Замена масла в МКПП.Отчет. | мазда (mazda) форум | 23 сен 2005 00:05

Нужно:
Три литра трансмиссионного масла.
Ключ накидной на 10
Головка шестигранник на 24
Отвертка плоская и щетка по металлу - для отковыривания грязи
Молоток
Резиновая воронка или шалнг длинной метр( чтобы сверху заливать.)
Чистые тряпки
Емкость для слива масла
200мл бензина
1л пива.

Седня наконец то дошли руки до МКПП. Давно хотелось заменить масло в ней, ибо зима на носу и лезть туда в холод радости мало.
В общем на наших коробках 89-94 год нет заливной горловины в коробке, из-за этого посылали меня со всех станций замены масла. Никто ни за какие деньги не хотел братся за это.
Знающие люди форума и мудрая камасутра подсказали мне, что масло нужно заливать через шестерню спидометра.
В общем полез туды сегодня, расковырял наросты грязи отверткой вокруг этого привода. Прочистил все щектой по металлу, в общем все блестело через полчаса , как у кота яйца.
Привод спидометра держится на одном болтике. Болтик недолго сопротивлялся в мягком аллюминии корпуса КПП. В общем с первого удара выкрутился. Но мерзкая шестеренка настолько прикипела к корпусу за многие годы, что упорно не хотела вытаскиватся. Немного помаявшись с помощь отвертки и молотка вытащил ее. Обтер, как в книжке, ветошью. Прочистил ее. Засунул обратно, дабы установить уровень масла. Установил что маслом там и не пахнет.
Сгонял за маслом. 80W90 Gl-5 . Собрался откручивать сливную пробку, но оказалось что ускоглазые извращенцы сделали ее на 23. А где я возьму ключ на 23? В итоге выручила головка на 24 с шестью гранями. Она как бы даже не прокручивалась. Пробка легко отдалась мне, без особых усилий. Слил масло. Удивился куда подевалась его положенная половина объема.
Как кто то мне советовал заливать масло через шланг в эту дырку привода спидометра - это все лажа. В общем поступаем проще - покупаем три бутылки по литру. Место там узкое и большая канистра не войдет, но маленькая как раз влазит. Нашел в гараже резиновую воронку и воткнул в отверстие привода спидометра. Залил масло и собрал все на место.
ИТОГИ: В машине стало на несколько порядков тише. Перестала жужжать коробка при торможении передачей. Стали как надо работать синхронизаторы и задняя включается теперь влет!

ЗЫ: Пока не холодно - меняйте там масло. Эффект превосходит цену.

Молоток!
Я тоже неделю как поменял.
А заодно и внешние ШРУСы, а внутренние просто промыл и смазал.
А если быть более точным, то менял ШРУСы, а заодно и масло.
Просто лень было писать.

я вот тут тоже подумываю поменять. между 1,5 и 2,5 тысячами слышно звук, как будто коробка воет. можешь сказать сколько там надо масла и до какого уровня его заливать. и вообще похож ли процесс на тот, который описал Lexx?

Lexx,
пара замечаний:
масло я обычно лью 75w-90 (если не сказано, как на ГЦ, АТФ), оно зимой не застывает практически в любой мороз, с 80w-90 бывали проблемы уже в -20.

Для заливки использовал 2 2-литровые бутылки от лимонада - отрезаешь им донышки и вставляешь одну в другую, как раз до верха достает.

Головку на 23 и купил специально для этой пробки, хотя еще один вариант - разводной ключ, масляные пробки обычно нормально выкручиваются.

Вчера тож поменял, только не понимаю ,как же уровень-то определить.Линул 2 бутылки по литру и ещё 0.7 приблизительно.Так вот чувствую выперло в сцепление немного. Кто знает - где этот уровень?

Несколько вопросов:
1. Какое масло лил, если не секрет?
2. Как определял когда хватит? Просто заливал объем, указанный мануале или что-то еще?
3. Есть возможность взять нахаляву Mobilube GX 80W-90 GL-4. Что думаете пойдет, жаба душит покупать.

Масло GP-2000 75w90(Спецификация указана в инструкции).Раз было написано 2.7 литра (в той же инструкции), то и залил.Правда из третьей литровой бутылки отлил где-то 300 мл в пивную бутылку 330 мл, а остальное в КПП. Может и ошибся + 50-70мл

Peter, на ваших 323 сбоку должна быть контрольная пробка. Или уровень как то прям по заливной контролируется.
У меня уровень контролируется по шестеренке спидометра. Вытащил - вытер- засунул обратно - если в масле целиком - значит ОК.
Заливал 80W90 manoul. Другого в магазине не было, а ехать и искать времени не было.

Я предполагал, что по шестерёнке, но меток-то нет.Теперь понятно.Спасибо!

а как в наших определяется уровень?

evgenyat, больше чем нужно не зальешь. Как раз 2,8 с учетом того, что все равно мимо прольешь. А заливал исользуя воронку на которую надевается шланг и сверху льешь на здоровье. Первое время пролитое масло выгорает и пахнет не очень приятно. А потом все отлично. А вообще я где-то читал, что в МКПП масло вечное, мол на заводе залили и навсегда.

Bastard, масло вечным не бывает, так же как не бывает вечным его колличество.

Lexx, скорей всего дело не в этом. Просто производители наших авто не предполагали, что машины будут эксплуатироваться по 10-15-20-... лет. Полэтому в мануалах и пишут, что масло не нужно менять. А вон у некоторых даже контроль уровня не предусмотрели.