Приемная труба и гофра, чтоб ее... | мазда (mazda) форум | 29 сен 2005 13:16

В общем такая ситуевина. Порвал кожух гофры на приемной трубе на 626GE. Гофра еще целая, но это похоже ненадолго. По EPC можно пробить тока всю приемную трубу FP10-40-500A. Но наверняка кто-нть менял гофру отдельно, без трубы. Есть у кого-нть какой-нть каталожный код или номер этой гофры ? Или как ее найти ?
По моим замерам это длина гофры 250 мм +/- 5 мм, диаметр фланца трубы 50 мм.

Наскока я знаю, гофру без проблем можно привариврить вместо старой. Просто подбираешь по размеру/диаметру.

Мне кажется не проблема, любая контора занимающаяся выхлопными системами найдет универсальные детальки.

Protos,
AlexSb, Две недели как езжу с новой гофрой. На мою машинку тоже только вместе с катализатором....Потому выбирали по замерам - длина+диаметр, приваривали тщательно, под нужным углом. Столкнулась с такой проблемой - стоит защита металлическая и после установки новой гофры стала она защиту цеплять - поставили резинку - звук дребезжащий пропал. В целом машина стала поприемистей, но звук поменялся - стал более низким и громким....и еще (возможно кажется, а может и есть так) появилась чуток вибрация при разгоне....как будто маська рвет вперед так, что аж из штанов выпрыгивает

Катерина, ну уж гофра здесь точно не причем - она ведь труба трубой но только гибкая.

Да мы тут живем в лесу, молимся колесу ...
Уже в 2 конторы заходил - по размеру не подходит, но все продавцы с пеной пытаются меня уговорить на оригинальную приемную трубу, ну или хотя бы на неоргинал

Так стоит наверное туеву хучу денег? Ищи гофру, меняй и забудь. Похер оригинал - неоригинал. Я говорю служит она только для гибкого соединения двух кусков трубы - не больше и не меньше. Ставь хоть от трактора, лишь бы размер подошел.

я ехала 400 км без гофры....она отвалилась...и труба лежала на защите...
звук - АХЕРЕННЫЙ как на Формуле 1...И машина тупила...это факт....Может она еще для чего-то служит....неужели только диаметром труб и конструкцией авто обусловлено такое количество разных по размеру гофр

Виной всему лябда зонд - не нагревается при такой ситуйовине и давления на него нет (хотя последнее возможно пофиг)

А по-моему, то что при сильно дырявом глушаке хуже тянет, это факт, при чем чем ближе пробоина к штанм тем негативнее влияет на тягу. Ведь, по идее, выхлопная система, кроме глушения звука, должна ещё и спасобствовать вытягиванию отработанных газов... Может я не прав...

Не, выхлопная система не только не способствует вытягиванию газов, но и сопротивление создает. Поэтому и прямотоки ставят, у них сопротивление меньше. А вот насчет почему тупит, версия насчет лямбды больше похожа на правду.

Во-во, незря формула1 так ревет. Они глушаки не ставят, чтобы мощность не терять. Я когда в юности на яве катался, так она без глушака аж выпригивает из по тебя.

А какое отношение имеет лямбда зонд к тупению машины при разгоне???? Что то я не въеду....

Лямбда зонд - это кислородный датчик..он "нюхает" выхлоп и следит за состоянием смеси - либо обогощает - либо обедняет(смесь)
вобщем на моей машине один датчик - перед катализатором, на ваших точно не знаю, но если 2 - перед катом и после ката - то здесь как говорится собака и порылась..

А с движкой FS такой же её размер или нет? у меня тоже траблы...сечёт...а если кусок трубы вварить сломает её или нет?

мда..... Катерина, забей и н слушай их. никак лямбда на разгон влиять не будет.

stas: выпей йаду!
если обеднённая смесь - машина будет тупо разгоняться..хотя если слишком обогощённая смесь - бенз не весь сгорать будет...вобщем диагностируйте лямбду...

кстати. почему про лямбду заговорили не знаю..топик называется совсем не про лямбду - лично я отвечал на последний коммент Катерины.

-=M@X=-, сломать не сломает, но вибрировать будет вся это конструкция не дай бох!

AlexSb, я на позапрошлой неделе писал, что купил отдельно гофру. Тока мне в сервисе намеряли длину 280 мм, и пришлось брать в магазине для иномар за 1200 руб. (отечественного производства), диаметр 45 (не знаю, почему у тебя 50 получилось). А на базаре есть ТАЗовские (для семейства 2110), тот же диаметр, но длина 250 мм, за 550 руб. Когда мне сняли приемную трубу (сломав при этом одну шпильку, уроды ) и вырезали дырявую гофру, я понял, что спокойно подошла бы ТАЗовская, и не было никакой необходимости переплачивать 650 руб. за три лишних сантиметра длины.

Если не отломят шпильки при снятии приемной трубы, то вырезать старую гофу и вварить новую - это недолго и недорого.

-=M@X=-, гофра нужна для того, чтобы вибрация от движка не передавалась на кузов, только и всего. У ТАЗов штатно, с завода, гофры нет, её ставят в порядке тюнинга (ну не уроды?).

Михаил А., пасибо за пояснения.
В общем сам полезу под машину и все еще разок померю, потому как мне в магазине про диаметр 45 мм и говорят.
Хотя гофра вещь такая, тянется хорошо ...

Ничего подобного! Гнётся во все стороны - это да, но не тянется.