Глохнет на малых оборотах... НЕ тянет... | мазда (mazda) форум | 27 янв 2011 00:36

Не могу никак открутить одну свечу, боюсь как бы не сорвать , и еще кое что неприятное, никто не сможет ничего посоветовать?

попробуй вэдэшку или керосина залить на максимальное время-хотя бы на3-4 часа.кстати, свечам кердык?

Вдшка там уже третий день стоит до пол свечной шахты.

Попробуй керосин.я пользуюсь смазкой для стоматологических наконечников.он в виде спрея .я так шкив от компрессора выкрутил

хорошо, попробую.
Вобще нигде не могу найти этот электр. маг. клапан. Обзвонил все что можно.

Привет друзья!!! я короче этот клапан свой поменял, но результата вообще никакого. Помогите пожалуйста каким нибудь советом, кто сталкивался с таким траблом.

RASSL
кто-бы удивлялся Я - нет, о чем сразу и сказал.
Клапан эт хорошо, но проблема у тебя в ДРУГОМ. Ищи причину, а не пытайся искоренить следствие.

Да мне уже в голову вообще ниче не приходит. мастера даже копаться не хотят, боятся. С таким мотором они еще возились.
Думаю может траблер что ли нае.нулся, может блок ЭБУ. мне как то мужик один дроссельную заслонку регулировал, из за плавания оборотов, сначала ездила так себе, ну а потом та же дрянь...

Моё ИМХО такое: там клубок проблем, что то, за чем то регулировали, изоленты в 5 слоёв на гофре, коробке пи*дос и т.д. советовать неопытному человеку - только вредить, и усугублять ситуацию. Над обычным движком, имея нужные приблуды под рукой, можно залипнуть, а над миллером можно залипнуть конкретно, пока осенит. В данном случае, что могу сказать - форум тут не помощник, бросить поиски одной маленькой волшебной цацы, после замены которой, мотор полетит. Решать нужно комплексно, менять коробку, привести в порядок всё сверху, всю явную лажу и колхоз, поменять все свечи, с наконечниками вместе, провести ревизию всей вакуумной магистрали, на предмет лопнувших тройников, слетевших трубочек, мёртвых соленоидов. После этого читать ошибки, и уже пытаться локализировать траблу. Выборочный метод тыка - бесперспективен.

Александр, вот тут с Вами согласен на все 1000 (тысячу) процентов.
При условии этого зоопарка.... форум точно не советчик, а скорее, действительно, более вредитель. Факт. Согласен целиком и полностью

Оказалось, что проскочил ремень ГРМ...

Ну и славно. Но это следствие, причина перескока? и в любом случае порядок под капотом нужно навести.

Причина, я так думаю была в натяжителе... это мое мнение. а что может еще повлиять. С мастерами поговорил, никто не хочет с ней связываться, с таким двигателем они не работали. Сам интересно не смогу ли выставить метки, схемы положения меток у меня есть. и какова последовательность действий?

Ну так его поменяли на новый? или через 100 км опять проскочит? причин перескока может несколько, нужно установить точно, просто так, от нех делать, ремни не перескакивают, это ж не таз. У меня гидронатяжитель совсем потёк и стал просто ватный. Ремень гремел здорово, но не перескочил за 800 км, так что думай. Сможешь ли выставить ремень сам? - не знаю, это не от ремня зависит , кури мануал, если почувствуешь что таки да - вперёд . Последовательность действий - тебе гораздо легче будет подсмотреть в мануале + расспросить у тех дядек, чем тут писать туеву тучу времени трактаты, а потом ещё отвечать на мильон вопросов походу замены)))