Попал с датчиком расхода воздуха. | мазда (mazda) форум | 13 окт 2005 10:44

Всем привет. Вчера случилась беда, похоже навернулся расходомер. Выставил зажигание, пару раз газонул (тысяч до 5), случился щелчек и машина заглохла. Пытается схватиться, но секунды через 3-4 глохнет. И раздаются щелчки из расходомера. Заслонка брякает. Потенциометр колбасится на месте и не идет дальше. Если верить книге, между 3 4 выводами должно быть 200-400 Ом, у меня обрыв. Остальное вроде сходится. Напругу еще не мерял. Может кто чего подскажет, кто сталкивался?

Есть картинки, попробую выложить.

Проверь сопротивление дорожки напрямую тестером. Может повезет что она целая - если ей хандук то можно как то восстановить (читал где то). Но работа из серии очумелые ручки.

к Diler обратись, он парил свой в подробностях

А где его искать, как написать? Вчера ковырял электрику, с сопротивлениями ДРМВ все ОК, а вот одного напряжения на входе датчика, по-моему на Vc = 6 - 10 вольт нет, есть 0,5 вольта. Предохранители в норме. Идет стук датчика и не заводится.

Даниил, да тута я.Ты хоть откуда бы написал что ли.По поводу заводки -машина ездит даже с откл.разъемом просто по среднему и расход будет литров 20-25.Пиши в асю самое простое или тут можно могу мобилу дать если есть желание звони.Писать надо откуда мб Москва может Вологда а может австралия былоу меня такое уже.Все что знаю объясню

Уже почувствовал мощную поддержку )) Спасибо большое. А написать хотел откуда, да что-то пропустил. Я из Петрозаводска. С аськой беда, наша прокси не пропустит. Так что проще сдесь. Ну если заводится без воздухомера, значит буду рыть в сторону насоса. Тока может набросаете еще идей. Буду только рад. Ато странно, ничего не брякает (кроме датчика при заводе), не стучит. Метки все на месте. Значит электрика\электроника\насос.

насчет того что заведётся это ж врятли если мне моя память не изменяет там каких-то два крайних контакта отвечают за бензонасос ...
я как-то попробовал на заведенном маторе пальцем сдвинуть заслонку так мася сразу заглохла не знаю-не знаю как она у Diler без вафельницы работала

Свечи не заливает?

Если честно, то не смотрел на свечи, но когда в момент завода жмешь на газ, то машина схватывает и колбасится. Перестаешь жать, глохнет. Все вроде в норме. И насос топливный работает. А на счет насоса в ДМРВ - есть какой-то датчик в нем, который действительно отрубает насос, но вроде на момент запуска двигателя. А насос-то качает как раз. Уже голову сломал...

та не ,на момент запуска (стартер) питание на топ.мотор идет по одной линии , а как пошло разряжение (засос) в дмрв заслонка откр. и вкл насос по другой линии ...вот приблезительно так ...
что у тебя за винт вкручен не штатный , там где должна быть заглушка ...под заглушкой должен быть регулировачный винт доп. подачи воздуха

Ну раз между 3-й и 4-й нет 200ом, остается идти по дорожкам, рисовать и смотреть .

Посоветовал сделать самодиагностику...вышли ошибки 8,10 и 35.
8-расходомер 100%
10-датчик темп-ры воздуха (не парься)
35-клапан упр-ия хх

Короче по ходу у тебя просто все в кучу потому и не заводится.

1.Расходомер если есть деньги купи в том же Заозеорье другой если
нет-попробуй сделать- обычно трабл закл-ся в том, что изнашивается дорога по
кот.бегает контакт + еще контакт пачкается.Все аккуратно разбирается
(понадобится сколько-то там угольник вроде 6тигранник мелкий у меня инструмент нормальный так я и не запомнил)и чистится.Все делаем предельно
аккуратно.Потом если на черном покрытии есть следы износа (там бешеное
сопротивление дб на новой)просто увеличиваем (отверткой той же)
отверстия крепежные чтобы сдвинуть где то на пару мм плату.смысл в том
чтобы контакт бегал по неработавшей поверхности без износа с
нормальным сопротивлением.Контакт ест-но надо почистить.Проверить хождение заслонки должна передвигаться легко я свою в шарнирах ВД-40 мазал.Полностью проверяется плата все ли ок все дороги и тд. Все должно работать проверено на нескольких агрегатах Если что посылай с братом сделаю отправлю обратно но это деньги за пересыл-по инструменту тоже можно к нему подъехать я ему набор финский подарил недавно.Крышку ставим на место проверяем работу если ок закливаем герметиком если нет ломаем дальше
2.Датчик темп-ры скорее всего (98%) это контакт где то кривой.Ломаться там нечему и купить другой только если б\у можно новых нет.
3.Клапан упр-ия хх скорее всего тут трабл у тебя-снимаешь и чистишь операция на пару часов.

Документик скину мылом тебе по 626 GD FE

Если надо могу поподробнее написать ща просто времени нет.Хотел в свое время отчет даже сделать в фак да фотик был не мой и фотки человек потер не сохранив а уж извини 3ий раз разбирать это перебор.

Еще ест-но надо проверить механическую часть чтобы от поворота заслонки ходила "стрелка" но тут если что то дело техники.

Даниил, если есть вопросы,пиши на мыло

Спасибо, парни. Вопросы по мере несправления с поступающими подсказками. Обязательно буду писать о проделанной работе согласно распорядка поступивших идей

Всем привет. Неоднократно поднимался наверно вопрос о наших сервисах. Так вот, ребята, что я вам хочу посоветовать: ни в жисть не ездите к этим уродам!!! Мало грамотных людей. Очень мало. А так как это все еще и на потоке, то вероятность полноценного ремонта стремится к нулю. Разобрался вчера в причине, после того как проверил все датчики, и электрику: слетели сухарики с одного клапана, и со второго уже почти слетели. Даже канавку успели проделать. Не экономьте на времени. Луше самого себя никто вам не сделает. Всем спасибо, кто отозвался. Особое спасибо Diler ))

Даниил, какие сухарики с какого клапана? Фото мона?

Я немного плаваю в терминалогии, заранее прошу меня извинить. И с фото проблема. А сухари - это которые держат пружину на клапане. Они прилегают к нему. Клапан выпускной на 3 цилиндре. А выпускной же клапан на четвертом цилиндре тоже готов потерять сухари. Я так понимаю компресси в цилиндре нет вообще. Если газуешь, то машина работает и брякает естественно. Отпускаешь ногу с газа и глохнет.

Понятно. Начали с расходомера . И тут неожиданно про клапана . Ну осталось добыть сухари из поддона и сделать правильно. Так это в сервисе так накосячили?

Дурная голова рукам покоя не дает Хотел по пути меньшего сопротивления. Ведь когда крутил коленвал/распредвал, нигде не брякнуло. А это да, последствия сервиса. Так-то.

то есть клапана упали в цилиндры? последствия сам представишь?

Должны исправить. Удачи.

ахуеть.

Даниил, как делишки?