При подключении Датчика детонации АКПП ведет себя странно | мазда (mazda) форум | 16 окт 2009 19:14

При вынимании предохранителя АБС отключаются ОБЕ системы одновременна. Не помню что должно быть на приборке у дорестайла, но на рестайле на постоянку горит раздражающая иллюминация насчет абс и тцс

На 60А там предохранитель не единственный - закрадывается мысль, то вынут был не тот

Думаю вытащил тот предохранитель т.к. несколько раз светил с пластмаской которая закрывает все предохранители под капотом. Он получается второй от крыла. Может на дорестайле есть еще предохранитель для TCS.

_______________
Mazda Xsedos9, 1994 2,5L (KL)

Возможно ли на кседосах на моделях до рестайла подключиться к сервисному разьему и посмотреть в реальном времени как ведет себя двигатель, и если можно то где взять схему переходника и прогу на ПК?


_______________
Mazda Xsedos9, 1994 2,5L (KL)

вместо этой фотки лучше бы показал какой именно предохранитель вынимал! Не по схеме на крышке, а физически

Насчет разъёма. Ищи мои месаги.
Если коротко, то у тебя скорее всего есть раз - самодиагностика лампочкой, два - ОБД-I, ну и три - маздофордосканер покажет всё остальное.

Ребят седня был на диагностике двигателя хотел так сказать подготовит авто к зиме стала на холдную плоховато заводиться со второго раза после долгой стоянки, всегда с пол оборота заводилась. Выяснилось не работает датчик дитонации номер ошибки Р0325 если не ошибаюсь. сказали что как будет новый так сразу все и настроят . Возникает вопрос 1 помоему он не влияет на запуск двигателя критично ли ездить пока без него? Вопрос второй от чего подходит( может от других мазд)? Вопрос третий при его заменя я посмотрел необходимо снять впускной коллектор раз его снимать может есть какие то профилактические работы там промыть что нибудь? может глупые вопросы но сталкиваюсь с этим первый раз так что извиняйте. проверяли они его так удалили ошибку я проехался она опять появилась обрывов нет сказали точно он, но каких то существенных неисправностей не чувствую расход внорме от 10 до 13л по городу? подскажите кто вкурсеили сталкивался с этим.

антон кот,

заводка мазды в холодную погоду со второго раза - смириться.

Ответы на вопросы:
1. не влияет. Если ездить без ускорений и недолго, то некоторое время можно и без него. Но менять нужно.
2. от любого КФ, КЛ, К8? точно походит.
3. превентивно поменять прокладки КК, коли уж туда лезть
ты можешь неисправностей и не чувствовать, а вот двигателю отсутствие этого датчика критично.

понятно датчик я заказал а прокладочки у меня были а прокладку под колектор нужно менять или они нормальные, после снятия колектора я же смогу без проблем его выкрутить ? нет ли там какихто хитростей или просто выкручиваюся и закручивается .

прокладки коллектора я бы поменял, т.к. стоят не космически, а возможных проблем с дальнейшем подсосом (при установке старых) можно гарантированно избежать.
Выкрутить без проблем не сможешь - т.к. до этого нужно еще снять трубу охлаждения. По месту видно всё

понятно значит будем менять спасибо за совет через две недельки придет. буду делать напишу об ощущениях опосле замены.

ну вот сегодня оплатил датчик дитонации прокладки на коллектор и на трубу для охлаждения придет дней через 10 буду менять. забыл спросить ведь снимается еще и топливная рамка, рейка или как назвать она выходит вметте с коллектором болты крепления идут к нему. глянул в экзисте там куча всяких пролкладочек которые вылазиют в приличную сумму они нуждаются в замене тоже ? просто на станции дорого за работу берут только 7000р, на все машинах делал все сам ди и на этой тоже а с этим не сталкивался.

по-моему рампы остаются на коллекторе

Влияет. Вечером у себя отключил и утром долго крутил стартером. Видимо влияет не сам датчик, а ошибка отсутствия. Если подключить датчик, даже неисправный, но с нужным сопротивлением все ок. сам удивился.


+1. я бы вдогонку форсунки прополаскал какой нить химией пока сняты и заменил термостат если есть на него подозрения. заодно промыл бы узел дросселя.

