КИПИТ MAZDA 626. 2.0 89Г.В. - РАДИАТОР, ПОМПА, ТЕРМОСТАТ ИЛИ | мазда (mazda) форум | 29 сен 2005 13:14

КИПЕЛА МАШИНА. ПОТОМ ПРОБОЙ НИЖНЕГО ПАТРУБКА РАДИАТОРА. ТОСОЛУ ПОЛНЫЙ ПЭ, ЗАЛИЛ ДИСТИЛИРОВКУ, ПАТРУБОК ЗАМОТАЛ, ДОЕХАЛ. КИПИТ. ПРИЕХАЛ К ВОЛШЕБНИКАМ, ОПУСТИЛИ ПИПЕТКУ С СИНЕЙ ЖИДКОСТЬЮ, ГОВОРЯТ В СИСТЕМЕ ГАЗЫ - ПРОБОЙ ГОЛОВЫ. МОЖЕТ ДРУГАЯ ПРИЧИНА. КУЛЕР КРУТИТ. ЕСЛИ ЕДУ НЕ СПЕШУ- НА ГАЗ ЕЛЕ-ЕЛЕ НЕ КИПИТ, МАЛЕНЬКИЙ ПОДЪЕМ ДАЕШЬ ГАЗА - КИПИТ. ХЛОПЦИ ДОПОМОЖИТЬ.

Для начала выпусти воздушную пробку. Ежели не поможет - меняй термостат.

Да, начни с термостата и заливки жидкости. Заведи, пощупай верхний патрубок. Для надежности термостат можно вообще вытащить (10 минут делов). Если будет булькать - молись, чтобы только прокладкой обошлось.

Было такое. Результат полный цилиндр антифриза, пробитая прокладка под головой.

Если бульки идут - то прокладка!

Да подождите человека пугать. Реальная история: из-за слабого хомута на нижнем патрубке радиатора, благодаря вакууму, создаваемому помпой подсасывало воздух (и бульки были). Причем на неработающем движке антифриз наружу не выходил.
max.enex, ты писАл, что пробил как раз нижний патрубок, поменяй его, посмотри что получится.
А закипать еще может из-за сдыхающего и не до конца открывающегося термостата. На медленную езду антифриза хватает, а когда нагрузка побольше - нуна больше антифриза - а нету, размера отверстия не хватает. У меня так было, долго не мог причину найти. Термостат в кипяток опускал - открывается, думал нормальный. А поменял его - все прошло.

Посмотри как прогревается радиатор, если середина гораздо позже чем края - радиатор забит, года то ое-е-ей, вот и кипит старушенция