mazda 323 f v ba: холостые, обогрев заднего стекла и стук... | мазда (mazda) форум | 01 сен 2009 12:31

Около недели назад стал обладателем темной зеленой красавицы 95 года выпуска. Сразу возникло пара вопросов. Я новичек во всем этом, поэтому если кто откликнется, обойдитесь пожалуйста без аббревиатур и сокращений.

1. Диагностировал перед покупкой в сервисе. По двигателю компрессия в норме, больше ничего не смотрели. Их клеммы к бортовому компьютеру не подошли, сказали старая модель. Дело вот в чем, на холостых держит обороты в районе 800. Но стоит включить какой нть потребитель тока, например обогрев заднего стекла, обороты падают до 400 и через пару секунд опять поднимаются до 800. Это нормально?

2. По подвеске есть нарекания. В сервисе насчитали аж на 40к работы с запчастями. Но сервис дорогой, фирменный Шкоды. Не подскажите, сколько это примерно все стоит в менее дорогом сервисе с запчастями и работой?

стойки заднего стабилизатора
стойки переднего стабилизатора
шаровые опоры
задние сайлентблоки пердних рычагов
задние ступичные подшипники
задняя левая поперечная тяга
развал\схождение

Конкретно по подвеске что беспокоит... Ездил немножко по проселочной дороге. Защитой картера пару раз хорошенько приложился по неопытности (предыдущий владелец поставил). После этого при торможении какой то стук спереди слева и немножко било в педаль тормоза, как то подергивало. Однако на следующее утро поехал и ничего такого не заметил. Дорога к дому разбитый асфальт. Может быть об какую нть выбоину что то вправил назад... Но все равно неспокойно как то. Что может быть?

3. Опять же про обогрев заднего стекла. Нажимаю на кнопку, как я уже говорил, обороты падают, но лампочка на панели не загорается. Вот думаю, работает ли вообще обогрев?

И как бы прикинуть расход топлива не по схеме "полный бак-->проезжаем 100 км-->опять до полного бака заправляем"? С деньгами не очень пока.

Спасибо за помощь.

По поводу оборотов у меня похоже себя ведет, в автоимидже сказали, что это нормально. Расход можно замерить по той схеме, которую ты сказал, но при расстоянии 100км точность будет не очень большая. Я бы посоветовал залить полный бак, запомнить километраж. Ездить сколько ездится, потом снова до полного бака и смотришь сколько ты проехал. После чего путем математических рассчетов выявляешь свой расход топлива. Например, проехал 400км, залил 35л, получаем 0.0875л/км, что равняется 8.75л/100км

cartmanbp
Регистрируйся на exist.ru. Там и войдёшь в курс цен на запчасти. По твоему списку не более 10к должно выходить всё вместе. Вот только не в курсе можно ли отдельно поменять задний подшипник.

Половина тем на форуме про прыгающие обороты, так что приятного чтения

Не должны проседать обороты под нагрузкой, там компенсация должна быть (у меня есть, а у меня старше).
По поводу обогрева - если с мультиметром дружишь - замеряй напряжение на клемах на заднем стекле, все станет ясно. Проверить все ли нити целые - только если окно запотело, на перебитых нитях стекло не оттает.

Компенсация есть, просто срабатывает не сразу почему-то. Т.е. включаешь потребителя, оборорты просаживаются (правда в моем случае они падают не так существенно и по времени на полсекунды где-то) и потом встают на место. При очередном плановом посещении сервиса спросил должно ли быть так, сказали, что так работает автомат и ничего страшного в этом нет. По моей настоятельной просьбе все же подключили к компу, чуть подкрутили холостой ход, но ошибок не выявили.

Падение с 800 до 400 есть не нормально.
Проинспектируй рулевое и тормоза - било не спроста.
Подшипники не зря не меняли - идут вместе со ступицей.
Приводить в хорошее состояние з\ч + работа можно уложится в 20к по названным позициям, при условии что з\ч неоригинал и покупаешь сам.

еще пара вопросов...

какое давление в шинах должно быть (машина из германии, мануал на немецком)? причем интересуют в этом вопросе рекомендации владельцев, а не мануал. машина жестковата, может уже есть "любимые" значения давления.

