Новичегг я ! | мазда (mazda) форум | 10 июн 2009 09:12

подойдёт.

RespecterX9
Да я уже спросил до того как разместить в новой теме, но та ветка видимо мертва уже к сож
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=11&t=14356&p=409798#p409798

ветка тут не причем. Думаю либо Миллероводы либо вопрос банальным считают, либо просто не знают что сказать.
Я, например, не знаю досконально устройства этого мотора, поэтому и сказать нечего.
Но предположить можно - какой-нить подшипник какого-нить ролика так звучит

Да я тоже надеялся, что ролик, но прослушиванием через деревянную палочку понял, что именно с приводного вала компрессора. Теперь вопрос как его заменить и еще больший вопрос где достать

деревянная палочка это конечно хорошо, но порою бывает трудно _точно_ определить источник звука, т.к. он передается на сопрягающиеся детали и соответственно прослушивается на них

Но если все же такая уверенность есть, то тогда все вопросы к владельцам Миллера, глядишь подскажут. Я даже догадываюсь что именно ))))))

Приводной вал можно поменять без существенного разбора компрессора, но отдельно он не продается.
Можешь попробовать поискать подшипники на замену.
Насколько я помню, в Минске была контора, которая ремонтировала наши компрессоры, может они и возьмутся.

Контору я нашел, готовы взяться. Цена вопроса по замене подшипников, сальников и графитовых уплотнителей ~1000$, все бы хорошо, но не гарантируют они что все будет тип топ
Ктото уже заказывал уже на этом форуме вал из Японии за 500$, но как это сделать? Я послал запрос на http://www.ihi.co.jp , пока ответа нет

Стоп.
Если у тебя стучит только приводной вал, то зачем тебе разбирать весь компрессор и менять подшипники шнеков и графитовые уплотнители?
У тебя она масла сколько есть?

На картинке приводной вал под номером один.
Картинка (c) by Sanymen

кароче масла жрет в умеренной эксплуатации примерно 1,2 литра на 6500, т.е. по моим наблюдениям подливаю примерно 180-200 гр на 1000. Если крутить мотор до 5-6 тысяч, то маслецо расходуется гораааааааааздо живее.
Кстати а как промаркирован подшипник приводного вала ты не знаешь? Может попробывать его найти для начала, а потом уже искать подрядчика

При таком расходе масла сам компрессор перебирать не надо, рискуешь сделать хуже.
Известные номера подшипников описаны на http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=11&t=14356&start=450#p382333
Но, как я понимаю, это подшипники шнеков.

Еще пробегало предложение о ремонте компрессора http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=11&t=14356&start=500#p399668
Можешь попробовать спросить там.

Al
по последней ссылке я и звонил этому хлопцу. Он и посоветовал сделать такой ремонт и ценник выставил в 1000 $, ориентировочный, но с учетом з.ч. Вобще я так понял что главное найти сам подшипник, а его уже в состоянии напрессовать на вал любое СТО, ведь приводной вал вращается на обычных оборотоах, которые приравниваются к оборотам двигателя. Надеюсь что проблем не должно быть, т.к. речь не идет о скоростях вращения в 15к оборотов в мин. Или я не прав?

P.S. Кстати, а у тебя Al не идет никаких звуков металлического трения из этой области? при 600 об/мин и увеличивающихся если держать 1100 ? Странно но при 1200 уже не слышно, а если ниже то как будто железной ложкой кто-то бьет с большой частотой по железной кружке

Прав. Приводной вал крутится чуть быстрее самого двигателя (за счет меньшего диаметра шкива).
Расход масла для нового компрессора - 1л на 10000 км или 100г на тысячу. У тебя всего в два раза больше и это очень хороший показатель.
Еще имеет смысл проверить приводной вал на предмет люфта. Снимаешь компрессор (или хотя бы ремень) и качаешь рукой его шкив.
Стука у меня нет.

все-таки возвращаюсь я к этой проблеме, exist, по крайней мере витебское представительство, упорно настаивает, что стоимость этих ремней 180 и 350 $$$, про 45 и 15 соответственно даже речи там не идет. Чес говоря я в недоумении, че делать.

[quote="1ndex"]
.........................
что стоимость этих ремней 180 и 350 $$$, про 45 и 15 соответственно даже речи там не идет. Чес говоря я в недоумении, че делать.[/q]

я тоже несколько в недоумении о чём ты говоришь

KJ0115907 44-56$
KJ0118381A 16-62$

я тоже несколько в недоумении о чём ты говоришь

exist.ru и не самое это дешёвое, по-большому счету...
KJ0115907 44-56$
KJ0118381A 16-62$

Дед на Миллере


к сожалению, не нашел там x9/millenia.

RespecterX9


объясни пожалуйста где увидеть код детали? например KJ0115907 и KJ0118381A
на exist_те упорно доказывают, что они не подойдут и нужно брать KJ0218381B и KJ0215907, стоимость которых зашкаливает. Речь вообще идет об одинаковых типоразмерах? Помогите плз, ибо я сам запулася

1ndex
может не видишь из-за того, что не зарегестрирован?

зарегистрирован

ремни одинаковые? точно?

KJ01xxxxx - ремни из европейского каталога на дорестайл
KJ02xxxxx - ремни из американского каталога на рестайл
Сами ремни одинаковые.

Al
спасибо

Единственное меня смущает что KJ01-15-907 - это 8-ми ручейковый ремешок, а у меня в старом ремне даже без снятия его видно что он 7-ми ручейковый. Либо я не верно понимаю понятие ручейки ??

Ты уже купил этот ремень? Если нет, то откуда такая точность?
Это ремень компрессора, а шкивы всех компрессоров на всех KJ одинаковые. Так что этот ремень подойдет.
Мне, отлично подошел, хоть я и не считал "ручейки"

Деньги перевел, но ремни еще не приехали. Просто не могу разобраться маркировка поликлинового ремня 8p означает, что на нем 8 канавок или то что он предназначен для одевания на шкив с 8-мью канавками?

Вот, блин, дилемма
Берем не оригинальный ремень Gares 8PK1635ES. Длина: 1635 мм, количество ребер: 8.
Внимательно смотрим на фотографию компрессора и считаем канавки на шкиве. Я насчитал 8 канавок и 7 ребер. На ремне должно быть 8 ребер и 7 канавок.

)))))))))))))) пришлось открыть техническую литературу, кароче говоря ручьи на ремне это ребра.

Al
спасибо