Заменил сцепление... | мазда (mazda) форум | 25 сен 2005 01:14

Поменял тут в субботу сцепление... Все бы ничего, да при снятии датчиков АБС с передних колес винты, которыми они прикручиваются остались в кулаках, в следствие чего, когда их ставили обратно - прижали хомутами. Сказали в 99% случаев эти винты закисают и внутри остаются. Но я все равно огорчился немного

Все делается. На шлангов гофрированых попал.

Serge, говорят высверливать надо... А шланги это ты о чем?

У нас "шлангами" называют ленивых раздолбаев .
Гофрированые - злостные "шланги" .
Вот именно - высверлить не так сложно, резьбу прогнать - и ездий .
Не захотели. Вот из-за таких "мастеров" я и носа в сервисы не показываю.
Хомутиками прижали? Ещё веревочкой бы для надежности .

Разговор ТАЗовода с мастером на сервисе:
- ты мне тут железку эту прихвати сваркой, что бы я до дома доехал, а там я проволокой намертво примотаю.

Serge, DVNik,

Я тоже когда стойку менял сорвал болт датчика заднего. Обидно блин. Высперливать пока не стал- на остатках болта стоит. Будет время высверлю.

DVNik, любимое выражение соседа по гаражу

Corite
а что сцепление стал менять в верху берет а то я дергаюсь по этому поводу менять или нет Скажи что натолкнуло

У меня сцепление уже как у гонщиков - керамическое. Имеет два положения - включено-выключено! Средних положений практически нет.
Менять нуна будет.

Тебя понял мне тоже

323 BA 1.5 Z5 98 японец, у меня пару раз на 5-й передаче скорость 120, а обороты 5500. Кроме того мне еще мастера сказали, что скоро кирдык - надоело об этом думать, к тому же впереди зима, вдруг чего. Да и все равно менять, оно 100 000 ходит, т.е. года на 3 его должно хватить - теперь хоть о нем думать не буду. А хомуты мне сегодня сняли - болты высверлили и поставили другие. Еще у меня другой трабл обнаружился - хруст в педали сцепления - мне там поковыряли что-то - вроде лучше стало. Правда мне кажется не надолго это(((

Затягивание со сменой сцепления может привести к перегреву маховика и как следствие - его деформации. Маховик стоит круто.

Хруст в педали это или смазать механизм или датчик сцепления (легушка) я ее сам снимал , разбирал , поправлял контакты Роль ее включено-выключено

у меня похоже то же траблы начинаются...
на 3500 оборотов начинает проскальзывать сцепление - при перегазовке и на трассе когда тапку в пол. учитывая:
1. что в горку тянет на ура
2. проскальзывает при приближении к максимальному крутящему моменту
, думаю что это наверно главный цилиндр сцепления смотреть надо - особенно учитывая, что хватает сцепление вверху - раньше ниже хватало.

обойдусь пока ремкомплетом - на днях заказывать буду, а там видно будет.
отваливать 300 убиенных сразу не хочется - надо проверить малой кровью.
тем более, что если бросать сцепление по спортивному - траблов нет - пробуксовывает только после плавного отпускания.
похоже алюминиевый поршень сточился или засралось что.
проверю - отпишу.

Вряд ли дело в цилиндре. Скорее первые приветы от накладок на диске. У меня проскакивало похожее, морально готовлюсь снимать коробку и пр. Покупал масю с подтекающим рабочим цилиндриком, ставил ремкомплект - почти 500р. На главный и не думаю.
Если не подтекает и работает - я бы не полез.
Еще могут на корзине пружины ослабнуть.

Serge, погодь, что то я запутался,
главный - она него тапка давит (опосредованно)
рабочий - диск толкает
вроде так, или что путаю?

Тока так .
К сожалению, думаю, что дефект таки в больших глубинах и легко его не устранить . Если на корзине пружинящие лепестки ослабли, то и шток рабочего обратно через выжимной рычаг могут толкать неохотно - силы уже не те. И диск прижимать слабее будут. Особенно, если диск подношенный и тонкий.
Надеюсь, что у меня это все до весны хоть как нибудь продержится . А там - козину-диск-выжимной в круговую менять......

я так понял, что для профилактики главного цилиндра с его люминиевым поршнем, который имеет наглость стачиваться и клинить у народа, коробку снимать не надо.
вот и попробую сначала его помучать - а там глядишь и до премии дожить можно малой кровью

Если получится - буду очень рад! И за себя тоже .

закажу - как раз к приезду с Москвы через недельку привезут.
жаль в Москве купить не получиться, график плотный - выставка...

Я, кстати, оригинал в дальнейшем покупать не собираюсь. Неадекватная цена. Оставил старые манжеты для образца и надеюсь подобрать, если понадобится.

А как можно сделать профилактикуглавному циллиндру сцепления???

Corite, да как и всему . Разобрать - почистить - собрать. Можно ремкомплект поставить. Если подрано зеркало цилиндра - нах, новый ищи.