и правильно ли будет смазать номер двигателя и клеммы аккумулятора графитовой смазкой? кто то посоветовал...

Почисть дроссель и промой инжектор и провалы при включении потребителей пропадут, мне помогло

Две, и только две атмосферы. А если жестковата, сделай чуть меньше по вкусу, но ниже 1,6 не опускайся.

На водительской двери написано, зависит от размера колёс.

У меня 2 атмосферы, колеса 15". Согласно тому, что написано на кузове допускается до 2,2 атм докачать, в зависимости от нагрузки

cartmanbp
Афтар, Вы откуда будете?

Если из москвы, то сход-развал по обеим осям встанет около 2000р.

Стойки стабилизатора (они же косточки) - можно и самому поменять, если руки есть.

Вот с поперечной тягой (поперечным рычагом - стоит 1500-2000р) может быть проблема если закис болт, её крепящий к кулаку, тут уж придется по месту - газом греть, резать и тогда и второй рычаг по той же стороне менять ))) и болт этот несчастный тоже.

Шаровые - тоже без проблем меняются.

Сайленты передних рычагов - сами они не дорогие, но вот поменять их гемор еще тот, так что мне в сервисе когда делали - сказали что лучше сразу рычаги в сборе брать и менять.

Про холостые - читай форум, в поиск вобщем, тем про это немеряно, вот например viewtopic.php?f=1&t=13278&hilit=+%D0%BF%D0%BE%D1%87%D1%82%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B0

ну а вообще поздравляю с покупкой ))) надеюсь будешь на ней долго ездить и радоваться)))

Давление 2атм нормально, жесткая эта машина сама по себе.
А вот графиткой номер мотора я бы мазать не стал, лучше уж солидолом замажь, а вообще лучше его просто тряпочкой протереть.

Для клемм есть контактная смазка.

вот еще новости с полей. прям неспокойно на душе.

при торможении вроде как тормоза верещат\скрипят... на колодки думать? какие менять? по всем колесам? дорого? на exist лазил... глаза разбегаются, такая разница в ценах на одну и ту же запчасть от разных производителей. может есть какие рекомендации? тему я такую нашел, даже екселевский файлик скачал. но там мало информации.

утром стал заводить и при пуске какой то визг или скрип. я такое и на других машинах слышал. может ремни? в течении дня больше не повторялось. только утром один раз.

еще белый дым из глушака утром повалил. утро и ночь не были морозными. это даже не утро было, а 12 дня. что это такое? чуть чуть поработало и дым пропал, в течении дня не повторялось...

Спасибо большое всем, кто откликнулся. Очень помогли, с зарплаты погоню в exist и в сервис)

cartmanbp
Вот, ознакомься с легендарной темой про дым
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=1&t=14887

Визг/скрип - подтяни или замени ремни генератора и гура. А вообще на этих годах дело в выработке шкивов - новых ремней надолго не хватает.

На Мазду всегда ставил Кашияму - никаких скрипов нет. А может они у тебя сами на замену просятся?

Totoro
+1 - все верно пишешь! ремни менять. кашияму ставить(не забудь суппорта разработать и смазать направляющие, с ручником то же самое)

а визуально можно как нть понять, пора ли ремни менять? может при пуске что то другое скрежещет? вроде не стартер, потому что еще пару секунд после его работы свист бывает. просто предыдущий владелец сказал, что ремни в хорошем состоянии и замены долго не потребуют. при покупке этого скрежета я не углядел по той простой причине, потому что на холодную при мне машина не заводилась. заменя ремней и роликов - довольно дорогостоящее дело, как мне сказали, поэтому хотелось бы больше определенности в этом вопросе. посоветуйте, кто чем может...

cartmanbp

Ты определись с типом звука то


Если ГРМ, то да, несколько затратное дело. Проверка состояния этого ремня обязательный пункт при приобретении авто, лучше в сервисе.
"Свистящие" ремни стоят копейки, замена - 5 минут времени. Новые шкивы ты не купишь, Б/У мне озвучивали в 2,5т.р. за штуку (при том, что никаких гарантий, что они лучше чем у тебя стоят). Так что проще раз в полгода менять ремни.

