Помогите кто знает МИЛЛЕНИЮ | мазда (mazda) форум | 26 янв 2010 17:40

MAF - прямо перед гофрой.
MAP - вынесен на шланге на правую чашку. Там больше нет ничего, только MAP и клапан его подключающий.

Подскажи пожалуйста что за датчики стоят ,один на крышке компрессора,другой на дальнем впускном коллекторе?

Возможно, что ты нашел датчики температуры.
Но без фотограций это из области гадания.

Подскажите где находится МАР и за что он отвечает?

Вот он. Отвечает за измерение давления во впускном коллекторе (Manifold Absolute Pressure sensor).
Его показания используются для смесеобразования, вместе с показаниями MAF.
Показания MAP имеют меньшее запаздывание по времени, по сравнению с MAF (воздуху меньше идти осталось до попадания в цилиндры), это позволяет более точно управлять смесеобразованием.
Но на низких оборотах MAP отключается клапаном (черной фиговиной) слева от него, и смесеобразование идет исключительно по показаниям MAF.

Зачем это делается точно не помню, но кажется эо связанно с тем, что на низких оборотах в коллекторе довольно заметное разряжение (что-то вроде 0.6 атмосферы) и это не очень полезно датчику. Хотя в причине могу и наврать Но что отключается - это точно.

покажи на схеме плиз какой именно бачёнок!?..

http://mazda-auto.ru/download/file.php? ... &mode=view Два бочонка со стрелками,одна в лево другая в право на жолтенькой трубочке

TCS загарается из за нехватки тяги лей 95 желательно евро. пол года заморачивался с этой проблемой объездил не один центр . кстати разгадку нашли в субару центре а мазда облажалась полностью . замени фильтр жёсткой отчистки и лей нормальное топливо

Может всё-таки дело в фильтре у тебя было,но не как не в топливе,на 92 она отлично ездит

я вот парюсь уже вторую неделю с этим TCS и TCS OFF, машина тупит после 2000 оборотов и не разгоняется, только если накатом. Перекурил весь ваш форум) клапан AVB нигде не могу найти, лью только 95-й! ниразу 92 не лил. Вот буду пробовать бочонки вертеть..

LISAN-54
Проверь каждый соленоид,они все на схеме,двумя проводками ,если щелкают значит ОК.

а они там все легко доступны??

Увы, но щелчков недостаточно. Надо еще проверять сопротивление.
У меня один соленоид при проверке отлично щелкал и переключал воздушные потоки, но сопротивление его было в три раза больше, чем у остальных и в реальной работе он барахлил.
После замены проблема ушла.

Al
Согласен, но сначала и в полевых условиях щелчки

когда лючок бензобака открываешь,что там написано?а написано следующее PREMIUM FUEL ONLY,что значит 98-й.я не спорю,98-го фиг найдешь путевого,но 95-го хорошего типа экто или ультимейта с ви-повер через заправку найдется всегда

всё владение издил 90% - 92го, 10% - 95 и никаких проблем не испытывал 95й заливал от нечего делать, пытаясь вначале поэксперементировать и понять что будет меняться
А в итоге забил полностью ))) И не из-за какой-то копеешной экономии, а просто не очень видел разницы.
Она была иногда, и выражалась, в основном в разном характере вибрации на ХХ (чувстовал это только я, чтобы не было домыслов) и, возможно, чуууть более отзывчивости на педаль.

Но что больше всего раздражало, так это непостоянство 95го.
При залитии 92го я примерно знал что ждать от этой жижы, а вот залитие 95-го меня каждый раз вводило в ступор, ибо лотерея та еще. Притом на одной и той же заправке, на одной и той же колонке (специально проверял неоднократно)))), а результат изменчивый шо женсчина - то хуже 92го, то чуть получше, но при этом побочка - мотор ровнее и мягче, а свечи гораздо хуже.

Выбирать хозяину, одним словом

расход мерил?в плане от полного до полного бака? не факт ,что после заливки 92-го спустя год ,камера сгорания будет чище как от 95-го или 98-го .завод не дурак,если пишет ONLY.поэтому у них и мотры после 150к еще живые

на моей разница очень даже ощютима. 92-не едет,95 чуть лучше чем 92, 95 экто-еще чуть веселее, 98 она взлетает. И с увеличением октанового числа-падает расход. ибо на педаль пошти не жмешь. но это было ДО переборки мотора. щас обкатаю и продолжу экскрименты, ну в смысле эксперименты

dantist

ты МЕНЯ спрашиваешь мерил ли я расход??? ну-ну...

Производители не дураки. Дураки в стране, в которой нормального бензина НЕТУ, а есть бодяжное гуано с подписью 92,95,98.

RespecterX9
Ну вот у тебя на мерсе во многом отличается расход от заявленного производителем,я когда купил милку с пробегом 138 миль то расход был 12 литров город ,трасса с топкой в педаль 12 ,бензин всегда 92,но сейчас минимум 15-17 хотя всё в порядке,пробывал лить 95,98 особой разницы по расходу не заметил,значит акая то мелочь которую диагностика определить не может.У меня знакомый ездит 6 лет на кседосе 95 года на 80 бензине и не парится и только ходовую ремонтирует .

Друг мой,все производители звездят на счет расхода-кто то меньше (на литр),кто то больше(на 3-4),но чтобы лить 80-й вместо 95-го или 98-го------ПРОСТО ЖЕСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!PS наши бибики будь то 2.0 ,2.5,2.3 компресс жрут почти, +/- 1,5 литра,одинаково в пределах 15-17 литриков --------2.0 из за того что машина тяжелая,а 2.5 с миллером из за того что на ней по другому не получается

aleksandr 72
расход, заявленный производителем НИКОГДА не будет даже близок расходу в пробках городов бывшего СНГ. НИКОГДА не будет близок. Если интересно, то погляди по какой метОде они там его измеряют и станет всё понятно

dantist
я не понимаю о чем ты говориш и что хочешь сказать, поэтому не могу ответить, извини.
Лучше зубы мне отемонтируй, а в процессе подисскутируем )))))) если на каталке меня не увезут ))))))))))))))

Любой каприз,за Ваш лавандос,вплоть до того, что на керамике (с внутренней стороны,хоть с наружней)имя любимой или любимой машины гравировку сделаем

Ага, спасибо.
Уже не раз встречал похожий подход. Также будем советы тут давать и машины ремонтировать

зы попробую на досуге составить прайс.

я по этому поводу не парюсь мне и без рекламы хватает.каждому -свое,а СПАРТАК ПРОЕ.....АЕТ НА 37 МИНУТЕ.....ПЛОХО!