Mazda Xedos 9 2.0 - 2.3 - 2.5 / Millenia обсуждения | мазда (mazda) форум | 03 июн 2009 17:14

Т.е. не факт, что подушки?
Троение? - недавно менял свечи и ВВ провода, вроде не должно.
Обороты ХХ? - дело в том, что я ощущаю вибрацию и в движении тоже: через "акселераторную" ногу и через руки на руле, чем выше скорость, тем больше вибрация.

ну тада действительно проинспектируй подушки
При переводе АКПП из Р в D и R удары, сильные толчки, звуки есть?
На ХХ если дать больше оборотов, то что, тоже вибрация сильнее?

При переводе АКПП толчки только, когда холодная, потом чуть поездит и всё окей. Причём толчки бывает при этом происходят таким образом: как будто АКПП не может переключиться со 2 на третию, а потом выстреливает. И это пропадает, когда температура двигателя встаёт на 3 часа.

По поводу ХХ - по крайней мере, обороты не плавают, а просто наблюдается вибрация. Газанёшь, да вибрация вроде как сильнее.

Заезжал на СТО, определиться с неисправностью не смогли, говорят, даже не знаем с чего начать. Но подушки целы. Может ещё какие мысли будут: с чем всё-таки связана вибрация? Небольшое дополнение: например, когда поворотник включаешь, тоже как будто вибрация, неровная работа двигателя наблюдается.

вот с этого "дополнения" мнеплохо было бы начать....!!!

Если это так, то смотри почему РХХ работает не совсем корректно. Твоя вибрация это не подушки, а просаживание оборотов. Почему? - вопрос другой, причин может быть много.
Как искоренить по фотографии - хз, но на твоём месте стал бы дейстовать по следующему алгоритму:
однозначно исключить подсос
выставить правильный угол
удостовериться в давлении
разобраться с заслонкой
проверить ЕГР

зы естественно, провода/свечи и, в принципе, система зажигания, должна быть в исправном состоянии.
И это всё, конечно, имеет смысл только тогда, когда действительно неровная работа наблюдается не кратковременно с провалами и последующей корректировкой. Это ситуация более-менее нормальная - при включении нагрузки обороты ДОЛЖНЫ поплавать +-50-100об. И выровняться. Это нормально на любом современном автомобиле.

RespecterX9, спасибо за советы . Буду разбираться...

Ёлы-палы, забыл, где именно находится номер двигателя. Облазил всё подкапотное пространство (а точнее, его отсутствие ). Напомните, плиз.

если конечно, ничего не путаю, то у тебя еще случился склероз по-поводу того, где находится ФАК, а? И поиск тоже, да ?;)
Ну или, в противном случае, всё это случилось, как минимум, у меня )))))

дето под самым двигателем посредине, ближе к лобовому

А решаема ли проблема резкого перехода с 1 на 2 передачу при непрогретой коробке?

в какой-то мере и с каким-то успехом решаема - я, помнится, выкладывал сервис бюллетень с рекомендациями от Маздомоторс по-поводу регулировки тормозной ленты.
Вот только это очень сильно зависит от состояния коробки и не всегда данная процедура может помочь, поэтому особо расчитывать на это не стоит.
Просто нужно принять как фичу мазды - на этих коробках это может быть и это нормаально )))

RespecterX9
А дай глянуть плз, если не в лом

мне то не в лом, в вот тебе похоже влом поиском воспользоваться?

viewtopic.php?f=11&t=20541&hilit=%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0&start=25

RespecterX9

спасибо

Я всё про номер двигателя КФ. Нашел и схему с указанием местонахождения, но, как оказалось, не всё так просто. Правильно ли я ищу: над насосом ГУР (но вроде как на самом насосе, поэтому у меня сомнения) есть вроде как шильдик в форме прямоугольника со впадинкой. Но очень мелкие цифорки я еле увидел на ребре. Причём различил только две цифры. Одна из них четвёрка находится посередине, хотя она у меня последняя, шестая по счёту. Правильно ли я нашел номер?

