Помогите! Детонация двигателя при нагрузке. Xedos 9. 2.5KL | мазда (mazda) форум | 14 окт 2012 07:23

Которые я смотрел на них кроме штекера ничего не видно было. А здесь всё понятно, спасибо Сегодня посмотрю какой номер на моем написан и выясню от какой он тачки.

Вот мой датчик, и похоже я у него провода оторвал когда вынимал его, машина теперь вовсе не заводится(((

ну вот тебе его все равно надо было менять, найди на разборке и поменяешь. только вот я сомневаюсь, что тебе продадут разъем на стороне проводки. подумай, как сделать разъем, возможно от лямбды взять или еще чего-то

да уж, возможно какой то из проводов и раньше уже был надломан и замыкал с каким то другим, я пробовал менять местами провода. Машина заводится и на холостых очень резво набирает обороты, только какой то звон под клапанной крышкой стал прослушиваться, похож на стук клапанов. Зажигание вообще в этот момент не регулируется, даже с перемычкой. Зависает в районе 17 градусов, а при попытке крутить трамблер, глохнет и показывает ошибку датчика распред вала.
Меняю всё назад начинаю заново позванивать датчик, красный-зеленый 590 к\ом при рабочей температуре движки. И ещё смутило то что зеленый провод прозваниваеться на корпус, причем без всякого сопротивления, похоже он и коратил с проводом экрана.

ну вот поэтому его и надо поменять (датчик). думаю, после этого станешь наслаждаться вождением

Придется завтра в экзист ехать, вряд ли найду у нас на разборке...

Походу дело не в датчике, датчик старый я пока временно отремонтировал, припаял провода всё подсоединил всё работает, двигатель стал работать по чище но детонация ни куда не делась..

так может это не детонация, а троение? сейчас УОЗ изменяется если газнуть?

Да, угол меняется, уходит на раннее, выставил 10 градусов. А такая проблема может возникать из-за клапана давления топлива, который стоит на рампе? И как должен работать эл.магнитный клапан для него?
Делаю сканирование на ошибки, таким путем. Удерживаю кнопку круиза на руле, нажимаю кнопку круиза на приборной панеле, после этого начинает мигать лампочка круиза. Один длинный. Потом 3 длинных 5 коротких. получается 35.
Как сбросить ошибки?

ошибки круиза обычно сбрасываются отключением клеммы АКБ на пару минут. но круиз тут не при чем. попробуй перечитать ошибки, может полярность светодиода перепутал. детонации без ошибок быть не должно, если это именно детонация. к тому же, угол изменяется. эл.магн.клапан регулятора управляется блоком посредством ШИМ. а что не так с ним? возможно, у тебя двигатель не правильно настроен, вот технические характеристики и настройки двигателя KL Xedos 9, сверься, возможно у тебя что-то не соответствует - обороты, свечи и т.д. "неправильные" свечи спокойно могут детонацию вызывать

По техническим хоррактеристикам всё сходится, Свечи, компрессия у меня около 14, будет время замерю точно. Лямбды тоже.
По поводу клапана, когда у меня появилась эта машина он вообще отсутствовал и шланчик от коллектора был подключен прямо к клапану. Меня это смутило +вылазила ошибка эл.клапана системы давления топлива. Я купил подходящий клапан на рынке от ваза, проверил его и внедрил в систему и попутно заменил ещё один нерабочий на системе VRIS. Ошибки сразу исчезли.
Я пологая что при рабочем двигателе эл.клапан на системе топлива должен передавать разрежение на пневмо клапан который стоит на рампе, что бы не создавать излишнего давления топлива в системе. А когда появляется нагрузка на двигатель клапан должен закрываться для того что бы давление повысить. Или это не так?

На холостом ходу у меня эл.клапан не срабатывает, тоесть не редедает разрежение. И когда газуешь тоже! Так же не включается эл.клапан который передает разрежение на ЕГР.
Сопротивление в проводке ко всем эл.клапанам есть, у всех одинаковое. Получается ЭБУ не дает им сигнал для открытия.
А с чем это связано я врубиться немогу....
Может конечно мои размышления и неверны... наверняка причина как всегда в какой нибудь ерунде

И ещё я у молчал об одной проблеме, не думал что может быть и в этом есть какая то причина. У меня отключен датчик наличия ключа в замке зажигания Я создал по этому вопросу новую тему http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=11&t=39062 и там подробно всё описал. Может ли он быть причиной всех бед?

там тебе уже ответили по повода ключа. а клапан постоянно держит давление на одном уровне, в то время как насос давит сильнее, чтоб если ты вдруг педаль в пол - у тебя был запас давления. к детонации он не имеет отношения. кстати, она у тебя только на горячую?

Да, только на прогретом. Если завести холодную машину и сразу ехать то машина зверь, ощущается все 167 под капотом, а как прогревается прыткость уже не та...

ну так тогда был на моей памяти точно такой случай, связан был с ЕГР. копай в том направлении. чистить его, проверять соленоиды ЕГР, проверить, есть ли металлическая прокладочка между телом клапана и блоком, закручена ли гайка на трубке, правильность подключения вакуумных линий и т.д.

Сам клапан я уже снимал, чистил промывал и прокладка там есть, пробовал разряжением легких его поднять опустить, всё работает. Соленойды тоже все проверил, вакумная схема вроде правильно всё, несколько раз уже сверял с рисунком. Вроде все компоненты в норме.
Я когда на месте газую зажав пальцем вакумный шланг на егр, на него разряжение не передается.
И дальше, ещё даже самый первый соленойд соединенный с впускным коллектором тоже при газовке не срабатывает.
Или вся эта тема работает только при движении авто?

я уже отвечал на этот вопрос. отключи соленоиды, в их разъемы светодиоды на проводках, выведи на капот и проедься

Всё так и сделал, соленойды срабатывают, значит и ЕГР тоже. Но откуда тогда эта детонация? она проявляется именно при нагрузке, когда идешь на разгон.

oleg102rus
Замерь давление топлива в рейке в проблемном режиме.

неа, не значит

А можно замерять давление обычным манометром, которым колеса проверяю?

Проблемный режим у меня только при движении. Я замерил на холостых, и при добавлении газа. С вакумным шланчиком и без него. Давление топлива у меня на картинке, при интенсивной работе тросиком газа давление отклоняется до примерно до 3.5 в низ.

а на ХХ?

Вот на ХХ так и держится, а когда газую шевелится примерно на миллиметр в низ без шланчика. С шланчиком тоже шевелится меньше. Но выше вот этой отметки ни разу стрелка не поднялась!

oleg102rus
Давление должно быть 2.7-3.2 кг/см^2