Хочу поменять антифриз. Есть вопросы. | мазда (mazda) форум | 29 авг 2005 11:09

Сейчас залита жидкость непонятно какого цвета, что-то среднее между синим и зеленым.

Вот возникли некоторые вопросы:
1. Какой рекомендован производителем?
2. Какого цвета лучше?
3. Какого производителя посоветуете?
4. Что такое G11 и G12 ?
5. Как правильно поменять самому? Есть ли кроме пробки на радиаторе
еще сливное отверстие в блоке? Ну и вообще какова технология?

В FAQ просьба не отправлять, я там этого не нашел.

Доехал бы до сервиса и не парился....
По рекомендациям не скажу, у меня залит зеленый Нордикс

Да, ёмоё!
123AL, не забивай голову! Возьми 500р. (замена антифриза-302р.все модели) и дуй в АИ. Они рядом с тобой.
Или чуть побольше. Тебе там промоют (за доп. плату ессно) и зальют антифриз МАЗДА! Машина свежая и пытаться экономить и бодяжить концентрат не вижу смысла.

Может у кого-нибудь будут другие предложения.
Неохота из-за такой ерунды ехать в сервис.

для каких движков антифриз написано на баклашке( в любом приличном магазине тебе скажут какой антифриз тебе надо), цвет пофигу, там же написаны все хар-ки антифриза, главное на подделку не нарваться, движок просто промой дисцилированной водой после того как сольеш старый антифриз и все.

Просто, если что, потом придеца ехать в сервис из-за другой "ерунды".

Я имел ввиду не такую уж сложность сделать это самому.

Антифриз привезут настоящий. Есть знакомый в фирме, которая занимается этим.

Вопрос как полностью слить антифриз, а главное промывку остается открытым. Может заднюю часть приподнять, или в блоке цилиндров всетаки есть пробка? Хотя я в книге ее не нашел.

Не далее как в выходные занимался этим при замене радиатора

Антифриз у нас попадается G11 (синий или зеленый) и G12 (красный). Отличаются они основой и смешивать их нелься (для синего и зеленого основа одна - смешивать можно).
G11 - рекомендовано менять раз в 2 года
G12 - раз в 4 года.

Так что смотри сам, что тебе надо. Но учитывая что был зеленый я бы залил G11.

3. Какого производителя посоветуете?
Непалёного

Процесс замены опишу для Z5 дрыгателя, думаю для твоего разница будет небольшая.

На радиаторе есть краник, типа пробка под крестовую отвертку или с барашком через который и сливается старая жижка.
На моем двигателе на блоке сливной пробки не предусмотрено (я не нашел, хотя искал тщательно), поэтому в системе остается около 2.5 литра старой жижки при общем объеме 6 литров (для 2-х литрового должно быть 7.5 литров, лучше уточнить в мануале).
Т.к. эта жижка не сливается необходимо промыть систему, достаточно водой, лучше дистилированной и несколько раз.
Я промывал раз 5 (заливалось по 2.5 литра в радиатор), гонялся двигатель до открытия термостата, потом сливалась жижка до тех пор, пока на выходе не пошла чистая вода.

Процесс промывки завершен.
Антифриз надо разбавить в соотношении 1:1, т.е. мне надо было залить 3 литра антифриза в систему, что я и сделал - залил все 3 литра (2.5 в радиатор + 0.5 в бачок + 0.5 воды в бачок). При работе все само перемешается и будет правильное соотношение.

В-принципе все, ничего сложного, только процесс длительный, часа на 1.5 - 2.
Успехов.

Эх мне тоже предстоит поменять антифриз.А то хрен знает что залито...
когда покупал машину было немного в бачке жидкости, я подлил дистелированной воды...Вот уже 3 месяца катаюся уровень не уменьшается... Перед зимой нодо поменять полюбому...
вот только какуюю лить в 1.8 что бы все было тип топ...

Аналогичная проблема. Весой купил машину-до сих пор жидкость не уменьшалась(синего цвета).Вот и думаю промывать или не надо...

Ребза, да плюньте вы на эту херню!

Если так долго и объемно думать о смене антифриза, пытаться сэкономить 25 рублей на концнтрате и 300 на замене, можно додуматься хрен знает до чего, а это вредно.

До вас никто не парился. Вы водой разбавляйте из-под крана. Так дешевле и меньше мороки. Все равно сплавите тачку через годик-другой какому-нибудь лоху. Да и хер с ним и с ней!. Только потом не ругайте, что у Мазд движки ржавеют. Изнутри.

To NailS - спасибо. Я так и думал, просто смущало отсутствие пробки на блоке.
А если зад приподнять? Может больше сольется?
________

To Miron Каждому -свое. Хотя я сомневаюсь, что на сервисе
сделают лучше. Сольют, побыстрому промоют (если вообще промоют) и зальют новый. А сам неторопясь промоешь как следует и вообще
будешь знать что залито.

123AL, согласен, каждому свое!

Другое дело, что люди из пустяка делают проблему. Так и пишут - "у меня проблема"!

А сервис сервису рознь. Мне слили, залили новый. И я знаю, что мне залили. Тоже, что и было - антифриз МАЗДА

Ну дык ты в Москве, у вас с сервисами намного проще чем за МКАДом



Может и больше. Попробуй, потом напишешь. Только печку на максимум включи.

Ничего сложного нет. Открываешь пробку снизу радиатора, сливаешь старый антифриз, ждешь полчаса-час пока машина остынет. Заливаешь воду (лучше дистилированую), гоняешь на ней движок минут 15 (а лучше ездишь полчаса-час), сливаешь воду. Ждешь когда машина остынет. Заливаешь новый антифриз.
У меня залит зеленый Shell Shellzone, американский, на бодягу не похоже.

Смысл?Поясни плиз!

Ну я думаю, если нет сливного отверстия в блоке, а только в радиаторе, то приподняв заднюю часть машины польется лучше и останется в блоке меньше. Или я не прав?
А про печку это я знаю.

Может кому будет интересно. Нашел такую же тему, обсуждалась в январе.
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?p=49117&highlight=&sid=63df0590bd5ce0357e43a1aa109698b1



Информация из интернета: G11 (зеленый, синий, желтый) мешать можно.
G12 (красный) с ними несовместим.
Еще есть какой-то G12+, якобы он совместим со всеми.

Хочу взять желтый Ravenol (G11 концентрат). Какие будут мнения на счет него?

Думаю сколько машин, столько и разновидностей антифриза заливаемого в наши машины.

К примеру себе беру TCL ( по упакове японского производства) предел замерзания -50 можно разбавить несколько до нашей привычной зимы.