Что может греметь в задней подвеске? | мазда (mazda) форум | 14 мар 2004 23:17

Машина - Mazda Capella Wagon 98г.(аналог 626,но с правым рулем) - гремит на кочках что-то в задней повеске-может быть,что нужно просто поменять "резинки"- или там скорее всего что-то серьезнее?
Кстати мне показалось,что ситуация усугубилось после зимы(машина простояла 3 месяца на стоянке).
Простите,что чайник,просто не хочу,чтоб сервисмены раскрутили...

Раскрутили что-то или кого-то?

Меня раскрутили на бабки))

Прочитай вот это.Уже писали на эту тему.

Автор: игорь.к
Дата: 10-22-03 11:02

Подскажите что может быть :на плохих дорогах возникает глухой стук в подвеске( спереди и сзади)




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: Yury
Дата: 10-22-03 11:49

Стабилизаторы ?




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: игорь.к
Дата: 10-22-03 14:02

сзади стабилизатора нет




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: wakeup
Дата: 10-22-03 16:29

У меня кстати тоже когда наезжаешь на какой-нить люк более менее высокий, такой удар происходит, даже осчучение что ща чо-нить отлетит или корпус треснет
Что это - не знаю
Думаю может просто подвеска настолько мягкая, что амортизаторы сжимаясь все равно не могут компенсировать
Или уже пружины нужно менять - не понимаю




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: Igor 626GE
Дата: 10-22-03 19:45

Если на626 GE нет стабилизатора -это ещё не значит ,что его вообще не должно быть.Скорее всего его сняли,дабы не покупать тяги стабилизатора.Стабилизатор должен быть сзади и спереди на GE без вариантов.






Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: игорь.к
Дата: 10-23-03 11:23

Уточняю, стук возникает на маленьких частых неровностях -(стиральная доска)




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: Yury
Дата: 10-23-03 11:38

Жаль что сзади нет стабилизатора

Кстати нет стоек или полностью стабилизатора ?

У меня похожая картина наблюдалась (глухой стук сзади на брусчатке), вроде решилась заменой стабилизаторных стоек (и спереди и сзади).

Кстати я все таки склоняюсь к тому что у тебя тоже стабилизаторы, один передний (а он точно есть) вполне может давать такую картину. залезь в яму под машину и покачай вверх-вниз, спереди-сзади, стуки должны проявится.




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: Igor 626GE
Дата: 10-23-03 13:23

Я бы добавил ещё проверь резинки стабилизатора(средние),не болтаются ли суппорта,колодки на направляющих и т.д.А самое главное чтобы в багажнике ничего не болталось как запаска,домкрат,ключи и т.д.




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: КАУР
Дата: 10-23-03 15:49

У МЕНЯ ТАЖЕ ПРОБЛЕМА. ГЛУХОЙ СТУК НА МЕЛКОЙ РЯБИ - СТЫДНО ЛЮДЕЙ ВОЗИТЬ. КАКБУДТО ПОДВЕСКИ ПРИШЕЛ КОНЕЦ. НА СТАНЦИИ ПОДНЯЛИ ПОСМОТРЕЛИ ПОДЕРГАЛИ - ВСЕ НОРМАЛЬНО. КАК ПРОВЕРИТЬ СТОЙКИ РЫЧАГОВ ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИЮ ТАКОЕ ЧУВСТВО ЧТО С ХОЛОДОМ СТУК УСИЛИВАЕТСЯ. СТОЙКИ РАБОЧИЕ. СПЕЦЫ ДАЙТЕ ДЕЛЬНЫЙ СОСВЕТ. ОДНА СТОЙКА - 600 Р. НЕ МЕНЯТЬ ЖЕ ВСЕ ИХ НА ПРОБУ.




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: Alec
Дата: 10-23-03 16:03

Наверное, просто подняли - поэтому ничего и не увидели. Проверять нужно с ямы или спец.подъёмника (как для развал схождения). Если обычный подъемник, то подвеску нужно "грузить", например домкратить под нижние рычаги.




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: Igor 626GE
Дата: 10-23-03 16:17

Alec прав, я это упустил .Проверять естественно нужно на загруженной машине,тогда-то и видно всё будет.Alec, если в сети отзовись!






Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: Alec
Дата: 10-23-03 17:07

Привет Игорь, как дела?




