Провал, низкие обороты ХХ | мазда (mazda) форум | 23 авг 2005 17:27

Мазда 626 GE, 2.0i, FS 1992г. При нажатии на педаль газа на долю секунды падают обороты, потом всё стабилизируется. Резко нажимаешь еле заметно, плавно ощутимо. Соответственно при движении на 1-2 скоростях машина дёргается. Обороты на ХХ 550-600. Приподнять не удается. Кто, что может посоветовать.

Обороты на ХХ 550-600. Приподнять не удается.

Как не удается? Порегулируй, как фак советует.

Я-ж так и регулировал как фак советует. Замыкаешь TEN и GND 850, размыкаешь 500-600. И комп обнулял. Видимо дело не в регулировке.

Нагрузки все возможные включаешь? Глушишь, а потом размыкаешь? Может ошибся где с порядком действий? Винт регулировочный как отзывается?
Можно попробовать типа балансировки винтами хх и нагрузочного клапана. Нагрузочным убавить, а общим добавить.

Зажигание проверь. Похоже на раннее. Должно быть 12 градусов.

Регулировал в последовательности по факу. Обороты легко меняются вращением винта. При влючении нагрузки обороты ХХ приходят в норму 700-750. При отключении падают. Возможно нагрузочный клапан не стоит трогать? На ХХ двигатель работает не равномерно, с еле заметными перебоями. Если заводишь на горячюю, двиг детонирует. Затем обороты резко поднимаются до 1500, плавно падают до 750, затем резко до 550-600. А что делать с провалом? Сегодня посмотрю зажигание. Может здесь причина.

Может зря машину ломаешь? Моя после каждой запраки ведет себя по другому. И хх, и детонация, сейчас вот подергивается после вчерашней заправки. . Пока г не выжгу - ничего ковырять не сбираюсь.
Если детонирует, зажигание конечно смотреть надо.
Провал устранял всегда тем же способом, который потом в форуме прочитал - резко газуешь и крутишь винт качества. Находится на расходомере воздуха.
Добиваешься беспровального газования .

Заправлялся на разных заправках, поведение машины на ХХ не меняется или меняется очень не значительно. А где на дв. FS находится расходомер воздуха. Не тот-ли, который на воздушном фильтре. Так там нет винта.

Сверху, под заглушкой, где-то в форуме есть фото со стрелкой.

Serge, можно по подробней чё за винт, спасибо.

Сниму мобилой, может получится . Но в форуме фото уже есть, тема часто поднимается.

Вот, что получилось -

У меня на FS нет такой.

Значит в другом месте, но винт регулировки качества где-нить обязан быть.
Методика для всех одинакова.

А компресию мерил в цилиндрах?

А где его искать то, может знает кто???