Мне вот тоже предстоит замена датчика, он не откликается на внешние разражители. Бил по блоку в месте установки датчика железякой, катался на третьей скорости на низких оборотах, ну не идет с него нихрена кроме опорного сигнала и пары лишних миливольт иногда, а должен давать нормальные всплески. естественно смотрел осцилографом. вот тперь ищу живой датчик. (


антон кот кстати ты проверь проводки в районе разъема, нередко они там переламываются и тоглда менять не надо, а только припаять - 50% случаев. также прозвони датчик, один контакт в разъеме должен звонится на массу и показывать около 540кОм.

Что то не очень понятна логика маздомозга При так называемой start зоне ДД вообще не учитывается в работе, а УОЗ фиксированный.
Если не забуду попробую отключить его ради эксперемента

Дросельную заслонку посматрю обязательно а то за 3,5 года ее не трогали когда менял воздуховод смотрел он был чистенький, термостат тоже в норме претензий нет а вот форсунки надо будет помыть почитаю как это сделать время еще есть , датчик ждать недели две, щас собираю информацию чтобы небыло сюрпризов . А провод от него целый смотрели, разьем впорядке сначала думали что обрыв или микимаусы погрызли я вечером не стал машину в гараж ставить так они мне провода высоковольтные погрызли пришлось новые покупать жуть один раз и в точку извините отвлекся, но потом мастер проверил как то работу на сканере своем вобщем скал что ему кердык. Говорит стоит в очень неудобном месте скал лучшу поменяй сам а то она у тебя золотая получится. еще посмотрел свечки на них налет черноватый по краям от богатой смеси когда поменяю пройдет. перерасход бензина идет хотя я нежалусь впринципе ест как обычно, но посмотрим буду только рат прибавке в димаке и экономичности . поменяю отпишусь.

антон кот по динамике если верить менуалу к тебе придет на низах 10Н*м крутящего момента.
RespecterX9 еще одно наблюдение, с неработающим датчиком детонации (не дающим ошибки на мозг) едет хуже чем с отключенным датчиком. парадоксы маздамозга.

надеюсь так , прокатился с мастером он сказал что едет машинка вяла и на скорости чувствуется неровная работа некрутится двигатель как положено много думает, а я привык к ней мне уже кажется что нормально ездит. иногда полезно с кем то проехать он замечает столько всего что не посебе становится . хотя за все время владения милкой она меня не подводила а если бы не поехал на диагностику так и неузнал бы что датчик неработает . незнаю почему на ней нет индикатора на панели (проверь двигатель) я давно уже заморачивался по поводу этого, а там даже нет такого индикатора разобрали панель на просвет его там нет странно как то, электрик смотрел тоже удивился была такая же машинка у него на диагностике у него там был.

В реальности вытащил этот предохранитель который на фото указан стрелкой, (фото не очень хорошее т.к фотографировал на мобильник) подключил ДД проехал дефект с АКПП остался тот же отключил ДД доехал до дома считал ошибки теперь их две 5 и 46. 46-клапан 2 управления резонансным коллектором, может у меня распечатка кодов самодиагностики неверная и ошибка 46 это что нибудь другое?


_______________
Mazda Xsedos9, 1994 2,5L (KL)

проверил. мой с отключенным прекрасно заводится

Сеня Ну что, разобрался с проблемой?

всем привет с проблемой разобрался все поменял оказалось не так все сложно просто подлесть проблема сразу промыл форсунке , дросель стала красота едит просто супер расход стал стабильно 40 литров на 350км с прогревами у нас щас днем -17 а ночью до 25 я доволен на все 99% почему на 99 пробема с запуском осталась ну об этом я напишу в теме бензанасос . но будем устранять.

антон кот лучше поехала с исправным ДД ?

не то слово никакого тупежа на холодную просто самолет когда поставил новый ДД неузнал машину!!!

антон кот странно, по дадашиту на КЛ он работает как вспомогательный датчик на оборотах до 3000. дает там отсилы 5-10Нмомента.

мой датчик чего то вообще не подает признаки жизни, кроме как сопротивление в норме и мозг думает что он живой. уже стукал по блоку в районе датчика, и пытался вгонять двигатель в зону детонации - тишина. взял у друга с пробы датчик, ниже его осцилка. Снимал так - закрутил его в небольие тисочки и несильно стукал по ним плоскогубцами. Зажимал чтобы демфировать колебания, ну как будто датчик на двигателе стоит. Амплитуда доходила до 1В. Кто знает сколько примерно давно показывать, 1В это мало или нет? есть подозрение что датчик уже потаскан и надо искать другой.

имхо это абсолютно живой датчик