OLEGA 7?
по твоему объяснению нет, неправильно. На схеме, если ты смотрел именно КЛ, КФ, то всё достаточно прозрачно нарисовано в каком месте его искать.
Другой вопрос в том, что не так просто опознать это место для непосвещенных )))), но разглядвание с фонариком, как правило, помогает это сделать. Хоть, возможно, и не с первого раза
Ну а уж, гаишники эти двигатели знают вдоль и поперек - у них вообще не должно возникнуть никаких вопросов, лезут с точностью хирурга и занимает у них это буквально 3 секунды.

Спасибо, за ответ. Попробую ещё разок. Когда машину ставил на учёт, то гаишник сам искал минут 15, никак не мог найти, чуть не отправил меня самого искать. Но всё же нашёл. А я этот номер так и ни разу и не видел. Японцы, конечно, машины делают хоршо, но нет, чтоб на видном месте поставить клеймо, ещё б куда-нить на днище его забабахали. Завтра снова буду искать. Дело принципа уже.
RespecterX9, ещё раз благодарю

зачем вообще тебе это надо мне не очень понятно ))))) А вот нащёт того, что на ней это далеко запрятано - это ты глубоко не прав. Очень даже близко, могу сказать
Если попытаться найти номер двигателя на некоторых других марках, то это ваще анрил - только с изогнутым зеркалом изподподвыверта и никоим образом просто глазами

Ну, я пока найти не могу. Уверен, что, когда найду, буду такого же мнения, как ты. Но пока не вижу я этот шестизначный номер. Я уже всё облазил в районе насоса ГУР и ремня ГРМ (со стороны лобовой)... ни-че-го!!! Кстати, пока искал, увидел, что откуда-то у меня сопливет, наверное, этот самый насос ГУР...

OLEGA 7?
да блин, почему его не видеть то? под егр смотреть и видно его будет

Всем еще раз привет! Недавно задавал вопрос по поводу того что моя X9 глохнет по неизвестной мне причине. Причину не нашел => город маленький, умелец у которого меняю детали любит выпивать(в общем до него хрен дозвонишься когда надо). Что касается диагностики, то на мою машинку как мне объяснили нет разъемов (шлейфов) уж слишком старая она(1994 г.в.). В общем я в тупике(( И еще теперь она перестала заводиться. Если проследить ее историю(я ей владею месяцев 6), с самого начало было пару раз что она заглохнет, но немного отдохнув(мин.10) заводил и вроде все ничего, но чем дальше тем чаще стала глохнуть, ну а сейчас вообще не заводиться даже. В течении всего этого времени менял топливный фильтр, насос, чистил дроссельную заслонку. Я новичок в кругу X9, поэтому даже и не приложу ума в чем может быть дело. Двигатель грязный, в масле http://portal.san.ru/forums/journal/uploads/j21915_1246303343.jpg Прошу помощи у местных гуру!

Omar
известно же, что при незаводящимся двигателе может быть только две причины такого поведения - либо искра, либо бензин.
Вот соответственно и начни выяснять чего именно ей не хватает, а после этого уже надо думать о причинах.

Ну а перед этим считай лампочкой ошибки - возможно они укажут в какую сторону смотреть.

Прошу прощения! Еще раз повторюсь я в машинах разбираюсь плохо, и мне стыдно задавать подобный вопрос, но каким образом это сделать?

Omar, в поиске инфы очень много, не нужно лениться им пользоваться...

http://yandex.ru/yandsearch?date=&text= ... &numdoc=10

Сегодня залез в двигатель, посмотрел свечи и наткнулся на то, что 5 и 3 свечная шахта залита маслом. Может ли это быть объяснением того что машина часто в последнее время глохла? Из-за чего это может быть (масло в свечах) и как с этим бороться?