Mazda Xedos 9 2.0 - 2.3 - 2.5 / Millenia обсуждения | мазда (mazda) форум | 06 сен 2010 22:25

Весь ремкомплект - это шток, каторый телескопический. Подходит от "эфки".

Народ собираюсь Брать X9 2.3.
посоветуйте на вто обращать внимание при осмотре?

Нужна помощь!!!!

Месяц назад АКПП с капиталки, отъездил 1200 км. Сегодня 3 скорость включается с пробуксовкой когда прогретая, на холодной совсем нет(((, четвертой нет в помине... Сегодня первые холода, когда было тепло всё работало без нареканий! После ремонта было такое ощущение, что работает с вкл кнопкой HOLD хотя она не горела!

А в чем собственно нужна помощь? Езжай сразу же туда, где делали капиталку, пусть ремонтируют. Гарантия в любом случае еще на закончилась. Для начала можно конечно уровень масла проверить, но лучше не заниматься самодеятельностью.
P.S. Если сразу после ремонта было понятно, что АКПП не работает нормально, почему сразу не обратился в сервис, где ремонтировал?

Спасиб за советы!!!

вобщем треснул бачек пластиковый, почитал форум, но чето не решился мирится с покупкой нового радиатора изза такой мелочи. нашел умельцев которые заменили пластиковый бак на алюминевый. все отличо собралось, и работает попутно переврнул фары на евро свет

У меня вот какое дело - при нажатом тормозе (на стоянке) при перегазовке педаль тормоза поднимается. Ни на одной машине ранее такое не встречалось. Это дефект или нет? К тормозам на ходу претензий нет.

опускаться - да.
А вот чтобы поднималась... Что-то за всю практику свою такого не могу припомнить
Это как, выходит должно пойти обратное давление чтоль? или не помощь разрежения в вакуумнике, а наоборот?

Такое впечатление что систему распирает

1. Установка газа (не возможно на 2.3 но на 2.5 можно)(p.s. ходят слухи что на миллер можно поставить газ 4-ого поколения)

ответ: не знаю и не хочу на газ переходить

2. У кого какой расход топлива? (У меня смешанный 11, в городе от 11-12 л.)(после ремонта АКП средний расход 9.5 л.)

город 10-10,5 трасса 9,5-10 смешанный 10

3. Описание АКПП.

4-х скоростная 1 зандняя

4. Какие заливать масла? (Лучше всего синтетику)

лью синтетику мобил

5. Какую резину лучше ставить в зимний период и в летний (размеры)

205/55 R16 - лето зимой не ездил пока зимней нет

6. Обсуждение АКПП

коробка немного задумчивая но ездить можно дергается при переключении с 1 на 2

7. Стоит ли ставить литые диски на R16 или R17?

16 стоят катки не плохо смотрятся

8. Manual для Mazda Xedos 9 2.3 Miller Cycle Engine (есть тока на немецком языке, надумываю его перевести на русский язык)

как переведешь скинь

9. Проблема с TCS......

загорается частенько не кто не знает

проблема давно описана и пути решения найдены

надо почитать

может ктонить подсказать к какой комплектации относится моя машинка???
по дромовскому катологу смотрю ни люксари ни к спорту не относится везде какието недочеты, как определить то?

у меня комплектация:
гур,абс,2 подушки безопасности,круиз климат контроль,датчик света,зимний режим,TCS, хрустальная оптика, сд челенджер на 6 дисков + магнитола буржуйская не пойми какая не написано на ней фирма производитель) титановые диски на 16 на Йокогаме резина почему-то без запаски) во общем такой увидели дороги Казахстана японское чудо) и когда ставил на учет открыл капот перед гайцем тот глянул - ну не х**я себе. даже не смотрел номер двигла и кузова расписался в документе о досмотре ТС. вообще на тот момент когда я взял мазду в городе их было всего 2 штуки.сейчас чуть побольше.а вот к какой комплектации ее отнести) я всем говорю бизнес класса авто да и все и не кто еще не вступал в споры что это не так

бизнес естественно

Кто нибудь снимал торпеду полностью хочу добраться до радиатора печки руки чешутся, уверен на все 100 что забит и прочистить неполучается пробывал все способы. Мне интересно мозги и блочки (ABS, TCS, и.т.д) все вместе с проводкой остаются на кузове? рулевая колонка с замком зажигания я так понимаю вытаскивается вниз под панель. в мануале по чертежам впринципе все понятно. С какими нюансами можно сталкнуться

а они то тут при чём и куда им деться вдруг?

