Разбирай и собирай аккуратно, запоминая что куда крепится, подходит. Обычно на второй раз уже не глядя все проделывается.
Обрати внимание на "экономайзер", а точнее на его шток - это штанга, которая будет тебе мешать положить верхнюю крышку карбюратора даже после снятия поплавка - она опускается в поплавковую камеру. Проверь, чтобы она ходила легко вверх/вниз. У меня была загажена и не двигалась в итоге перерасход на высоких оборотах.
Будешь поднимать верхнюю крышку, смотри не потеряй ось, на которой крепится поплавок - легко выскакивает.
там много всего, все не расскажешь.
см
тут я писал про книгу по японским карбюраторам. Мне очень помогала.