Подсчитал стоимость содержания Милки | мазда (mazda) форум | 24 сен 2010 10:17

не путай кл с миллером

Это ты к чему?

проехали

Derrek! Саш, ну что сказать... Моя тоже с апреля 2007 по сию пору денег "пососала" из меня... Но ездить-то на ней приятственно..

2007:
Наименование работ, запчасти Стоимость Дата Комментарий Пробег, миль
Резина DUNLOP Sport P9000 215/50 R17 16 400,00р. 17.04.2007 Резина, полученная с машиной-не штатного размера (225/55 R17)
Замена резины, ш/м 2 160,00р.
Фильтр салонный, лампы Philips 12336 (H3) BV 1 210,73р. 18.04.2007 ТО 53 000
Ксенон, парковочный радар + работа по установке 10 000,00р. 19.04.2007 Каприз
Работа по замене фильтра салона, ламп в ПТФ 450,00р. 19.04.2007 ТО 53 000
Подшипник ступицы, кольцо стопорное 908,46р. 19.04.2007
Пистоны, ступица передняя, заглушки в пер. бампер 3 760,90р. 05.05.2007 Ремонт
Замена передней левой ступицы, подшипника 1 350,00р. 10.05.2007
Кольцо-прокладка маслозаливной горловины 164,32р. 19.05.2007 Ремонт
Колодки тормозные передние 850,15р. 15.06.2007 Установленные предыдущим хозяином "свистели"
Замена передних тормозных колодок 330,00р. 16.06.2007
Лампа дальнего света Филипс Н3 9005 PR 465,26р. 21.06.2007 "Тусклый" дальний свет
Замена ламп дальнего света 100,00р. 14.07.2007
Замена масла в ДВС (масло 5 л +фильтр + работа) 2 220,00р. 26.07.2007 Плановое ТО 57 000
Запчасти в Экзист для замены ГРМ 13 638,15р. 15.09.2007 Плановое ТО 59 250
Запчасти в ДВС Груп 10 050,00р. 27.10.2007
Работа по замене ГРМ и сопутствующего + замена водяного насоса 3 950,00р.
Стойки передние амортизаторов 13 500,00р. 28.09.2007 Плановое ТО 58 602
Пыльники ШРУСа внешнего (2 шт.), пыльники амортиз. Стойки (2 шт.) 1 300,00р.
Замена передних стоек амортизаторов + пыльников внешнего ШРУСа 3 800,00р.
Калибровка ЛЗ (2 шт.) 660,00р. 06.10.2007 Ремонт
Зеркальный элемент левый, с подогревом (Экзист) 1 772,36р. 08.10.2007 Ремонт
Насос водяной 4 374,27р. 22.10.2007 Ремонт
Струйный омыватель фар 2 480,00р. 25.10.2007 Ксенон
Кислородный датчик BOSCH унив. 908,00р. 02.11.2007 Ремонт
Работа по замене кисл. датчика 450,00р. 03.11.2007
Регулировка углов схождения колес + Кардана рулевого механизма 1 500,00р. 08.11.2007 Замена летних 17" на летние 16"

Итого (руб.): 98 752,60р.
Итого (USD): $3 950,10

2009:
Наименование работ, запчасти Стоимость Дата Комментарий Пробег, миль
Клапан электромагнитный 2 152,41р. 20.01.2008 "Шалит" система Лисхольма 61 470
Замена клапана ABV 300,00р. 26.01.2008
Свечи для ТО-100 (Экзист) 1 407,36р. 14.02.2008 Плановое ТО - 100 62 000
ТО-100 (ДВС Груп) 5 600,00р. 15.02.2008
Колодки передние (Экзист) 1 026,37р. 25.06.2008 Плановое ТО
Диск тормозной передний 2 шт. (Экзист) 5 602,82р. 25.06.2008
Заглушка поводка стеклоочистителя 112,16р. 25.06.2008
Масло моторное Mobil1 RF 5W-50 (4L) - ДВС 1 350,00р. 17.07.2008 Плановое ТО 66 970
Фильтр масляный B6Y1-14-3029A - ДВС 202,50р. 17.07.2008
Змена масла и МФ 330,00р. 17.07.2008
Замена пер. торм. Дисков и колодок 750,00р. 17.07.2008
Брызговик правый (locker Right) -экзист 1 201,97р. 16.08.2008
Замена ламп бл. Света (Xenon) - ДВС 1 750,00р. 12.09.2008
Замена правого брызговика - ДВС 450,00р. 19.09.2008
Стойка стаб. Лев. (1 шт.), рычаг. Средн. Пер. (2 шт.), диск торм. Задн (2 шт.), колодки торм. задние - ДВС 7 850,00р. 26.09.2008 Ремонт 69 911
Замена зад. Торм. Колодок с дисками, пер. лев. Стойки стаб., пер. ср. рычагов 1 850,00р. 26.09.2008
Сайлентблоки пер. рычагов (2 шт.) - ДВС 3 600,00р. 04.10.2008 Ремонт 70 070
Замена сайлентблоков пер. рычагов 500,00р. 04.10.2008
Омыватель фар струйный (ОФС-2) 2 300,00р. Апгрейд 70 760
Установка омывателя фар (ДВС) 3 250,00р. 31.10.2008

