Плохо греет печка | мазда (mazda) форум | 20 ноя 2009 08:56

когда в радиаторе есть вода, а она там есть всегда, и при этом одна сота забита чемнибудь, то доступ промывающего средства к источнику преграды будет отсутствовать.
о чём здесь было уже сказано.

для этого надо слить из печки воду.
1. путём откачивания из нижнего патрубка
2. путём опускания шланга ниже печки и создания наполнения водой (все эту процедуру знают ))

это кстати в тему о полной замене ОЖ.

это при условии что нижний патрубок идёт на низ радиатора (я не знаю как на самом деле)

поправте

Привет всем на прошлых выходных промывал печку купил 10 пакетиков антинакипитина и флакон силита приехал на гараж отсоеденил печку от системы залил силит туда, а в это время нагревал воду и подсоединял насос (насос нашел такой что прокачивает 40л/мин другого не было) когда вода во вляге нагрелась до 60гр.(фляга стоит на эл. плитке) растворил в ней антинакипитин (10 пакетиков на 8 литров воды) было принято решение слить силит с радиатора печки и подключить насос (через тройник с кранами один выход шланга через печку другой напрямую обратно в флягу примерно 50/50). промывал так минут 50 потом решил попробывать закрыть один кран чтобы все давление шло через печку и так промывал еще 30 мин. От нечего делать во время этой процедуры включил вентилятор печки и померил температуру из дифляторов примерно 35-40 гр. при температуре воды 50-60гр. Сижу и думаю все супер промыл, выключаю промываю водой подсоединяю печку завожу прогреваю гдето только после того как стрелка прошла первые деления на щитке пошел теплый воздух думаю ага вот оно собираюсь и поехал домой 15 км по городу. Но температура так выше 37гр из дифлятора и не поднялась темп за бортом +5гр. Открыл капот включил вентилятор на макс. пощупал шланги печки кипяток теперь и незнаю что делать на что думать если радиатор пропускал через себя примерно 40л/мин может он быть забит?, помпа вродебы впоряде. в чем может быть дефект?
_______________
Mazda Xsedos9, 1994 2,5L (KL)

Сеня,

заслонки двигаются?

может там малая часть трубок пропускает, остальные забиты намертво. см. пред. пост

Я в этой теме писал о том, как промывал радиатор печки растворителем, так вот, хочу всех предостеречь от этого занятия. Не надо пихать в радиатор растворитель, нет не потому что разъедает (у меня по крайней мере точно не потек), а потому, что вымыть весь растворитель из радиатора практически не возможно. По-крайней мере водой сделать это, как выяснилось, мне не удалось. По этой самой причине в прошлые выходные я занимался сменой ОЖ. Антифриз из ядовито-зеленого превратился в жидкость цвета, консистенции и прозрачности морковного сока. После слива этой жижи я 4 раза промыл всю систему чистой водой. В итоге на 4 раз водичка вышла почти чистой. Залил новый антифриз, пока всё хорошо. Итог: система охлаждения, судя по всему, отмылась от многолетних отложений, да и испорченный антифриз не очень-то меня расстраивает - всё равно менять собирался. Теперь главное, чтобы ещё чего-нибудь не намыло, Больше менять не хочется... А печка со всеми моими мытарствами вроде заработала, езжу теперь с регулятором температуры в среднем положении, а раньше даже и не трогал его, всегда на максимуме стоял.

Lexx А мы всё ещё ждем отчета по промывке печки новым мега-средством!

Интереса ради померял температуру на центральных дефлекторах, на второй скорости вентилятора, направление стекло/ноги:
ХХ - 55 градусов, 3000 об. - 60 градусов.
А субъективно ташкента не ощущаю....

Вoris_MX
В свете последних событий (эпидемия свиного гриппа) советую померить температуру тела. (Возможно это просто озноб).

