обороты | мазда (mazda) форум | 18 ноя 2005 16:04

Мужики, а не было ли у кого-нибудь такого трабла: при торможении, особенно накатом, обороты вдруг падают в район 500, тут же поднимаются обратно и либо дальше все нормально, либо такая ерунда повторяется еще раз, что за чудеса не знаю...

Полазий по последним темам

Регулятор ХХ или датчик нейтрали или выключатель сцепления

подкрутить отверточкой на полоборота. тока куда не знаю Мне в АИ энтот баг таким образов вылечили. Он типа не успевает ХХ схватывать или типа того.

Да я не то чтобы парюсь, но когда стрелка тахометра начинает кренделя выписывать, задумаешься поневоле, а чего крутили то?

болт холостых, на дросселе находится... прежде чем крутить надо тщательно прогреть машину до нескольких включений вентилятора, далее заглушив, вставить перемычку в диагностический разъем, между TEN и GND... завести и крутить отверткой выставляя нужные обороты... идеально по цифровому тахометру

Очень кажется что не в этом винтике дело, тем более если машина до этого себя так не вела. Этот болтик вообще трогать не надо, если в двигателе не рылся и раболтал он нормально.

да вроде с холостыми проблем нет, такие дела только при торможении, как будто сбрасывает обороты, а потом "мозги" обратно их поднимют

Пару заправок лучше не париться. Недавно на юкосе такое залили..... Было все - детонация, плавали обороты, не перла соответсвенно. С матом выжег, залил не ебашьнефти, недели полторы летаю и все четко (тьфу, тьфу, .тьфу).

Народ, а никто не подумал, что если обороты падают строго при нажатии на пидель тормоза - это значит бабка с косой пришла к усилителю тормозов? Типа подсос воздуха через него, вот обороты и падают. А потом, мозги, увидев такое безобразие, обороты поднимают, подливая горючку соответственно?

dzid, Так шипение должно быть весьма сильным, не заметить невозможно. Скорее действительно нагрузочный клапан крутануть надо.

А вот у меня обороты падают до ~400-500, когда резко сбросить газ после длительной езды с оборотами выше 3000 (более 10-20 минут). Через пару секунд восстанавливаются до 900, но иногда изредка движок может и заглохнуть.
При езде по городу со светофорами все в норме, обороты после сброса газа 900, как и должно быть.
Вот к чему бы это

согласен с dzid, нужно проверить вакуумный усилитель

Обычно да, шипит изрядно. Но не всегда. Короче, проверить не мешает, тем более это несложно совсем...

Lexx, скорее всего конечно дело не в болте... но выставить правильные обороты никогда не повредит... с перемычкой... ну вставит он перемычку и если обороты правильные значит ни чего крутить не надо а если нет, то это может немного и помочь проблеме... были такие случаи... так что на счет того что трогать не надо я не согласен!

addle, предлагаю отцепить трубку выкуумного усилителя и посмотреть изменения. Если измененний нет - думаем дальше.

так что на счет того что трогать не надо я не согласен!

Присоединяюсь! Трогать надо все, не стесняться и не бояться. Смотреть зависимости, что на что влияет.
Только запоминать все, чтобы если не то крутнул - вернуться без проблем .

Еще раз прочитал все. Кинулась в глаза фраза.

Это как? Торможение двигателем чтоль? Или ты на нейтралке катишься пока не остановишься?

Ага, нанейтрали, если передачу вытыкать в конце или не вытыкат, просто сцепу выжать, по такого не бывает. или почти не бывает, имхо таки на вакуумник не похоже

addle, так бы и сказал. Это вообще то называется движение накатом и "торможение" слово тут неуместно ибо на маздах подшипники ступичные хорошие и тормозить будешь километр.
На вакуумник никак не тянет. Думаю возможные две причины - кнопка на педали сцепления или лямбда. Скорее первый вариант объясню почему - эффект плавающий и лямбда такого не дает. От лямбды обычно всегда стойкий эффект.
Кнопочка сцепления загрязнилась внутри - то есть контакт, то нету. Сними ее и разбери, прочить там все и подогни контакты. Делов на 10мин.