Mazda Xedos 9 2.0 - 2.3 - 2.5 / Millenia обсуждения | мазда (mazda) форум | 20 июл 2006 08:14

Шурик пришли схему svet_17@tut.by
НАрод термостат в Кседоси стоит пот воздушной сестемой снемаешь воздушок, бабину крышку трамплёра... и вот он родной термостат я дастал его и теперь всё хорошо да вот толька неприятный звук поевился с головы вробе трет Что-то даже не знаю что делать а книгу ваше можна где небуть найти в нети???

sikht пасибки за сайтик который ты дал мне....
а может ты ещё знаешь страничьки в нети где можна найти полезную инфу по ремонту машинки

KEDR а подскажи могули я зайти на эту ссылук
http://esi.mazdausa.com
login: testdrive
password: mazdausa

пробую а пишит что не фига не пушу

Максим_XEDOS 9, Мах, ну ты спросил, я по ней ходил, восхищялся даже про двигун качнул и думал что все так и будет, но теперь не могу тда тоже сунуться, видимо закрыли, а что мы им плохого сделали.

Kedr,

А там много про двигло - и что именно??? если не секрет...
А то только по схемам с exista хрен разберешься... а интересно ж как оно работает
может передашь как-нить? по ftp может? смотря сколько весит, конечно.

Весит 6 МБ, называется egine workshop manual KJ. Картинки как движок устроен и как его разбирать. К сожалению никак перекинуть не смогу

А по почте? 6 МБ это ж немного, должно пройти...

В передней подвеске что то стучит (стук металлический на больших ямах). На диагностике сказали - профилактику супортов надо делать (мол там какие то пластинки надо поменять). Я на этой еще не смотрел, а на 626 ГЕ не было у меня не каких пластинок которые придерживали колодки, т.е. они то были, но я не могу представить что с ними должно быть и в каком должны быть состоянии колодки, чтобы был металлический стук.

Может у кого есть мысли на этот счет.

Да еще при езде больше 120 легкое биение руля.

Temz я менял у себя на машинке колодки передние там на супортах толька ремкомплект... который колодки держит и всё но он стука не может давать...
разбери и посмотри там не так и сложна два болта и супорт снят....
и всё вроде толька болты будет тежело открутить .... а у меня гул с правой стороны с переде когда еду не могу понять что вроде и подшибник но навид подшибник нормальный.. может шрусс...
машина супер КСЕДОС но толька всё так забудрино....
и жалко книги нет....
а вобшем можена самому все здалать толька былоб желание и инструмент...

я сам у себя меня стартер, генератор, бабину, и бампер передний не так ксё и сложно....

Максим_XEDOS 9, это понятно, что не сложно. Я про супорта и колодки думаю что это ерунда, там конструкция не сильно отличается от 626. Просто что стучит не понятно, резинки, салейнтблоки, шаровые все целое.

Да так и есть, а у меня прикол с машиной когда машину ставлю на горки и морда задрана то потом когда постит 3 часика и больше поевляется ужастный стук и пренее в движке я даже не знаю в чем делО?

Да я просто в бешенстве, вот и не пишу ничего. Мастер у меня какой то глумоватый, я не понимаю, как можно заказывать запчасти с Америки и не подходить к моей АКПП. Я ему говорю есть много россискийх сайтов, где все детали пронумерованы кодами, как можно заказать не ту деталь Я пока с 626 балуюсь, но надеюсь к августу я снова буду с Вами, а пока я тщательно изучаю Ваши неполадки.

Romusik,

мда, чувствуется мастер твой просто супер

Да не то слово, или он Дурак, или его напарник в Америке. Я даже перечислил мастеру сайты, где на наши машины есть рисунки в разрезаном виде и все детали пронумерованы. Я уже жалею сам, думал заплатить лучше денег, и пусть заказывает с Германии или Финляндии. Правда будет уже подороже 3х и не по гарантии!

Да ты прав в Кседосе 9 все очень сложно, никак в других моделях Мазды, особенно со стартером я замучился снимать

Romusik, давай возвращайся, а то здесь новички валом пошли и нас "старичков- первопроходцев" задвинули.

Шурик,

Сам виноват, не пишешь ничего!

Romusik,

Да, что-то не везет тебе как-то! Но это ничего - все обязательно получится!

А как по ощущениям 626 против Х9 ?

отчитываюсь :
коробку сделали, - это факт, но! за 16 дней вместо 3
результат:
переключается на ходу хорошо, без рывков;
при включении D коробка переключается не мгновенно а с задержкой в 0,5 секунды;
стала хуже разгоняться с места, разгон 120-160+ наоборот быстрее (хотя это основанно только на ощущениях);
переключение из R в D иногда происходит с рывком;
иногда кажеться, что разгон не пропорционален увеличению оборотов, как только начинаю следить за оборотами - так все нормально.

вообщем незнаю, что и думать...
первый контрольный тест на 1000 пробега думаю покажет все ли нормально
до него осталось 600км

кстати еще о плохом: машину забрал в ужасном состоянии. после обследования хорошим знакомым выявлено: оторван провод от лямда-зонда; не подключен датчик температуры двигателя; бегунок в трамблере стоял так, что терся о крышку!!!!
особенно непонятно зачем нужно было лазить в трамблер. - разборки еще предстоят

Михаил MM, а что я должен или обязан "много писать"? Что не выезжаю из сервиса, что у меня много проблем с машиной?
Если заметил, я в других ветах в отличие от тебя присутствую, так как считаю 323 или 626 также достойными экземплярами.

Шурик,


Что так все серьезно?
А что случилось-то?

Valdemar,




У меня так с момента покупки - чуть лучше стало после замены масла в коробке.

Разрешите присоедениться к вам. Прочитал ветку с самого начало.
Возник один вопросик- не у кого не возникало проблемы: на ямах где нибудь скрипнет парприз. С музыкой конечно не слышно, но все равно напрягает. Может виброизоляцию какую нибудь сделать?

Seka,

Честно говоря не понял даже о чем речь!

Парприз на ямах не у кого не скрипел? И как это лечить?

Шурик, что случилось то?
Кстати у меня были и 323 (87 г, продавал на было 380 тыщ пробега) и 626 (GE).