да трудно звук описать. скорее свист это все таки...

а такие вещи как Ролик Обводной и Ролик Натяжной менять не надо? друг говорит надо, у него 626 (GE).

Когда ГРМ с диагностируют тогда и скажут надо менять или нет.

Свистит ремень генератора. Попробуй подтянуть или поменять (150р. цена).
Если будешь менять ремень ГУРа, то бери 990 (по менуалу 1000 - хорошо не натягивается). Собственно говоря свист вылезал через какое-то не длительное время пока не поставил ремень 990. Теперь свистит только пару секунд в сырость, правда 1,5 года назад ставил - время уже пришло свистеть.

день добрый. беспокоит свист при езде. я уже про это писал, думал на колодки. открутили переднее колесо, колодки предыдущий хозяин недавно заменил. вообще почти новые. характер свиста такой... как сделали вчера - ехали минут пять по всякому, и с ускорением, и накатом, и крейсерски и змейкой - нифига. развернулись, поехали назад и на спокойной скорости услышали свист. как будто несмазанный подшипник на велосипеде. не просто ровно свистит, а посвистывает. с ростом скорости посвистывает быстрее. уши не закладывает. как будто сверчок в тихую вечернюю погоду. слева или справа - непонятно. в этот раз был пассажиром при открытых окнах. справа тоже слышно также хорошо как и слева. друг сказал, что ступичный подшипник ваще гудит, если неисправен, даже уши закладывает. тяга, на которую этот пыльник шруса надет как бы мокрая, то бишь смазанная. на что думать - не знаю... друг говорит на такие мелочи на старой машине не стоит обращать внимания, но машина очень нравиться. хочеться, чтобы как следует все было. скажите хотя бы, где копать. потому что вряд ли на сервисе кто то станет экспериментировать так, как это делал я. то есть покататься, поприслушиваться... или все таки смогут это выявить и на сервисе? просто подъезжаешь на красивой машине к подъезду и посвистывание... некомильфо как то...

Пружинки на колодках все на месте/целы?

не посмотрел... посмотрю, отпишусь.

есть подозрение, что не работает АБС. во всяком случае при резком торможении, да и я по разному пробовал, лампочка АБС не загорается. это в сервис? или это только лампочка? или на асфальте и не должно срабатывать? можно ли самому как то продиагностировать сей момент? автомобиль первый, по ощущениям определить не могу, работает или нет

Ну, работу АБС определить не проблема. При резком торможении удары в педаль ни с чем не спутаешь

возил к сервисману насчет свистов-скрипов... при нем ничего не свистело, поэтому сказал, что когда дело примет постоянный характер, тогда и приезжать. ремни менять сказал через десять тыщ. по подвеске за всяким уже сгонял в екзист. везут стойки, шаровые, пыльники...

чего еще случилось. оторвал защиту картера об торчащий из земли люк. за сто рублей починили.
как то утром заметил, что температура низкая двигателя. стрелка ваще внизу. печка то работает то не работает. стрелка то подымается, то опускается. опять же к сервисману. вердикт - термостат. везут с екзиста...

с наступлением холодов белый дым по утрам теперь обязательно. легендарную тему про дым не осилил. может кто в двух словах скажет, чего бояться и чего и как продиагностировать. дым только утром. секунд 10-15. даже стыдно как то... охота завести машину и убежать, типа не моя...

САМОЕ НАСУЩНОЕ. перестал открываться багажник. ни сигналкой, ни цетральным замком, ни ключом. то есть на кнопку багажника нажимаешь, он не отпирается. сложил сиденья, залез в багажник с фонариком, гаечным ключом поддел загогулину и багажник открылся. при открытом багажнике тем же гаечным ключом "сделал ему закрыться", не знаю как описать... вобщем, механизм запер. нажимаю кнопку на багажнике, загогулина, которую изнутре багажника трогал, немножко дергается, но совсем чуть чуть... то есть для открытия ее хода недостаточно. как думаете, сервисман неофициально-дворово-гаражный, к которому езжу, починит? или это грозит покупкой че то очень оригинального и очень дорогого в екзисте?