Расчёт убитости сцепления..скорость+обороты! | мазда (mazda) форум | 17 авг 2005 12:16

Всем привет ! Всё таки хочу убедится в убитости своего сцепления! Сегодня сделал некоторые замеры! Вот...
1 передача обороты 3700 скорость 30 км/ч
2 передача обороты 3200 скорость 50 км/ч
3 передача обороты 3400 скорость 65 км/ч
4 передача обороты 3200 скорость 85-90
Обороты указаны в момент переключения на следующую передачу! Какие будут мнения????

Мнения выскажет только владелец ТОЛЬКО ТАКОЙ ЖЕ машины, остальное считать флеймом.

NICK, поставь машину на ручник и воткни 5-ую и попробуй плавно отпустить сцепление. Если машина заглохнет сразу, то сцепление в норме.

А вялый разгон о чём нить говорит????

Да, говорит. О том, что движок недостаточно мощный, например.
А конец сцеплению - когда обороты движка растут, машинка не разгоняется. Проскакивать сцепление начинает сначала на 5-й скорости, потом на 4-й и т.д.

А можно подробней про проскакивание.......

буксует) как зимой на льду и не едет)

Понятно на 1-ой передаче....., а на пятой я так понимаю просто скорость не набирает???????

да нет также должна обороты расту , а хрен едет
например у меня скорость 120 по тахометру 3000 на пятой, тапку в пол давлю обороты пошли вверх, а скорость не меняеться или меняется но очень медлено, например обороты 5000, а скорость 130 вот тогда писец сцеплению!

Суть буксует = греется, греется = горит, горит = дымит.
Родственник на Ниве сцепление каждые 2 года меняет.
Потому что имеет привычку ездить с недожатым сцеплением (боится скорости или хз почему так ездит - ногу с педали не убирает).
Вот оно у него через 10 км начинает гореть и дымить. Постоит, поостужает и дальше так же фигачит. Осёл.

626GE FP1.8(105hp) / 4 передача на 3000 = 100 км/ч.

Ясно сегодня протестирую на 5 передаче, но вывод по ходу дела МЕНЯть ёпть ль! мля!!! А на первой передаче скока оборотов должно быть до переключения на вторую???

Ну как обычно 5-6 тыщ на скорости около 50 км/ч

подтверждаю... замеров не производил, но часто обращию внимание на момет перехода с 4ой на 5тую.... вот гдето так и есть. хотя сцепление у меня тож подубитое слегка

Вот и я говорю, а если запустить замену сцепления, чем чревато?? Не маховиком ли????

Majesty, твой родственник - умный человек! Он не убирает ногу потому, что:
а) педаль сц-я на Ниве очень тугая, ноге удобно,
б) если отпускать сцепление на Ниве полностью и сразу, то через 500 км загремят крестовины, коих 4 штуки,
в) ездить на Ниве с недожатым сцеп-ем очень удобно и мягко, особенно на малых скоростях,
г) я на Ниве меняю сцепление КАЖДЫЙ год (каждый первый) (один раз в год) (год прошел - меняй сцепление).

Твентин Карантино, как, оказывается, это не легко...быть владельцем Нивы...

а вот к примеру на макларен-мерседесе вторую передачу можно включать уже на 150км/ч

Твентин Карантино, нда уж...
сцепление раз в год это сильно...
хорошо что у меня мазда

У меня однажды появился наверное первый признак на 4-ой и на 5-ой стали расти обороты при наборе скорости, только скорость практически не набиралась, это было примерно километров пять потом все пропало и утихло месяца на три. Сразу после того как появились первые признаки, через пять дней у меня срезало шлицы на правом приводе около внутренней гранаты, я думал может быть это тогда шлицы провернулись и привод проворачивался. Подскажите может у кого то, что то подобное было. теперь появилось на второй пердаче, но на всех остальных все в порядке.
Сейчас пару раз было, что при переходе со втрой на третью при интенсивном разгоне сразу тахометр выскакивает на 7000 оборотов на третьей такого же быть не может ?

Не знаю радоваться этому или нет , но у меня точно такие же показатели, но мне кажется, что машинка тупит. Сцепление меняли 2,5 года назад, но может опять накрывается потихоньку...