Штатные противотуманки и их свет | мазда (mazda) форум | 14 янв 2009 14:12

stm,

аааа, так ты про колхоз речь ведешь!

там за всё время стоко всего понаделано было, стоко различных вариантов исполнения, что даж спорить бесполезно
А тот "черный ящик" о котором ты говоришь вполне может оказаться отдельно вынесенным из блока игнитором ))))

я римерно там же навесил тока вот про перестановку реле не подумал


а у нас же разные фары и у тея про шестеренки а защелки там не написано (как на картинке с мануала)

фары разные, а регулировка похожа - тоже зубчатое колесо под отвёртку

а защелки на шестеренках для чего тогда ?

а хз, возьми да посмотри У меня не было таких фар поэтому ничего сказать не могу.
На дорестайле у меня рефлектор-хрусталь был, но регулировка была такая же как и на рестайле.

у меня тоже линза стоит

D!MK@,
я говорю о том, что не держал в руках линзованные фары от дорестайла, и поэтому где там у них крутилки и зачем им защелки я не знаю

Линза не линза- похеру, у меня линзы, крестовой отверткой, или головкой на 10 крутишь и всё регулируеццо, защёлок не наблюдал, на линзе три регулировочных винта (вроде)

RespecterX9, на рестайле ты туманки регулировал? там тоже винт есть регулировочный?? что-то я не наблюдал ничего подобного, когда лампочку менял...

что тебе "похеру" ? регулируется? - а как ты хотел? - естественно будет регулироваться вне зависимости от линзы\рефлектора. Смысл то один - внутри что на линзах, что на отражателе есть крепления с клипсами, в которых торчат регулировочные болты.

а с ксеноном "похеру" зубилам, которым побарабану на других участников движения. Будь он хоть Х4 в тазе, хоть в туманках иномарки...

я что там, что тут ни разу не регулировал туманки, потому как светили и светят правильно по ощущениям. Поэтому не скажу ничего по этому поводу

Мало того, не уверен совсем, но кажеца мне, что и нету там никакой регулировки потому как сидят они в бампере, который жестко на своём месте стоит... Просто предположение

На рестайле туманки не регулируются. У меня лежат туманки от рестайла, ждут, когда до них руки дойдут поставить, нет на них никаких регулировок.

Я воще то отвечал товарищу, который предполагает ,что разные фары по разному регулируюццо, чего оно тебя задело, просто не пойму

На дорейстале регулируются, спереди пласмассовый винт под шестигранник 6мм, регулировка токо вверх-вниз

RespecterX9, я все равно с тобой не соглашусь. Специально стоит после отражателя шторка, которая отсекает все лишнее. А то что осталось нужное, то идет в линзу и на дорогу. Если я теоретически тебя не убедил, могу вечером подъехать к стене и сделать фотки. Там не будет никаких паразитных отсветов, как на рефлекторке.
PS: А с другой стороны спорить смысла не вижу. Ты думаешь так, а я думаю так.

m-a-x-o-n, ну стоит шторка, ну и что с того?
я говорю всего лишь о том, что блок-линза под галоген и ксенон разрабатывается Р-А-З-Н-А-Я.
Разный материал отражателя и разная его форма, специально расчитанные под конкретный тип лампы. Поэтому установка ксенолампы в галолинзу НИКОГДА не даст распределения как ксенолампа в ксенолинзе.
Ты уж извини, но стоко я с этим навозился, собаку можна сказать съел...
И стоял у меня ксенон и в рефлекторе и в галолинзе, и в ксенолинзе. Про рефлектор и распределение света вообще говорить не приходится - там просто не видно четкого пучка и границ. Но светло ))))
А вот в галолинзе с ксеноновой лампой есть. Но равномерность освещения (световое пятно) весьма далека от идеала. И опять же, если галка, а не ступенька, то она уходит оооочень высоко в небо ))
Паразитные засветки на стене - это уже можно сказать клинический случай, а вот неравномерность пятна на дороге - сплошь и рядом.