Итого (руб.): 41 585,59р.
Итого (USD): $1 386,19

2010 (с переходом с 2009):
Наименование работ, запчасти Стоимость Дата Комментарий Пробег, миль
Замена масла в ДВС, салонного фильтра 3 500,00р. 07.02.2009 Плановое ТО 72 029
Подкрылок левый (Экзист) 1 404,09р. 23.05.2009
Лампа в ПТФ (Экзист) 107,96р.
Ремонт пер. суппортов, замена блока поджига (прав.), замена лампы ПТФ (лев.), замена подкрылка (лев.), замена пер. торм. Колодок 2 850,00р. 15.07.2009 Ремонт 74252
Колодки торм. передние 1 800,00р.
Блок поджига (Xenon) 1 200,00р.
АКБ BOSCH 70 А/ч 3 700,00р. 21.02.2010 Ремонт 77564
Эвакуатор 1 500,00р. 30.01.2010
ДВС монтаж/демонтаж + ремонт стартера 7 200,00р. 06.02.2010
Экзист - лампочки 179,83р. 06.02.2010
Замена масла в ДВС + материалы 2 800,00р. 13.03.2010 Плановое ТО 78 036
Капитальный ремонт АКПП 65 650,00р. 08.07.2010 Ремонт 79 140
Замена ВФ, СФ, чистка дросселя 2 547,58р. 17,07.10 Плановое ТО 79 300
Чистка/промывка радиаторов, основного и а/с, замена ламп габаритов 2 100,00р. 24.07.2010 Ремонт 79 417
Замена датчика скорости в АКПП 2 500,00р. 17.08.2010 Ремонт 79 650
ТО-1000 после ремонта АКПП 2 600,00р. 13.09.2010 Ремонт 79 910



Итого (руб.): 101 639,46р.
Итого (USD): $3 278,69

Итого: 98 752,60 р. + 41 585,59 р. + 101 639,46 р. = 241 977,65 р.

ЗЫ. Пробег сейчас чуть больше 80 000 миль, причем "родной", пробивал по Карфаксу перед покупкой. Была ТАМ продана в 2005 (или 2006, не помню) с пробегом около 30 000 миль в Россию.

Дед на Миллере Да, Марк, тебе тоже досталось Но это за 4 года, к тому же я ТО (масло, лампы и прочие расходники) и резину/парктроники/ксеноны не считал. А если все считать, так там вообще астрономия!
А вообще молодец, что посчитал все и выложил сюда! Пусть люди будут в курсе перечня стандартных работ и примерных затрат на содержание Милки. Если бы при выборе машины я прочитал пост типа моего, в жизни бы не купил Милку с Миллером И дело не только в деньгах, а еще и в потраченном времени/нервах/силах. Хотя не скажу, что я жалею - Миллер того стоит... наверное

Дед на Миллере
это писец, естественно не смотря на всякие неизбежные "мульки".... Эксплуатация твоего коня - писец, я про это

а еще вот это посмеялось от души ))) Как сиё шаманство происходило-то ?

Калибровка ЛЗ (2 шт.) 660,00р. 06.10.2007 Ремонт

ХЗ... Не помню уже, это ж когда было-то... Чо-то шаманили с нашими ЗЛ при загорании СУ... Спроси в ДВС...

ЗЫ. А обслуга... Да не парит откровенно, машина-то б/у, ты прикинь, сколько НОВАЯ этого класса стоит? Теана в районе лимона, это из самых дешевых... Кстати, например, Милка бывшей жены (с KL) практически не ест денег, хотя там пробег несравнимо больше... Возможно, засадные изначально только авто с Миллером...
Хотя моя 323F (BA) "пососала" денег тоже в свое время, вплоть до замены ДВС на контрактник... Но ездить-то на ней тоже было приятно.. Да и редкая она была в этой комплектации...