Торпеду целиком, на моей памяти никто не снимал. И в том числе для снятия печного радиатора (а без этого - никак, к сожалению)
Но могу только посочувствовать тебе, т.к хоть ничего архисложного в этой работе нету, но намаешься ты "маманегорюй", что называется ;(

Ну и, если всеже решишься на это, то посоветовал бы сразу поглядеть/подумать над испарителем, а заодно запастись фетровыми проклейками для пластика, т.к. после разборки-сборки устоявшиеся за годА зазоры уйдут и после сборки очень возможен неприятный скрип и противные сверчки, которые потом (после сборки) искать просто замумукаешься и вряд ли найдешь. А еще раз разбирать, уверен, не захочешь

Да ничего сложного.Вся торпеда держится на 8 гайках.По 2 гайки в торцах торпеды под заглушками.И по 2 гайки справа и слева от магнитолы(коврик отверни и увидишь).Только еще придется снимать и руль.И вот там смотри.Рулевая колонка крепится двумя гайками к торпеде.Как их открутишь,тогда и можешь вынимать торпеду.Все жгуты проводов идущие по торпеде отсоединяются от салонного блока предохранителей фишками.

PS Я летом проделал данную процедуру,но руки до отчета так и не дойдут.)))))))

а зря, батенька зря!
И еще если скажешь, что на снять/поставить нужно 3-5 часа, то готов сброситься тебе на памятник

Диманнныч былобы хорошо еслибы ты отчетик состряпал даже без фото но по порядку снятия я бы RespecterX9 поддержал в возведении памятника.
то что вся приблуда остается на кузове это меня радует. Со снятием всего со стороны пасажира и центра проблем думаю не будет. А состороны водителя пока еще не полностью имею представление как и че
1. будет ли мешать вал от баранки с замком зажигания.
2. как снимать всю панель когда все открутил на рис нарисовано я так понимаю поднять снизу панели вверх а потом на себя так. получается она заходит сверху в пазы а снизу ее задавливаеш

Снимал торпеду вместе с рулевой колонкой, процесс несложный, но торпеда довольно тяжелая.
Последовательность действий следующая:
- снять подлокотник
- снять селектор коробки (что делать в случае с механикой - не знаю, на Demio обходился включением задней передачи)
- снять боковые накладки торпеды
- снять магнитолу (возможно, получится и без снятия магнитолы)
- отсоединить кардан рулевой колонки (в районе педалей)
- открутить болты крепления торпеды по бокам и снизу
- отсоединить проводку (разъемы)
- сдвинуть и отклонить назад торпеду
- отсоединить проводку, если что-то еще осталось
- вынести торпеду из машины

К этому моменту у меня уже были сняты передние сиденья, так что будут ли они мешаться - не знаю.

Ну раз два человека уже снимали торпеду то и третий сможет это радует а что значит вместе с рулевой колонкой она осталась прикрученой к торпеде через недельку другую думаю заняться этим вопросом

Рулевая колонка осталась прикрученной к торпеде.
Аккуратнее с проводкой - ее много где надо разъединять.

Тоже месяца 2 назад снимал торпеду дабы добраться до заслонок холод/тепло ибо при вытаскивании привода одну свернул (
Руль не смог открутить поэтому снимал вместе с рулевой колонкой. И из за того что криво поставили сигналку не вытаскивал из машины, а только откинул на сиденья.
Есть немного фотографий, правда уже после снятия/установки.

shumbor_
покаж, хоть посмотреть на это - страшное оно без торпеды, как современные авто без бамперов ))