Отчет по решению проблемы масложора (с расточной блока) | мазда (mazda) форум | 11 апр 2011 10:09

ну логично что пузырьки будут то)))))) получается, что вода в бачке, как поршень в цилиндре давит вверх чуть чуть вот и пузырится, я думаю не страшно)

т.е. у тебя тоже пузырится ?

Не, D!MK@ я не проверял и не смогу, ибо шланг с расширительного бачка у меня отсутствует в виду отломаного соска.
но плохого ничего в этом не вижу

я просто где то читал что таким методом диагностируют пробой прокладки в гбц, но судя по всему он не особо правильный, т.к. прокладку гбц я менял, головку проверял на притирочной плите т.е. все работы сделаны были по всем правилам, а пузырьки как были так и остались. С др стороны именно эти пузырьки и создают давление в системе, тогда откуда они берутся !?

я же говорю, вода в бочке не постоянно идеально стоит на одном уровне она то вверх то вниз, а поскольку ты горловину держишь рукой то создается вакуум, и вода при поступлении в бачек вытесняет энное количество воздуха через шланг сброса. ИМХО если не прав поправьте. (ну или второй вариан сосет воздух через гнилой шланг\радиатор\соединение. завоздушенность системы)

доля правды есть
гнилые шланги исключены.

мотор прошел после переборки 1300км. все жидкости в норме сегодня за 2 недели первый раз достал щуп. на фото все видно смутил цвет масла, но все говорят так и должно быть. мотор сухой, вот только из под трамблера сечет масло, надо снять икупить ОРИГИНАЛЬНОЕ резиновое кольцо, так как я ставил методом подбора, оно оказалось тоньше. полет нормальный, после замены масла дуамаю померять компрессию.

Скольк опланируешь обкатывать?

уже 1500, хорош пожалуй

Мини отчет. пробег 10000тысяч.Масложора нет, масло в норме, недавно поменял опять на такое же. померял компрессию. 14очков везде,ровно. звуков посторонних нет, но есть одно но!!!! на холодную стучат и довольно сильно 2 гидрика в дальней бошке и один в передней. подумываю озамене всех гидриков. в целом все нормально расход в смешаном цикле(город,пробки,кик даун) 13,5л.

Добрый времени всем уважаемые однофорумчане и гости и вообще любители Мазды Милления!Позволю себе написать Вам о моей капиталке Мазды.Оговорюсь сразу Мазда Милления 1999 года американка 2,3.Итак поводом для капиталки стал огромадный расход маслица примерно 1 литр на 150 км.Сами понимаете.что бензин заливать,что масло честно сказать надоело до ужаса..терпел и решил..опять же наличие денежков ну совсем не маловажно.Месяца три ждал запчасти и прочее.Кстати..по незнанию своему сначала отправил обьемный нагнетатель Лисхольма в Вильнюс к Владимиру на ремонт.Думал это решит вопрос - ан нет!У наших KJ проблема масложора все же связанна с двумя как-бы двигателями (Сам двигатель+Лисхольм).После ремонта Лисхольма масложор не уменьшился...проблема осталась.Выход - капиталка.Итак,было закупленно: (все оригинал!!!!)