Derrek! Саш, а я тоже не жалею.. После моей, например, на Милке с KL не едется как-то.. В общем, мы с тобой за свои понты платим, будем считать.. Одни хромовые дискти 17-го типоразмера, например, чего стоят... На светофорах на авто до сих пор таращатся соседи по потоку... А уж про весну 2007 года, когда только купил, вообще не даввали прохода.. Часто спрашивали, не Мазда9 ли это..

ЗЫ. А я и по Х9 своему предыдущему вел такую же табличку (вроде бы даже ее выкладывал сюда как-то давно), и по своей FBA тоже вел.. При продаже - распечатывал и на лобовик авто изнутри:

Дед на Миллере Да, BA у тебя зачетная была! Представляю как она с 2-х литровым движком при ее весе ездила! Не понял только, зачем наклейка сзади "50 км/ч"
А что касается наших Милок, то платим скорее не за понты, а за удовольствие обладать редкой, удобной и шустрой машиной, а понтов в ней уже нет давно на фоне нынешних космолетов за несколько млн. Хотя внимание до сих пор обращают, а уж попялиться в пробке на мои диски, так это вообще милое дело

Ну да, ВА-шка шустрое авто была.. Да, "космолеты" нынешние тоже нравятся...

Особо вот этот:







Но денег на него неть...

ЗЫ. А наклейка "50" на попе ВА-шки, так, для прикола, на фоне шильдов 2.0 V6 и GT Sport...

я думаю обслуга honda legend=acura rl потянет много больше милки в перспективе. Запчастей на нее тож не ахти, в основном оригинал.
Хотя пока свежая и живая может и ниче.
Посидел я в этой акуре, у знакомого одного такая. Салончик ниче, не понравилась ручка акпп(тут на фотке какая-то другая) - мелкая какая-то была смешная и ручка зажигания - глупая тоже, лучше б кнопку сделали. И в американках нави дисплей становиться полностью неработоспособным, если навигатор не может определить месторасположение (а он не может, потому как карты американские) - т.е перестают работать все функции, и опять же дисплей не точ скрин, куча кнопок. Понравилась как тихо она шепчет, сидушки приятные, а багажник мелкий как на милке.
Вобщем есть у нее и плючы и минусы, есть над чем подумать.

хандас в порядке )

Sandro, все правильно, у Acura RL ручка селектора АКПП другая, хотя мне она как раз больше нравится, например...

Acura:


Ну и, как минимум, Акурс/Ледженд модели 2005 года чутка посовременнее Милки/Х9 в кузове ТА221, рестайла кузова 92-93 годов..

А обслуга... Да, у авто с AWD она и должна быть дороже, чем у авто с ПП.. Хотя по владению двумя Сивками, 93 и 96 г.в, показалось, что з/ч на них чутка дороже, чем на Мазду 323... Но неоригинала довольно сного доступно было.. Но это же С-класса авто были....

Дед на Миллере
с тем что современнее не поспоришь...их глупо сравнивать вообще.
Наверное acura rl это тот путь, куда должна была прийти милления, если бы ей кто-нибудь занимался.

Наверное, если б Мазда в 2003 году не решила уйти из сегмента Е-класса... А, кстати, я, кгда в первый раз Легенду эту издалека спереди увидел, сначала за Милку принял..

Derrek! Насчет тормозных дисков (передних, во всяком случае) у Милок-рестайл: они у KL и KJ ОДИНАКОВЫЕ! Покупал на Милку жены и себе тоже... Чуть больше диаметром, чем у дорестайла. и одинаковые с MPV (LW).
В обоих случаях брал Mapco 25534

И еще раз - Derrek! Саш, насчет "самого удачного". поспорю, уж извини. Мое имхо - это Х6 все же, не Х9/Милка...









Интересно, какой бы из него рестайл получился? И получился ли бы, вообще? Году эдак в 2000-2001...

нееее Х6 это фекал по сравнению с Х9/мил это аля 626

Ну, ты просто не имел этого авто во владении, поверь, приятственная машинка...

зато я имел 626 а та же ходовка в Х6 от 626


псы ! мое высказывание исходя с технической точки зрения сделано ....

Ну да... Х6 - это седан D-класса-люкс на базе 626 GE. Но это разные машины, поверь... На GE я катался не раз... От Х6 (у жены она была 4 года в пользовании, параллельно с моим владением 323F (BA) KF...) хотя, соглашусь, GE с KL едет лучше... Зря они на Х6 2,5 V6 не ставили..

смутило в свое время то, что х6 меньше... чуть-чуть, но все-же.
в салоне уже, в длину вроде одинаково внутри.

Просто они ему более "замылили" кузов. Но места в нем вполне достаточно...

да я ж не говорил что мало, просто реально уже.