каты | мазда (mazda) форум | 02 фев 2010 15:09

CiretPro

я тебе уже написал ! делай выводы !

**Реклама**

SPLAV_KL

CiretPro писал(а):

я тебе уже написал ! делай выводы !

это да тарахтеть то не сильно будет,а то опель у меня как спорт кар звенел.

**Реклама**

SPLAV_KL

тыр-тыр

Lexx

V6 у меня с выбитым катализатором и прямой трубой до задней банки не ревет. он тихонько ровно рычит, причем на некоторых оборотах звука вообще нет и звукоизоляции у меня вообще сзади нет.

SPLAV_KL

значит вышибание

**Реклама**

**Реклама**

Вoris_MX

У меня катализатор тоже ампутирован, со звуком все ок

SPLAV_KL

вот они голубчики

SPLAV_KL

и еще

**Реклама**

SPLAV_KL

и еще

SPLAV_KL

последки

SPLAV_KL

ну и что долбить или нет вер весь в копоти низ вроде не очень.

CiretPro

да кажись они чистые ! надо на просвет посмотреть.... если ОК то не стоит выбивать !

RespecterX9

+1. Но дело не в просвете....

Но если снял и есть полное понимание к чему приведёт их выкусывание, то почему бы и нет...

INTERCOOLER

SPLAV_KL
ну ты вышиб их или нет, а то полтора месяца жду что получилось :lol:

SPLAV_KL

не не стал

продули сжатым копоть долго вылетала

mersel

В USAх более жёсткие требования к экологии, чем в Ипонии. По этому япы и не заморачиваются с контролем выхлопа.
Передние зонды служат для коррекции смесеобразования, закатализаторные для контроля работы катов. Вот и усё!
Но для корректировки в работе системы впрыска мозх может и учитывать их показания, дабы не травить природу окружающую. Про лампочку не утверждаю, но теоретически она должна будет загореться с соответствующим кодом самодиагностики в памяти ECU.

derreck

После долгих раздумий решил все-таки выбить катализатор, тот который задний. Причины? Сильно греется тоннель и подстаканники в жару в пробках, т.е. как раз над каталиком. Да и тупит машина в жару в пробках, причем тупеж начинается именно когда нагрев сильный идет. К тому же не верю я, что с нашим бензином и пробегом 114 тыс. миль катализатор все еще живой. Вобщем решение принято.
Остается один вопрос: при замене заднего катализатора на пламягаситель обманку ставить надо? Если да, то насколько это дорогая процедура. Поделитесь опытом, кто сталкивался.

RespecterX9

если после него стоит лямбда - надо. Если нету - не надо. Скорей всего нету.

derreck

RespecterX9 писал(а):

если после него стоит лямбда - надо. Если нету - не надо. Скорей всего нету.

Так я как раз и хотел узнать, стоит лямбда после каталика или нет

Просто не хочу нарваться на геморрой в виде постоянно вылезающей ошибки и неправильной смеси. Кто-нибудь делал/знает, сколько примерно стоит обманка на наши авто?

Al

На американках с KJ - 4 лямбды, начиная, как минимум с 98-го года.
Тебе придется ставить две обманки - на каждую из нижних лямбд.
Если поставишь только одну, то оставшаяся лямбда будет "нюхать" недогоревшую смесь и опять же выдаст ошибку.

**Реклама**

SPLAV_KL

там после катов и лямб стоит еще кат и его ни кто не нюхает,а вот что даст вырезание не известно

RespecterX9

derreck, залезь и посмотри, в чем проблема то? нету там ее, уверен

Al, речь идет о третьем катализаторе (если он вообще у него есть, что абсолютно не факт))))

Al

Ошибки случаются - карты не стеклянные.

После третьего уже никакой электроники нет.
Но если третий, то кто мешает заменить его на универсальный?
Стоят они недорого.

RespecterX9

Al
про то и разговор, а ты начал тут.... :crazy:

derreck

Третий катализатор у меня есть и как раз его я хочу убрать. На счет электроники, вчера уже уточнил - нет там лямбды.
Al А какой смысл ставить универсальный? Что вообще дает катализатор кроме экологии? На нашем бензине каты живут очень не долго, к тому же недорогие универсальные, а в GreenPeace я не состою, ибо в нашей стране слово экология звучит смешно. К тому же катализаторы очень сильно греются, особенно летом в пробках ощутимо, да и движок они душат. А что, есть какие-то минусы при замене катализатора на пламягаситель?

каты | мазда (mazda) форум | 02 фев 2010 15:09

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */