Mazda Xedos 9 2.0 - 2.3 - 2.5 / Millenia обсуждения | мазда (mazda) форум | 20 апр 2008 12:30

А выдай-ка нам фотографии ! Есть ли ощущение другого автомобиля?

хочу своей похвастаться

Ligon,
а это чо за машина? Маздо? Кседос, да? уххх-тыы

Поздры!

зы небось и трип е?

пасиб
а шо таке трип?

трип-компьютер.
на табло климата показывает всякие разные литры и километры

так это во всех Кседосах - у меня на том 95-го года тоже был, и здесь есть
это тока на Миленниях нету

Ligon, прими поздравления, наш дорогой хохол.
Мазда - правильный выбор.

ну вот теперь еще одним больше станет - опять будут говорить, что расход на ней в 10ку укладывается )))))

зы эт я так.... ))) А вообще, если серьезно, то десительно поздры - разница между дорестайлом и рестайлом есть. Не знаю на каком уровне сознания, но чувствуется она - приятней чтоль он, вроде все тоже самое но тем не менее мелочи дают о себе знать

пасиб, Шурик
ты знаешь, RespecterX9, расход пока от 18 до 20 после обнуления компа (правда прошел не более 50 км) и пытаюсь коробку после предыдущего хозяина под себя порезвее адаптировать, может потом и поменьше станет
вчера вечером динамика порадовала - приловчился я уже к ней чтоли
понял, что такое курсовая устойчивость - в повороты на скорости уже можно не боясь заносов входить, достаточно эффективно работает

это ты о чем ща?! 8-О

Всем привет.
Выбрать новую машину было сложно Искал я себе Миллению или же Кседос 9 2002 годов. Проблема первая с которой я столкнулся в Латвии, чтобы нам ввезти в Латвию американскую машину после 2001 года, нужно получить евросертификат, как выяснилось в нашем CSDD (регестрация машин и проверка технического состояния) мне сказали что американскую машину надо проверить на СО2 и тормозную систему и ссылали меня в германию, дабы пока в странах Балтии такого не иметтся. Глупо ка кто звучит, нежели бы Милка 2.5 выделяля бы больше СО2 чем какой нить Порше Каене 5-ти литровый. Ладно бы там фары сменить...Далее стал обзванивать в Риге в Amerikas Auto там мне сказали что евросертификат будет стоить порядка от 1500 евро, плюс они посмотрят что надо заменить в машине, чтобы она соотвествовала евростандарту. Покупать американскую машину отпала само собой не хотелось с этим возится и попадать на бабки. Стал я отбирать у Литовцев по обьявам машины европейские которые пригнанные с Бельгии, Голандии. Как выяснилось Кседосов 9 было не много, одна машина в Каунасе, одна в Клайпеде, другая в Мариямполе Тогда я начал рассматривать вариант как Мазда 6, другого выхода мне не оставалось! Без машины, я как без рук! Выписал телефончики всех возможных мазда 6 и ту одну зеленую кседос 9 с 2.5 движком. якобы пригнанная с Бельгии. Помчался в Каунас в Литву. В итоге первую я смотрел Кседос 9, увы в плачевном состоянии, а литовец втирал что все норм. Думал что я не имел опыта с Кседосами 9. Подшибник шумел, казалось бы мелочь, лампочка Check горела, автомат коробка переключалась за 4000 оборотов и слышно было жжужание пробуксовывание далее самое главное что машина утопленник, в салоне такой отвратительный запах, он говорил что мыл салон, я взде опрокинул подлокотник и там поставки для стаканов, так там аж плесень была. Забыл вымыть там идиот, а как он отполировал машину, движок аж блестел и говорил что машина в идеальном состоянии. Я понял что машину убитая. Просил за нее 8800 евро. я сказал цена ей 7000. Психонул литовец уехал. Дальше начал смотреть Мазды 6. И что ребята остановился я на выбре Мазда 6 Универсал 2 литра 2004 год. Доволен по цене и состоянию. Конечно сел проехав 450 км, понял что Кседос 9 был на высоте но нечего привыкну к шуму и к подвеске. Буду открывать новую ветку! Желаю чтобы ваши Милки и Кседосы бегали долго и без забот!

Romusik, поздравляю! она по идее с полным приводом должна быть?

гоню
показалась что она у меня есть, так четко выровнялась (по сравнению с предыдущей) машина после поворота на хорошей скорости
впрочем хотелось бы

Друзья, подскажите, пожалуйста, у меня такой трабл. Получилось у меня проехать по довольно-таки глубокой лужи (у нас тока таить всё начало), было ощущение, если бы открыл дверь, вода бы хлынула в салон. А вообще, реально свес был в воде. Так вот, тока я выехал из лужи, машина заглохла. Пришлось долго покрутить стартер, чтобы завезти машину. Через 300 м машина снова заглохла. Но и тут моя Милка сжалилась надо мной и завелась. НО! Впоследствии выяснилось, что при нажатии на кик-даун не включается 4 передача, тогда как при обычной езде все передачи втыкались без проблем и без каких-либо замечаний с моей стороны. На следующий день Милка была подвержена испытаниям... И, О. чудо! Всё нормализовалось. Я так думаю, машина постояла весь день на солнышке, где-то что-то высохло. Но, к сожалению, это не всё. На следующее утро тока я выехал из гаража появился посторонний шум. Попробую описать этот шум. С правой стороны (по ходу движения) в двигателе, или около него, как будто бы что-то шёркает, а может задевает. При нажатии "тапки" этот шум пропорционально усиливается. При этом машина работает ровно. Я вот думаю, что может какой подшипник. Хотя точно не знаю.
Я уверен, что это последствия лужи, воды куда-то много набежало
Вопрос. 1. Что попало под действия воды, что отказывала 4 передача при кик-дауне?
2. Какие могут быть причины этого самого шума?

OLEGA 7, насчет 4й передачи не скажу, да и вообще не помню чтобы она на кикдауне вкючалась )))))

а шум твой это скорее всего намыло водой песок или в тормозные суппорта-колодки или куда-нить в район роликов-ремней

Могу ошибаться на счёт 4 передачи. Тогда вернее будет сказать: самая высокая передача на кик-дауне.

Я всё же склоняюсь к тому, что вода попала в какой-то подшипник. Шум идет от движка. Хотя версию о песке отвергать не стану.
Скорее всего, мне нуна ехать на сервис.

RespecterX9 тебе респект .

Romusik, удачной езды на MAZDA 6. Жаль, но нашу ветку покинул, можно так сказать, ее идейный отец

Romusik прими поздравления!
Во ты молодец! Я уже полгода эту идею вынашиваю Mazda6 универсал, но
Ты как отыскал 2.0 ? Они сплошняком 3х литровые. Я запарился искать 2,3.
А сколько отдал братьям литовцам? В Каунасе брал? или в Мариамполе?
А 2,3 вообще бывают? Не у меня и в мыслях нет от милки избавиться, просто хочу 6-ю ,но универсал.

OLEGA7[/quote]
Могу ошибаться на счёт 4 передачи. Тогда вернее будет сказать: самая высокая передача на кик-дауне.
[quote]
на сколько знаю работу кик-дауна, когда давишь педаль в пол идет переключение с повышенной на пониженную - едеш на 4той преключается на 3тью, едеш на 3тьей переключается на вторую, обратного переключения не будет пока в пол педаль держишь.
так в чем у тебя трабл то?

выровнялась она у тебя за счет того,что достаточно эффективно работает подвеска и хорошие амортизаторы.
а контроль курсовой устойчивости у тебя есть, это TSC, и почуствуешь это на скользкой дороге, когда заработает- лампочка на панели замигает.

Alex999, какой к чертям контроль
не смеши, в кседосах и милениях отродясь его не было
TCS - traction control system - антипробуксовка и все

Нет не полная 4WD, а только передний! Не в этой модификации!

Коробка в плачевном состоянии, если не включается 4, это уже плохо, смотри попадешь как я на 1000 евро на ремонт АКПП

Для Европы выпускали только 1.8, 2.0 и 2.3 обьемов , у Америкосов 2.3 и 3.0 литра. У литовцев как правило почти весь рынок забит америкосами, мало европейских. Я открою новую ветку мазда 6, дабы не забивать эту ветку о Кседосе 9. И там распишу мои первые впечатления, очень много разных нюансов и смело смогу высказать отличие между мазда 6 и Кседосом 9

При кикдауне переключение вниз идет в зависимости от скорости и оборотов, и уходить вниз она будет необязательно только на 1 передачу.
При опрделенных условиях легко сваливается например с 3->1, c 4->2
А обратное переключение, вернее не обратное, а просто вверх, произойдет при достижении определенных оборотов. Даже если педаль в полу Просто в этом случае крутить каждую передачу она будет почти до отсечки, т.е обороты будут доходить где то до 6.5-7 тыщ.