как выявить неисправность? | мазда (mazda) форум | 14 окт 2005 11:09

появился стук (как если палкой ударить по днищу)...
но в реальности это ведь абсурд...

заехал в авто-сервис.. подняли, посмотрели... всю подвеску проверили... нашли убитую шаровую и дохлые сайлент-блоки на рычагах и тягах в задней подвеске...

заменил только шаровые, т.к отдельно сайлент-блоки не нашел пока, а покупать рычаги и менять пока не могу... финансы блин...

стук не пропал...

появляется он редко... особенно при выезде с парковки - руль на полную вывернут в одну или в другую сторону, небольшая скорость... причем появляется стук не сразу, а примерно когда повернул уже на 45 градусов.... бах... и все... выравниваю машину - дальше все ок...

на кочках, рельсах и т.д. стука такого практически нет... ооочень редко...

мои сервис-мены (у которых менял шаровые) сказали что возможно из-за убитых сайлент-блоков... один со мной даже прокатился - заверил. что стук именно сзади!... хотя мне кажется что он в районе коробки или почти под торпедой... короче в том районе...

вот и вопрос! как все-таки можно выявить неисправность???

и может быть у кого-то похожая ситуевина была?

У меня хрустит один (а мож не один) из ШРУСов, если вывернуть руль и поддать газку.
Хотя, на твое мало чем похоже...

это может быть верхняя опора амортизатора. Разобрать и смазать.

у меня так же стучала шаровая! при чем я ее поменял и появился стук! поехал обратно в сервис, ее там прихватили сваркой и стук пропал... еще конечно ШРУСы могут стучать, если люфт есть... может из-за сайлентов передних, их проверяли хорошо?

berserk, передние сайленты живые более-менее... зиму прокатаюсь думаю точно...

а вот сваркой шаровые прихватить попробую... сэнкс... )

У меня стучит чтото справа спереди,тока на ямах и тока с вывернутым влево рулем...Вот и думай что ето 8(

только подумай, как крепят шаровую к рычагу на 323 и на 626

Это вё от нашей бедности, блиннн...
Японцы сразу весь рычаг вместе с сайлентами меняють...
А прихватывать сваркой приходится из-за разбитости посадочных мест, т.е. шаровые не раз уже в рычаги перепрессовывали...

низачот
у 323 шаровая на болтах

Была такая-же беда, Мазда 626. Заменил на сервисе шаровые, сайленты - стук остался. Дали подсказку - подшипник верхней опоры. Кто сталкивался, скажите, что он из себя представляет, в смысле есть ли отечественные аналоги? Как выпрессовывается? Или самому делать не вариант, ехать на СТО?

А смысл!?, родной копейки стОит
Лично я делал на СТО