такой вот трабл у товарисча!!! | мазда (mazda) форум | 01 сен 2005 14:22

Взял по моему совету друг маську 626 1992 года 2.0 i седан за 147 тыс.руб. Но посмотрел плохо, и после нескольких тысяч эксплуатации мася начала кушать масло, причем в огромном количестве.....1 литр на 200-250 км. Расход бензина нормальный, колпачки маслосъемные меняные.....а из трубы дымище бело-синий идет и идет, а масло уходит и уходит......фирменных сервисов у нас нет....будем ремонтировать совместно с Вами, маздоводы, в гараже с "дядей Васей"....какие будут советы?

первое дело раскоксовка

Первое - маслосъемные колпачки. Раскоксовка - второе.

Я так думаю, что маслосъемными и раскоксовкой не обойтись...
Скорее всего растачивать придется

serge исходил из этого

С таким расходом масла - раскоксовка не поможет! А кто МСК менял, друг или предыдущий владелец?

ИМХО - половинить и точить движок. Других вариантов нет.

да, МСК не обойтись..
evgenyat, исходи из капиталки

Ты откуда знаешь что их кто то менял. При покупке все что нельзя самому проверить - "меняное". Может и меняли на фигню какую нить. Так что перво наперво открывай крышку и тыкай пальцем в колпачки. Если недавно меняли - то должны быть чистые и мягкие.

МСК = сальники клапанов ?

IMXO продавать нафиг.

Кстати, как вариант, учитывая что кушать начала через несколько месяцев и перед этим меняли МСК - может направляющие клапанов разбиты?

продафца - расстрелять. мазду - зжечь.

мягкие:!:

Cardinal,

Замена колец. И проверка МСК и выработки направляющих и при необходимости замена/ремонт.
Литр на 1000 - это уже замена колец+МСК. А больше - тем более.
Только замена МСК ничего не дает при нормальном жоре масла. А раскоксовка - вообще лотерея...

А вообще какое масло ест? Синт, полусинт? Минералку?!

Замена колец, ОДНОЗНАЧНО !

Растрелять и перебирать с расточкой

ДАЁШЬ ПЕРЕБОРКУ В ТРИ ДНЯ

Скорее всего перед продажей залили густое масло и еще с какой-то присадкой, а потом жор масла возобновился и усилился.
При расходе 1л на 200 км (!!!) никакая замена колпачков не поможет. Это от износа колец или цилиндров.
Но для начала проверь, может это масло просто вытекает куда-то, нет ли лужи под машиной?

Господа, при таком расходе масла ни о каких Маслаках речи даже быть не могет. ТАм просто напросто нет поршневой - вот и все. Сам через такое прошел. Была точно такая же ситуация. Один придурок продал машину, другой (Я) купил, но правда цена была интересная. Но в то, что мой старый хозяин мог и не знать про аппетит машины к маслу, я вполне верю, как бы неправдоподобно это не звучало, т.к. там олух такой, что просто жуть. Вот. Отсюда делаю вывод, гнать на СТО, колоть двиган и брать в руки умную книжечку и микрометр - выяснять выработку. Но я думаю, что ее итак выяснять не придется, там навернякак поршня в колодцах, как кости в стакане при таком расходе. И готовиться нужно к самомоу худшему (поршня, кольца, прокладки и сальники все, ремни и ролики, вкладыши, маслаки обяз-но даже если новые стоят, седла клапанов, смотреть состояние валов и т.д.) короче расходов на кучу бабла. Есть вариант номер 2. Колите движ, и ставите более плотные кольца, потом ездите с ними, без сумасшедшего масложера и тем временем потихоньку машину продаете, только не знакомому конечно. Хотя это уже вопрос личного хар-ра, тут ничего не посоветуешь. Вот так!

Begemot, согалсен полностью..... Правда встает другой вопрос - а что покупали так дорого-то????

продавать...дешевле, чем купил...однозначно...