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: Igor 626GE
Дата: 10-23-03 17:17

Я с тобой уже давно хотел пообщаться и не только по МАЗДЕ.Для начала зайди на вопрос по печке 97г.Жду ,спасибо что откликнулся.






Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: koka
Дата: 10-23-03 17:35

ИМХО это передние стойки стабилизатора (хотя в названии могу путать) но как раз завтра поеду их поменяю дело не дорогое могу потом рассказать.




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: dudmi
Дата: 10-25-03 21:51

это не только стойки, но и втулки стабилизатора.
практически не диагностируется.
как вариант - снимаем стойки стабилизатора, стабилизатор выпрямляется. привязываем его куда нить чтобы не болтался.
и едем по тестовой дороге.
если стойки стабилизатора живы, и стук пропал - то это втулки(средние) стабилизатора, находятся на подрамнике.
стоят копейки, но меняются дорого...
у меня так же было- теперь тишина




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: Alec
Дата: 10-25-03 22:47

Хлопцы, это уже у нас перепалка началась. По крайней мере мне так из горячей Эстонии кажется. Но мне нравится. Если кто -то думает, что у каждого стука в подвеске только один "родитель" (одна причина) - глубоко ошибается. Опираясь на свой многолетний опыт (скромно, правда) заявляю, при таких симптомах насчитаю причин, что и пальцев на руке не хватит. Другое дело, что стойки и втулки стабилизатора - самое типичное. Так что не будьте столь категоричны.




Ответить на это сообщение


Re: 626GE cтук в подвеске
Автор: dudmi
Дата: 10-25-03 23:19

исхожу из того, что сервисы говорят-все ок.
но стучит же!

почему решил, что сервисы говорят, что все ок?
ну надеюсь, что сначала человек все же едет на подъемник, а не сразу идет в форум с вопросом
а там отлуп.
вот тогда можно и в форум




Будут вопросы спрашивай.Пока здесь буду.

Прочитал?

У моей машины 97г. износились тяги стабилизатора с подушками. После замены стук исчез.

Спасибо большое!Правда не понял в итоге с чего начать((

Тяги стабилизатора и резинки.

А я менял резинки стабилизатора и определенный грохот исчез, но сейчас появилось куча мелких погрюкиваний под жопой
И как правило на мелких неровностях это происходит. А на хороших ямах машина бъется задницей так, как будто там все ок, без излишних призвуков.
Правда заметил одну деталь, мне кажется раньше такого не было - когда сзади машина нагружена пассажирами, то на кочках задние колеса как-то очень сильно бьются (именно об выпуклости на дороге. При падании в ямку все вроде как нормально, но при выскакивании из ямки очень неприятный удар происходит об ее кромку), такие удары выходят что сердце кровью обливается, при этом ничего не скрипит, но похоже там что-то не то.... Стойки в порядке, полгода назад менял.

[%sig%]

Имхо это сайлентблоки менять пора.

Был сегодня на СТО, мастер сказал, что тяги стабилизатора менять надо. Втулки стабилизатора недавно там менял, грохотать после этого стало меньше, но не исчезло совсем. Тяги привезут дней через 10, напишу помогло ли... Неприятно только что пара каких-то никаких железных прутиков 70$ потянула Это вообще самый большой минус японцев - дорогие запчасти. У друга Ауди А4, так у него там как послушаю так вообще все понты стоит.

Стойки стабилизатора вообще хреново ходят, на наших дорогах похоже их надо менять каждые 10-15 тыщ. пробовал 2 производителей, еще не пробовал оригинальных уж очень дорого, Юра прошу вас напишите сколько пройдут у вас оригинальные.

Для Юры!Тяги стабилизатора стоят 10-20 баксов каждая.На AUDI A4 на каждом колесе по 4 шаровых опоры.В течении 1-го гарантийного года 3 были заменены из 8-ми.Стоимость каждой тогда была 150 баксов.Это на годовалой машине оригинальные детали.Ездите все на Ауди и сервисы Вам будут только благодарны.)Что значит "понты стоит" на Ауди не понял.

Я покупала тяги с резинками по 250 рублей. Я их первый раз поменяла на 125000 км. Я представляю как надо ездить, чтобы менять их через 10000 км. Интересно, что это за город, где все так дорого?А рычаги на Ауди-6 уже по 60-70 дол. и ходят где-то 30000 км.