Я говорил, что растворитель в печку-это глупость)) В данном случае растворитель видимо подразложил краситель в антифризе, да и с базой-этиленгликолем неизвестно что. А вымывается плохо-потому что с водой не смешивается. Рад, что печка в итоге заработала

reddevil
Сейчас на улице +, поэтому судить о том как работает печка рановато. Конечно, на данный момент работает и очень не плохо, посмотрим, что будет при -20...

А как проверить работу заслонки гор/хол, когда магнитофон снимаеш ее видно что вродебы все нормально крутится. И помоему судя по рисунку с мануала она состоит из двух частей. Попробывать снять электропривод и в ручную покрутить проверить доходит до конца или нет. А у кого нибудь проблема с заслонками на милках или кседосах 9 были? Да еще забыл почему когда заводишь на холодную в печке 1-2 сек булькает так должно быть?

_______________
Mazda Xsedos9, 1994 2,5L (KL)

булькает ? хех ну вот скорее всего и причина ! не должно быть такого это пробка !

Была проблема-актуатор нормально не работал. Сначала при выставленной температуре он шуровал туда-сюда, пытаясь найти положение, потом ваще перестал двигать. Вскрытие показало, что перетерлись контактные дорожки. Сначала заказал в экзисте (107долларов), но была вероятность что не придет. поехал на разборку, попытался найти Б/у. точно такого не нашел, но в итоге собрал из 2х подходящих один, все отлично заработало. Потом пришел все-таки из экзиста, пришлось брать его)) отремонтированный валяется в багажнике. А заслонку можно подвигать, когда снимешь магнитофон и актуатор. Она действительно двойная, с шарнирным соединением

2reddevil
О буду иметь ввиду у кого можно найти бу ) Ибо судя по всему у меня с дорожками та же беда, но я пока до него не добирался. Ибо по ощущениям стоит примерно в среднем положении и пока устраивает.

ОК, без проблем))

а что проблема снять магнитолу и посмотреть работает или нет?
по мануалу посмотреть какая должна быть величина хода.

У меня тоже булькает в радиаторе печки при заводке. Причем так было всегда. После смены антифриза бульканье осталось. Тоже считаю, что так быть не должно, но пробок в системе нет. Есть подозрения, что больканье создается из-за узкого сечения радиатора печки, в котором при включении помпы создается вакуум, который не сразу же заполняется. Печка при этом греет вроде как нормально.

derreck
Давление в системе охлаждения на холодную конечно ниже чем атмосферное , но в данном случае оно слишком высокое, чтобы говорить о вакууме (даже техническом). Да и вакуум- среда содержащая газ, значит, это уже пробка в системе...

Тогда вопрос, откуда она там берется и почему при 2-х кратной замене антифриза, эта пробка так никуда и не ушла? Обычным жамканьем патрубков воздух из радиатора печки не выгнать. Тогда как?

derreck
У меня очень хорошо получается выгнать поставив авто в гору и с уклоном вправо и так погазовать. Возможно, что система постоянно подсасывает воздух из трещин в патрубках, но тогда, если крышка радиатора исправна и держит давление 1.1 бар, гнало бы ОЖ на улицу скорее всего. Ну или подтекает в таком месте, где не видно. При этом уровень может не падать, если трещина как клапан внутрь открывается при разряжении, а наружу при высоком давлении - нет. Ещё кто-то здесь писал, что пробку со 100% гарантией можно выгнать через патрубок клапана холостого хода.

пробку выгнать можно . надо нагреть до закипания тосола т.е. когда включится карсон. но усердствовать не надо. на холостом ходу . можно подливать жидкость време от времени. у меня так выходило ... не зависимо от марки авто.

на улицы -20 -23 ездил по пробкам минут 30, температура так и не поднялась до 90, максимум 60 была, то есть чуть чуть поднялась, даже не на четверть... - ТЕРМОСТАТ???

Скорее всего. Подвис видимо.

менять?

однозначно (голосом Жириновского).

для успокоения совести поюзай картонку перед радиатором
Станет теплее - бегом за новым термосом:)