Именно поэтому были инсталированы родные Хеловские би-линзы с родными лампами D2S. После этого идеал был достигнут


зы и ваще мы не спорим, а выясняем истину. Ксенон в туманках - ЗЛО!

Я прекрасно понимаю, что под ксенон спец оптика, с этим не спорю. Я тебе не совсем про то. В глаза встречным не светит, пучок ровный, света много, где зло то? Да, пучок отличается от ксено-оптики.

Зло - потому что формируемый отражателем противотуманки пучёк слишком широк и велик как по горизонтали, так и по вертикали.
Если в ближнем свете верхнюю вертикальную часть отрезает либо шторка, либо отражатель\стекло, то в противотуманках этого не происходит, и в итоге практически вся верхняя и боковая часть пучка идет в глаза встречных водителей.
На 50ватных галогенках с довольно слабой силой света это не мешает, но устанавливая туда ксеноновую лампу ситуация кардинально ухудшается из-за её большей яркости.
Не говоря о том, что отражатель не расчитан под такую лампу и неправильно формирует луч из-за смещения фокусного расстояния. А если к этому прибавить, например, еще неправильную регулировку, да то, что они всегда в грязи...... вот тебе и получилось ЗЛО.

луч противотуманки

луч ближнего максимум вот так

зы это так, схематически. Подробнее можешь поискать или спросить на http://wwwboards.auto.ru/light

Может чуть не по теме, но вот чё меня задрачивает, та к это корректор, настраивал задрав фары в самый верх, и теперь с двумя ( например) пассажирами на заднем сидении, светит высоко, опускаю на одно положение, уже за низко, светят. Кто то испытывает такой дискомфорт? Вообщем каждый шаг корректора уж очень большой, было бы по половинке- супер!

Ты меня давишь теорией, а я практикой . Картинка хорошая, но это чисто для рефлекторки.
"Если в ближнем свете верхнюю вертикальную часть отрезает либо шторка, либо отражатель\стекло, то в противотуманках этого не происходит, и в итоге практически вся верхняя и боковая часть пучка идет в глаза встречных водителей."
Это ты правильно сказал. Вот и я про то же. У меня туманка - это отражатель-шторка-линза-стекло, все как на ближнем. Если они чистые, светят только на дорогу, водители не стадают.
Убедил?
PS: А на рестайле туманки с линзами?

m-a-x-o-n,
с тобой приятно подискутировать
Сегодня мне дитё не даёт продолжить, но завтра обязательно
Тем более, что тема топика и наши разговоры и изыскания соответсвуют теме, и плюс ко всему, надеюсь будут полезны остальным. Конечно при условии того, что поиск будут пользовать )))

ты просто не совсем прав в настройке Путаница вечная тут у нас идет - то про противотуманки, то про ближний, но тем не менее ))

Ты про ближний, насколько я понял.
Прежде чем его крутить, нужно быть уверенным, что корректор работает корректно (тафтология какая то))) и выставить его в "0". И только после этого уже накручивать фары.
При этом загрузка авто должна быть обычная для тебя, т.е если всегда едешь с 2мя пассажирами и 100кг картошки, например, то именно так и надо симитировать. Плюс бак полный (я считаю, что полбака - это средне и нормально).
И именно при таких условиях нужно выставлять фары, иначе да, будет именно то, о чем ты говоришь.

Рефлекторные. Но светят лучше. Последнее сугубо imho

В том то и проблема, что в основном езжу сам + полный бак + небольшой чемодан (с вещами), отвёртка всегда с собой, корректор "0", по дальним переездам останавливаясь и поправляя, для данной загрузки уже вывел на удобное для всех положение. Но если иногда по дороге зацеплю пассажиров, то начинаю страдать

а чего-то не заметил, вроде примерно одинаково светят. ИХМО
Хотя.... может да, поярче чтоль как то.