Виталий, надеюсь что оригинальные тяги будут ходить слишком долго, эта тема к тому времени уже затеряется Ведь получается первая замена тяг у меня произошла через 6 лет и 90 тысяч пробега Я очень мало езжу.
Игорь, в разных городах, а тем более странах, цены тоже разные. В Харькове именно такая цена на оригинальные тяги.
У друга А4 не новая, а 99 года, я уже не помню что он в ней менял и почем, но помню, что я сильно удивлялся стоимости запчастей.

2 Юра_:
А можно пару вопросов задать?
1. Какая машина.
2. Где покупал тяги.

Я просто тоже в Харькове живу и мне кажется, что $70 дороговато. На GD и GE оригинал стоит около $20 за штуку (можно и дешевле найти).

Заодно и уточни, что именно подразумевается под термином "Тяги стабилизатора". А то может о разных вещах думаем.
Я говорю о стойке стабилизатора в сборе - шпилька, 4 гайки, распорная втулка, 4 резинки и 4 шайбы.

"оригинальные тяги будут ходить слишком долго" - по таким дорогам как сейчас у нас в городе можно и до дома от СТО не доехать

А на счет дешевизны з/ч на A4 99г. сильно сомневаюсь. Если говорить о оригинальных з/ч или качественных изделиях, то цены соизмеримы с маздовскими. Другое дело, что на ауди полно всякого барахла левых фирм и различных подделок.

Я так и не понял!В какую сторону удивлялся?Дешёвые или дорогие запчасти на АУДИ?

Игорь, если ты спрашивал у меня, то я не удивлялся, а сомневался в правильности утверждения о дешевизне з/ч на ауди и в начале моего поста было указано 2 Юра_:,
а он утверждал, что на А4 99г. все гораздо дешевле в сравнении с маздой. Имхо, все должно быть понятно.

К примеру, когда я покупал торм. колодки ATE на GD(~$30 пара), случайно узнал цены тех же ATE на А6 - $230. Правда не знаю это за пару или за все 4, но всеравно весьма недешево. По размеру они примерно такие же как и мои(на кадет понятно чего дешевле моих - они почти в 2 раза меньше), производитель один и тот же. Настоящий лемфердер немецкий на ауди стоит не меньше чем на мазду, хотя опять же на немцев полно всяких откровенных подделок и люди их обычно и покупают, а потом говорят, что все стоит копейки (правда не уточняют как долго деталь у них прослужила).

Машина - Mazda 323 седан, кузов BA, по техпаспорту 98 год, а тут по VIN пробил, оказалось 20 сентября 97 года.
Тяги покупал на СТО которое называется кажется - Max Service, находится на Академика Павлова, если ехать из центра, то чуть дальше за Таргетом, по левой стороне. 70$ - это за пару(оригинал) + 4 болта (или гайки) по 1.5$ за штуку. Я затрудняюсь описать эту железку словами, чтобы понять об одном и том же мы говорим или нет Но скорее всего мы имеем ввиду одно и то же.

Удивлялся от дешевизны запчастей на ауди.

2 Юра_ :
Да, на твою машину действительно дороже. Позвонил ради интереса. Сказали 185 гривен оригинал и 75 гривен неориг. (за 1 шт.). Конечно, если реально поехать покупать, то процентов 10 может и сбросят, но всеравно порядок примерно тото же, что и с тебя взяли.

Машина классом ниже, а запчасти дороже. Через жопу как-то получается

А у тебя может они конструктивно сложнее сделаны. Бывают такие, что не просто шпилька с гайками, а с одной стороны шарнир.

Алекс!Это у Юры я спрашивал.В этом разделе с тобой согласен.Одно понял сразу,но не до писанины было,вы про разные конструкции стабилизаторов вели речь.

У АВТОМОБИЛЕЙ ГОД ВЫПУСКА СЧИТАЕТСЯ С 1 ИЮЛЯ. Например: после 1 июля 1997 г. считается, что машина 1998 года и по 1 июля 1998г. она будет 98года выпуска и т.д.

А по-моему менять будут именно "шпильку c гайками"
Как привезут, гляну, может там действительно не только сама шпилька, а и прилегающие к ней железячки тоже в комплекте идут