Рёв от двигателя, как вылечить? | мазда (mazda) форум | 23 авг 2005 05:57

Сильно шумит двигатель, в салоне слышно достаточно сильно и иногда он перекрывает магнитолу.
Симптомы:
1. если газануть на холостых, хоть до 6000 - то ещё терпимо, гудит конечно, но жить можно.
2. если ехать на любой передаче без нагрузки, ри любых оборотах движка - накатом или просто равномерное удержание скорости - движок слышно, но тоже терпимо.
3. в режиме разгона (движок под нагрузкой), в районе 3000 оборотов, в салоне появляется натуральный рёв двигла.

Просто на холостых движок работает ОЧЕНЬ тихо, дырок в выхлопной системе - искал - не нашёл. Глушитель не бубнит (на вид новый).

В чём может быть проблема?
1. может ли быть проблема внутри глушителя (но в режиме разгона - на улице рёва вроде нет, вообще на улице тише чем внутри)
2. может ли быть проблема в порванной верхней правой подушке движка, т.к. на 3000 ощущается небольшая вибрация. Но если это подушка - тогда почему нет рёва если движок не в режиме разгона (не под нагрузкой).
3. подскажите люди добрые... может в салоне где дырка :( но искал - нету...

Заведи и ладошкой с близкого расстояния поводи возле всех стыков выхлопной, от фланца на штанах до вогруг последней банки .

2Serge
так уже делал....

Ещё варианты появились:
3. Неправильный угол зажигания или неправильно отрабатывает корректор зажигания
4. шум идёт выроботки вкладышей/пальцев и т.п......

Вот насчёт пункта 3 - как устроен корректор??

1. ролики ГРМ
2. помпа
3. ГУР
4. генератор
5. кондей
6. ...
все эти агрегаты надо слушать. мне на сервисе наслушали помпу и ролики поменял - двигла не слышно, только ГК шелестят

рёв только при нажатии на газ...
если обороты разогнать и держать - рёва нет.

Люди, как правильно выставить зажигание??

а может быть просто прямоток стоит?

Ну не знаю, когда кто нить газует а ты снаружи слушаешь - не понять?
Глушитель шума впуска быть не могет, только слушать остается внимательно.
У меня когда-то просто попал камень между движком и кузовом, первое впкчатление - движок застучал.
Движок я слушаю длинной отверткой в ухо. Локализовать можно каждый отдельный клапан.
От зажигания может быть детонация - пальцы цокотят.
Если рваная подушка, может быть многое, в частности под нагрузкой движок смещается и глушак достает до кузова.
Не слыша самого шума гадать можно долго и безрезультатно.

Majesty, во круто! этак диагностики на МНОХО денег! ШУМКУ ДЕЛАТЬ НАДА!

evgenyat, ,точно, люди бабосы платят за такую чтучку, а тут бесплатная.

Странно, а я вот на СТО приехал, мужик уши нацепил, потыкал в движок, сказал "помпа и ролики", денег не взял...

Всё, еду на СТО...
о результатах отпишусь.
Но рёв очень сильный, как будто прямоток стоит внутрь салона.
Сам при помощи деревяной палоски слушал распредвал и коленвал, вроде такого сильного гула нет. Под подозрением подшипники генератора, хотя я их полгода назад менял. Попробую заодно разрегулировавшиеся клапана отрегулировать. Ролики тоже вроде менял. Вообще - шум как будто весь движок шумит. А в салоне видимо ловится резонанс и ревёт. Масло не ест.

А ты гофру смотрел?

В общем смотрел я весь выпуск. дело не в нём.
Проблема - возникает резонанс, на 3100 оборотах, между двигателем и кузовом, отсюда и низкочастотный гул. Как вылечить?????????

подушки смотреть

Кстати - как насчет МКПП ? Она гудеть может.

Имею такую-же хрень как и у Vaio добавлю что шум или гул об"ёмный и слышен тока в салоне на ходу
вообще грешу на выхлопную систему ...но не вплане дырки ,а какой-то элемент выпуска куплен за дёшево и не выполняет своих функций ...глушитель менял ,поставил wolker . удевило то, что нет катализатора и резонатор всего один , а не два , как обычно ...но пока езжу так ,не до этого ...

Art tom, вот из-за этого и сураунд в салоне. Должно стоять две маленьких банки и одна большая сзади. Выхлопные газы разгоняются в трубе до первой банки и начинают там резонировать во всю.
Поэтому при выходе из коллектора ставят либо каталитик, либо банку , либо пламягаситель - они "режут" и ослабляют поток газов. Если банки нет - практически прямоток.

О как ! Lexx-благодарствую ...тагда мне придётся менять штаны ,покупать пламягоситель, и менять второй резонатор ...а может быть и соединительную трубу ,т.к сегодня сравнивал выхлоп систему с такой-же мазды ,так у меня всё не так ...начиная с гофры ,на моей комплектации её не должно быть ,должно стоять сетко-графитовое кольцо ... только задн. бочка правильная ...придётся всётаки заморочится этим вопросом