1.Кольца комплект - стандартные(честно сказать играл в рулетку попаду-не попаду)Попал.Встали как родные.Соотвественно ни каких ремонтных размеров.
2.Шатунные вкладыши.(аналогично - стандартный размер)
3.Сальники клапанов - 24 шт.Только оригинал.Ни какой там Аджуст.
4.Сальник коленвала задний KL 01-11-312 - 1 шт.
5.Сальник коленвала передний FS 02-10-602 -1 шт.
6.Прокладка крышки клапанов KJ 01-10-232 - 1 шт.
7.Прокладка крышки клапанов KJ 01-10-2D5 - 1 шт.
8.Крышка ремня ГРМ KJ 01-10-520B - 1 шт.
9.Крышка ремня ГРМ KJ 01-10-500A - 1 шт.
10.Крышка ремня ГРМ KJ 01-10-510B - 1 шт.
11.Plate,seal(нижняя часть всех этих пластиковых крышек защиты ремня ГРМ) - 1 к-т.
12.Прокладка системы смазки KJ 01-20-255 - 1 шт.
13.Прокладка патрубка турбины KJ 01-20-849 - 1 шт.
14.Прокладка впускной системы KJ 01-20-306A - 1 шт.
15.Прокладка патрубка турбины KJ 01-20-859 - 1 шт.
16.Сальник распредвала передний - ВРО1-10-60А - 2 шт.
17.Ремень ГРМ KJ 01-12-205 - 1 шт.
18.Сайлентблок KJ 01-13-H34 - 1 шт.
19.Прокладка под компрессор KJ 01-13-203 - 1 шт.
20 Прокладка под компрессор KJ 01-13-555 - 2 шт.
21.Прокладка вакуумной помпы KJ 01-20-734 - 1 шт.
22.Сальник помпы KJ 01-18-WE8 - 2 шт.
23.Прокладка впускного коллектора KJ 01-13-SO2 - 1 шт.
24.Прокладка впускной системы KJ 02-13-234 - 1 шт.
25.Прокладка водяной помпы KJ 01-16-106A - 1 шт.
25.Прокладка корпуса дроссельной заслонки KJ 01-13-655 - 1 шт.
26.Gasket KJ 01-13-VJЗ - 1 шт( резинометаллическая прокладка патрубка - 1 шт.)
27.Ну и конечно же прокладки ГБЦ!Куда же без них родимых!Правая и левая.
28.Гидронатяжитель KJ 01-12-770A - один(цена до безумия неприличная!!!!!!)
Брать комплект полный прокладок двигателя не стал..во-первых цена приводит в изумление,а во-вторых - мне показалось,что все же там не все...Но это конечно на Ваше усмотрение.Ну соотвественно масляный фильтр...маслице синтетика и антифриз.И все попал в засаду...Одну голову поставили (правую) все нормально..Левую - засада.Убитые оказались втулки клапанов...огромадная выработка...вот ищу родимые - B6ZO-10-290 всего ничего 12 штучек надо..Так,что будте и к этому готовы.
Добавлю - маслосъмные кольца оказались убитые...компрессионые практически тоже...И еще..очень хорошо,что головки блока ни правую ни левую не пришлось точить...Ролики не брал..менял месяцев восемь назад.
Я тут не из-за того,что бы поумничать..мало..может кому и пригодится.

не задумывался,а не проще было контрактника купить...

ну этож вечный вопрос!
Проще-то оно может и проще, но вот только палка о двух концах - в грамотно перебраном будешь уверен, а контрактник - кот в мешке по-любому.
А если еще растут руки откуда следует, есть время, возможность и общая радость от процесса, то это однозначно первый вариант. Это если для себя, конечно, делать, а не для ближайшей продажы...

Аесли еще растут руки откуда следует, есть время, возможность и общая радость от процесса, то это однозначно первый вариант. Это если для себя, конечно, делать, а не для ближайшей продажы...----Я с этим согласен.Но у меня немного другой вариант был:1 и Главный,катастрофическая нехватка времени.2 К.Вал под замену и немаловажный 3й финансовый.Я тогда и сейчас не готов отдать за з.части 60-70000 рябчиков и потратить на ремонт месяца 2-3..И все это время на об.транс-е.Но в любом случае-Климу почет и уважение!!!

Спасибо Вам!Действительно может кому и сгодится.Хочу добавить,то есть люди которые мне помогают разбиратся с моей Маздой Милления и вложено в неё столько денежков и самое главное нервов,что продавать не БУДУ!

Так вот...как я уже писал,что очередная проблема встала из втулок клапанов направляющих..Правую голову собрали без проблем,а вот на левой эти самые втулки болтаются на клапанах как нога в большом валенке...выработка большая..сходу найти их не получилось..и опять это горькое слово "Заказ"!!!!! Но с другой стороны и очень хорошо!До всей моей эпопеи с капиталкой были мастера которые предлагали поменять МСК не снимая голов..хорошо,что я им не отдал машину..Ремонт и деньги были бы на ветер и думал бы потом...Чего это она масло жрет!!!Хотя честно сказать,я не представляю сам процесс замены МСК без снятия голов..может кто и делал..Делать так делать все!KJ не двигатель для разминки,и так уж часто поминаешь японского бога...

