как приходится много ездить и она меня просто сожрет на бензине.
Спасибо за информацию, кстати только сегодня разговаривал со специалистом он мне посоветовал практически то же самое- перепрошить головной мозг, но только чисто японской программой. На это он мне и пояснил ещё, что её не найдешь днем с огнем.

Cамый относительно дешевый способ выкинуть KF и поставить KFZE.
Получится в районе 1000-1500$. Установка турбины обойдется от 3000$,
да и готовых китов нету.

а еще лучше сразу KLZE, получишь около 200 кобыл.
http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t=6482 тут опыт установки на МХ3.
а одни мозги без переделки двигла ничего не дадут.

Сразу вопрос, что за двигатель KLZE, какой объем ? На каких моделях устанавливался ? Ни когда о таком не слышал.

http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t=6482 Эту тем у я чтиал раньше, я так понял, что двигатель KLZE 2,5 литра т это проблема так как я не смогу стартануть с авто у которых объем 2,0 литра, я автоматически отпраляюсь к 2,5 литра, но там возникнет такая же проблема как повысить мощность двигателя, когда выкатит какой ни будь с двигом более 200 коней.

Это KL для японского рынка, с повышеной степенью сжатия, и наверное другими валиками, мощностью 200 лс.

Тогда либо KFZE 170 кобыл, но дальнейшее увеличение мощности посредством наддува уже проблематично из-за высокой степени сжатия. Либо строить турбо мотор из KF, но бюджет будет в разы дороже.

Вот еще опыт установки контрактников в москве и питере:
http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t=4789
http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t=2981
http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t=3413
http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t=3299
про двигатели:
http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t=2961

Спасибо за ссылки покапаюсь, может что нибудь выдерну

чего-то там фигня какая-то про буковки... у меня простой KL без ZE однако и распределенный впрыск и два распред вала и уж 4 клапана на цилиндр точно