Ручка, 5-я передача | мазда (mazda) форум | 11 ноя 2008 19:53

блин есть руководство на милку, там нет механики но нечего завтра свяжусь с нашим СТО узнаю

Незнаю как в механике, но в автомате масло заливается через отверстие для щупа

ДА В АВТОМАТЕ ВСЕ ПОНЯТНО НАДО КАК В МЕХАНИКЕ

вот и схема

Олег, Спасибо! Будем пробовать через нее залить. У меня были сомнения по поводу ее размера. Откручивать не стал, так как один мужичок рассказал историю про то, как на какой-то коробке таким болтиком фиксировался какой-то вал. Откручиваешь его и все! Надо коробку разбирать, чтоб обратно его вернуть.

незнаю это все по описанию ,говорит мастер там она одна -она же и для контроля уровня масла

вот бы найти описания к кседосу а не к милки так-как на милку не ставели механику судя по той литературе что есть у меня

ну так вот я про нее и говорил, другой там нету для этого

ну раз говорил нужно было показать на картинки для наглядности

та не умею я на них рисовать просто

Доброго времени! Ну что господа? С нетерпением жду ответа, откручивал ли кто эту пробочку сбоку? Не отвалилось ли чего? И придём ли мы к однозначному ответу куда же всё таки заливать масло. Мне вот меняли дык лили в отверстие датчика заднего хода, а боковую эту пробочку откручивать побоялись. Вот думаю перед зимой тоже поменять. Взял сегодня две литрушки ELF ELFMATIC G-3 минерального третьего дексрона (именно он по ельфовскому каталогу нам предназначен) Думаю сам поменять так как располагаю гаражом с ямой. Боковую эту "пробку" откручивать боязно, но и площадку аккума снимать не очень хочется. Что же делать? Лить как раньше через датчик заднего хода или через скоростной датчик или всё-таки рискнуть через боковую? Но по моему субъективному мнению пробочка эта уж очень низко расположена. Кто-нибудь проверял ровно ли два литра по этой типа "контрольной пробочке" ? Пожалуйста кто делал отзовитесь.

Знаешь, INTERCOOLER, мы тоже боялись откручивать боковую пробочку... Но я все таки ее открутил , ничего не произошло, хотя люди уверяли, что она может что-нибудь фиксировать. На 100 процентов сказать не могу, что это безопасно. Налить через нее масло нереально, там очень мелкое отверстие. В результате слили все масло и налили через датчик задней скорости, который под аккумом, 2л и все.

Спасибо парни всё понял. Прямо сейчас поеду менять. Заливаю через датчик скорости. Блин если сейчас фотик найду то будет маленький отчётик.

Всё! Масло поменял! И в ГУРе тоже! Коробка у меня немного сопливет по сальничкам приводов и это натолкнуло меня на вопрос. А где мля у наших МКПП старый добрый сапун или другая система вентиляции. Вот решил я проверить работает ли она. Взял вместо датчика ламп заднего хода ввернул штуцер и попробовал туда подуть (просто ртом через шланчик) а воздуху деваться то некуда!!! Попробовал насосом (без фанатизма) та же хрень. Соответственно сапун или то что его заменяет у меня забит! отсюда видимо и подтекание. При наружном осмотре найти ничего не удалось, ведь я так по здравому смыслу предполагаю что стоять он должен в самой верхней точке МКПП не может же быть коробка герметичной в любом случае. Товарисчи ну кто снимал двигун вместе с коробкой, или просто знает где он расположен подскажите пожалуйста а то мне теперь и спаться плохо будет. Прям вот теперь сижу и грустю!

А может надо просто сальники поменять? Я о сапуне первый раз слышу. В мкпп по определению давления нет.

PS: Могу ошибаться.

ошибаешься

Номер 13, если я правильно понимаю
обзявается как bleeder

иногда он так "упрятан" под грязью, что не сразу догадаешься что это сапун, а не просто выступ.
выглядит как металлический колпачок.

я заливаю масло через датчик привода спидометра.там кстати есть метки верхнего и нижнего уровня масла. сапун на МКПП есть всегда т.к. при вращении любых шестерёнок получается избыточное давление по отношению к атмосферному.а сопун его отводит. а сальники могут течь и по другим причинам--износ сферических шайб социлитов деффиринциала.

На своем FORD PROBE я тоже заливаю масло через привод спидометра и у меня там тоже есть метки уровней (мотор мазда 2,2 12 valves turbo) Но кседос это абсолютно другая история и никаких меток, рисок и.т.п. там нет. Просто слил 2 литра и залил 2 литра и всё, а вот проверку уровня для доливки на кседосе видимо не предусмотрели. А сальники у меня не текут, а просто "потеют" и почему-то я уверен что из-за забитого сапуна. Еще мне добавило уверенности то что когда я с мороза заехал в тёплый гараж для замены масла выворачивая датчик включения ламп заднего хода услышал звук выходящего с небольшим давлением воздуха (видимо из за разницы температур) В общем сапун забит и с этим надо бороться.

Вот это огромное спасибо! Прямо сейчас пойду делать обследование!

Спасибо. Но вроде всё посмотрел. А как он выглядит я помню. Недавно менял сцепление на PROBE дык там сверху всё стоит и прекрасно видно а вот на кседосе чёт не вижу да и коробка вроде чистая. Посмотрю ещё повнимательнее.