Подсчитал стоимость содержания Милки | мазда (mazda) форум | 16 сен 2009 13:15

derreck, если KJ02-15-980B натяжной ролик ремня генератора, то KJ01-15-980C натяжной ролик чего?

PS а вообще CiretPro в чем-то прав...обзвони разборки для начала.

один там натяжной другой обводной! хош я те сегодня зафотаю этот чудо-юдо механизм ?? он ппц серьезный !!! мля практически как спутник ямал !

CiretPro
хочу поинтересоваться А у тебя двигатель KJ что ты хочешь зафоткать его ролики?

зы устройство данного механизма них с КЛ разное...

Вобщем нашел б.у. за 6000 р. Других вариантов нет, а новый ждать минимум две недели. Поеду сегодня забирать, надеюсь, что подойдет.

По Exist'у KJ01-15-980C бъется как "Ролик натяжитель приводного ремня",
а KJ02-15-980B "Натяжитель ремня приводного"
Чего-то я запутался уже.. Сейчас еще куплю не то

derreck, ты картинку глянь, KJ02-15-980B - это натяжной ролик ремня генератора, там действительно все просто, можно поржать вместе с CiretPro, а вот KJ01-15-980C что за такое, какое отношение имеет к ремню генератора - не пойму.

аха смотри внимательнее !

п.с
мля не учел что двиг у тя КЖ ну а вообще смотри в оба и думай думай думай )))

Да я уже глянул. Сам понять не могу... В сервисе точно назвали код запчасти и название. И то и другое совпалает одно с другим. Сейчас буду звонить по 10-му разу узнавать.

Кажись вот так:

Короче, я разобрался. Мне нужен именно KJ01-15-980C, который с двумя болтами. А KJ02-15-980B с тремя болтами - это не то. А б.у., который я нашел, оказался KJ02-15-980B. Короче, пролет.. Писец, месяц без машины!

Вот он KJ01-15-980C на схеме:

Совершенно верно, генератором здесь и не пахнет, одно но:
болтов у него 3, присмотрись внимательнее - 99794-0835(2), 99794-0855(1)

Тогда я ни хрена не понимаю.. А где ты там 3 болта увидел? Если ты про выступ, который вверху справа, то это врядли болт.

derreck, а как ты определил, что KJ02-15-980B с тремя болтами: по количеству отверстий в корпусе? на картинке там тоже два болта, только вот в надписи возле одного из них в скобочках стоит 2. ИМХО это количество.
А вообще имеет огромный смысл съездить в сервис, посмотреть на деталь вживую, куда она устанавливается и с чистой совестью найти такую же на разборке.

Именно так я и собираюсь сделать. Сегодня поеду в серсис, гляну вживую. Если там действительно два отверстия под болты, то пипец. Буду искать специально обученного держателя ремня генератора, который будет месяц сидеть под капотом

Удачи , надеюсь с "духом пиндоса" будет покончено и все наладится

Искрени сочувствую...

Кседосоводы вы ваще какие-то инопланетяне... ролик один 20т стоит.. это ж пи*дец...

Мяут
зато оно того стоит и исправная машина дарит гораздо большую радость чем всякие современные 3ки и 6ки

а вообще, маздамотор канешна офигела с такими ценами на з/ч

Это точно! Только уж больно дорогая радость получается... и недолгая

а вот тут +10000 !!! я с тобой согласен ! когда машина исправна то ее совсем не дорого содержать !