Значит так кому пригодится:

1.Втулка клапана направляющяя впускная B6Z0-10-280 -12 шт.
2.Втулка клапана направляющая выпускная B6Z0-10-290 -12 шт.
Различие в конусности на окончании втулок.Цена от 200 до 300 руб за штучку.
Диаметр втулки клапана по мануалу 6,01-6,03 мм.

клим
ты когда закончишь, то нормальным образом оформи отчет - чтобы в одном месте, с зч, описанием процесса, фотографиями, результатами и наблюдениями. Товарисчам полезный опыт будет

Да,Ни чем он не сложнее v6 ни мерина ни бумера ги ниссана или другого пепелаца.Есть ньюансы,но и они решаемы.Все зависит,в первую очередь от черепной коробки и возможности,в плане:хороший набор инструментов+пневматика и отаплевамый бокс.Если есть все зап.части под рукой,то каджея перебрать за 4-7 дней,как раз плюнуть.единственный гемор в нашем пепелаце-вакуум(мать его так ).

а кто-то говорил, что он мегасложный чтоль?
ни разу. Человек переберет, глядишь запротоколирует. Для приходящих сюда бедолаг хоть какой-то опыт будет.

а,что там сложного в вакууме?

RespecterX9Это точно.Ты думаешь,мне лень было фотки при замене ГРМ сделать? Нет,не лень.Руки в таком состоянии были,что не мог снимать.,а рядом ни одного бездельника не было.Клим ,когда поездиешь на своем пепелаце полгодика,узнаешь

не думаю - в этом уверен
Ибо и сам я? и куча народу с любыми грязными руками, имея желание, снимают процесс. Для истории и себя, как минимум, а для форумов (кто не жадный) - чтоб людЯм жить облегчить
А тебе да, было лень. Лень, уверен. Лень руки вытереть\обмыть, лень перчатки сменить, лень тряпкой фотег обжамкать. Как это еще назвать кроме как ленью? Это самое лёгкое слово, заметь ))

Умник,купи наладонника,у которого только за день до этого поменял дисплей за 4000(еще хорошо,что сам ,а не давал в сервис)и попробуй масляными руками по дисплею на затвор нажимать,с удовольствием бы на эту картину посмотрел!

все те умники, которые тебе помогали своим опытом будут щастливы от твоих слов. И скажут, несомненно, спасибо.

Абсолютно пофег кто, как и чем живет. Все равно какие проблемы в наладонниках, их ремонтах и связанных с ними проблемами. Это никого не волнует в данном контексте. Еще про женщин своих можешь рассказать. И это тоже будет всем почти всё равно.

Но есть факт. Кто-то кровь из носу старается помочь, а кто-то дешево скулит про невозможность и кучу сопутствующих проблем. Про переборку с грязными руками и фотографиями имеешь спросить? - посмотри что и как сделал sasa при своей оочень непростой переборке, а однако ж не поленился! Для некоторых показать что и как.

Ну а если посыл был именно в мою сторону, то я не раз именно маслянными руками трогал и наладонники, и смарты, и мыльницы. Ибо мне это не в тягость. А потраченное на это время (примерно +20%) в работе особого влияния не имеет, но тем не менее результаты порой бывают ой как полезны.

ps думаю, что больше с тобой не стоит разговаривать. Ограничусь только тем, чтобы другим ты плохо своими советами не делал. Пока.

взаимно

Что значит " поездиешь полгодика узнаешь"???Я вообще-то со своей Миллении S любимой уже как два с половиной года борюсь..и что такое вакуум знаю достаточно!Особенно полюбил опосля TCS OFF.Но не в этой же ветке об этом говорить..а то Х9 обидется.Что касается лично моей проблемы,то есть капиталки..сижу и жду втулочки...и думаю,почему в мануале написано,что они одинаковые..а держу в руках ..а они то разные..и каталожные номера разные 290 и 280..хм.