Уровень масла | мазда (mazda) форум | 03 окт 2005 08:17

Перечитывал вчера мануал, как гриться долго думал, сам то я c тазика недавно пересел, привык мерять масло на холодном двигателе, а в мануале на 626GF целая процедура: прогреть до рабочей температуры, дать 5 минут остыть, потом мерять. Получается что можно вечером на стоянке 5 минут подождать после того как заглушил и мерять уровень? А самое главное зачем это все? Чтобы не перелить?
А то я тут начитался про ужор масла, озаботился

именно так и делай, хотя я и на холодный мерял, особой разницы не заметил в показаниях

разница - половина по щупу.. между мин и макс. т.е. пол-литра

Самое то главное и не спросил, получается, что если на прогретом уромень между мин и макс, то на холодном запросто может быть ниже мин и это нормально?

Интересная тема просветите и меня, я на холодную померял - щуп сухой почти, ну я пол литра и вбухал туда, мож погорячился?

Чисто теоретически наверное правильней мерять на прогретом, выключенном двигателе, после того как в течении 5 минут масло стекало в поддон картера. Но ведь коэффициент температурного расширения у масла не такой большой, значит и на холодную, например с утра, показания будут такими же. Тем более при взгляде на щуп !!!

На горячую уровень масла должен быть меньше, т.к. не все масло успело еще стечь в поддон.

Тогда еще один глупый вопрос, а подливать его тогда как, если оно потом стечет неизвестно сколько

Там на щупе цифра есть. Для горячего двигателя и для холодного. Уровень разница прилично.

Надо внимательно рассмотреть, не обратил внимания

Это на каком щупе?
На АКПП есть. На движке не видел никогда. Фото в студию!

Andrew, ща фотика нету. Но у меня есть цифры.

Ага L-08-F

Andrew, не. как то по другому.

Ну, сходи, посмотри.