Ну во-первых стоит от 10 тыс до 20. за 20 - это самый быстрый по доставке
конечно 10 тоже не сахар, но тем не менее. Во вторых, подозреваю что на разборке он будет стоить 1.5 тыс - но это надо искать. В-третьих - более чем уверен, что есть неоригинал, который просто в екзисте не показывают.
Сам сталкивался с такой ситуацией, например у меня сгнил топливопровод, на разборке (заехал туда по другим делам) продали за тысячу - я на него день посмотрел, решил что он от праворульной ( изгиб его был в другую сторону) - сдал обратно. лень было ездить по разборкам - стал пробивать по экзисту. по вину нашел за 15 штук. потом обратил внимание, что есть такая же деталь, с такимже номером, только с другой буквой. указывалось, что она для другой модификации. приэтом она стоила в два раза дешевле ( т.е. 8 штук) заказал в экзисте, мне позвонил менеджер, сказал деталь по вину не проходит. я сказал - ну и фиг с ним, заказывай без проверки. Менеджер мне наобещал долгий и упорный секс при установке топливопровода, но заказ принял. когда пришла деталь, в мазда клубе мне ее за 15 минут поставили. я даже спецом спросил - проблемы были - нет говорят, все отлично. Так что тут - как повезет. Понятно, что оригинал на наши машины очень дорогой, приходится крутиться. А на самом деле, пару раз искал для клапан вакуумный и врис, оба раза, мне на разборке на калужском шоссе с двигателей там лежащих снимали и никаких проблем. и цены были - 500 рэ вместо оригинальных начинающихся от 3000. Вопрос только в том, что когда машины нет - по разборкам по Москве особо не наездишься.

+1! и в том числе "дрова" 94 года

вот вот ! у меня кста 96 год и проблем не много !

может я чтото не так делаю... но....
3 года на дорестайле, 3-й год на рестайле... Катаюсь... Пробег годичный, правда, совсем небольшой, если брать общий... В тёплый период много, в зимний мало. Но если брать условия работы авто, то в моём случае, прекрасно понимаю, что это не просто тяжёлые условия, а супер-тяжелые. Но понимая это, я и соответственно слежу за авто.
При этом на каждый звук (слышимый только мной, надо сказать, т.к. я её чувствую, а другие при этом - нет) стараюсь реагировать и заранее устранять, а не ждать пока вылезет "большой стук"... Пусть где-то дорого, пусть это еще может тыщ 10-20 проходить, но.... я так не могу, хочу чтоб всё было в норме.
Если бы у меня были "дрова 94г" думаю ничего не изменилось - машина была бы в состоянии похожем на выпуск с завода.
Тут всего лишь вопрос в подходе, экономии, и везении при покупке (если берешь б/у)
Во всех авто проблема одна - если во-время не делаешь одно, то потом эта экономия выливается тебе в тройную сумму, т.к. некая мелочь тянет за собой еще кучу гадостей. Проще превентивно поменять то, что требует замены на данный момент и потратить при этом деньги, сэкономив при этом время и нервы, нежели чем потом потратить гораздо больше денег и потерять времени на ремонт...

ps надо сказать, что оба раза я брал, грубо говоря, "кота в мешке" с аукционов, но тем не менее, на удивление, ни разу не прогадал )))
Но дороже это было примерно на 15-20% нежели то, что продавалось на тот момент здесь. Шёл на это осознанно, знал, что переплачиваю, но до сих пор НИ РАЗУ НЕ ПОЖАЛЕЛ об этом. Считаю, что только выиграл, т.к. проблем (тьфу*3! Тук-тук-тук) не знаю.
И надеюсь что ни я, ни следующий владелец ничего серьёзного в этом авто не встретит. Если, конечно, подобающе следить за ним.

dva Ты в какой-то мере прав.. Но только в отношении KL. На KJ б.у. запчастей практически нет. Движки KJ к нам таскают еденицы, поэтому снимать запчасти не с чего. На KL и в сервисах и на разборках и даже в магазинах есть почти все, сам с этим неоднократно сталкивался, а на KJ все только оригинал и только под заказ, плюс дороже значительно. Даже диски пердние тормозные другие - оригинал 7500 за штуку (если память не подводит). Так что не все так просто. Хотя при всем этом я ни разу не пожалел, что взял KJ, а не KL, так как Миллер - это вещь!