МКПП - хронический "недотык" пятой передачи. | мазда (mazda) форум | 28 фев 2006 10:17

Симптомы:
Передачи переключаются нормально, в любой адекватной комбинации (неадекватная комбинация - на ходу 5 затем задняя, ну вы поняли о чем я))). Но... Если еду на пятой (например 120 км/ч), затем качусь на нейтралке, затем опять втыкаю пятую (когда скорость падает до 100 км/ч) - то она втыкается с хрустом. Сила и скорость нажатия педали сцепления на результат не влияет. Ежели после пятой воткнуть четвертую, а затем уже пятую - то все в порядке.

Вопрос:
В чем причина?
Коробка? Сцепление? Гидравлика?

ЗЫ, мышину брал уже с этим багом и забил на него до весны... Весна идет...

Есть мнение, что при ремонте коробки (если такой был когда) могли поменять изношенный синхронизатор со второй передачи на неизношенный с пятой.
х.з. чего с этим делать. Может забить и пока едет спокойно кататься?
Чем чреват убитый синхронизатор?

обсуждение вопроса на авто.ру:
http://wwwboards.auto.ru/mazda/752381.html

Деnis, в каком смысле скорость падает до 100км/ч? думаю все дело в блокровке которая стоит на пятой и задней скорости.

100км/ч - это для примера. Просто когда на пятой еду, потом нейтралка, потом опять пятую втыкаю - входит только с хрустом.
коллективный разум авто.ру подтвердил опасения насчет синхронизатора пятой передачи.
Со слов Шустова там ремонта на 3 тыс.руб. + запчасти:
блокир кольцо+муфта с вилкой+, вероятно, шестерня задней передачи.
Ремонтируется без снятия коробки.
Катание с выходящим из строя синхронизатором пятой передачи чревато превращением 5ступки в четырех ступенчатую КПП.
вот теперь думаю, когда запланировать ремонт.