Mazda Xedos 9 2.0 - 2.3 - 2.5 / Millenia обсуждения | мазда (mazda) форум | 07 ноя 2005 12:05

Супер! Теперь дело за ПВ - правильно отсканировать. На крайняк, если тяжело подчистить будет, скинь мне отсканированное, я займусь. Правда не обещаю, что очень быстро будет - сейчас загрузка большая.
Адрес: alex7x@mail.ru
Правда не знаю, примет ли ящик всю книгу по объему, ну если что частями.
Нужное дело делаем для всех, так держать!

ПРОБЛЕМА. Уходит антифриз до минимума в расширительном бачке (сколько не лей). Как следствие на холостых из печки дует холодный воздух, а на высоких оборотах теплый. ПРОШУ ПОМОЩИ. Где может уходить и что делать?? Заранее благодарен !!! xedos 9 2.0 95г

По вопросу утечки охладительной жидкости из расширительного бачка - эта болезнь у всех кседосов 9-ых, насколько я знаю. Я пришел к выводу, что если изначально был слив из бачка наружу - значит так надо, т.е. не замкнутая система, а выплескивание жидкости при перегреве предусмотрено конструкцией двигателя. А уходит именно из расширительного бачка - там слив имеется (шланг) на землю направленный - вот оттуда и льется. Летом хорошо видно бывает, когда поездишь часа 3, не меньше, или в топовом режиме (газ-тормоз), а потом остановился, зажигание выключил тут и сливается немного под мотором, сейчас правда меньше. Блин, в книжке мог бы быть ответ на этот вопрос, но книжки нет!
Однако вряд ли это связано с перебоями в работе печки, потому как добавляю я тоже в расширительный бачок антифриз с дистилированной водой довольно часто, но печка как работала, так и работает.

Делюсь опытом.
Поменял масло в АКПП КСЕДОС 9 2.5. АКПП стала совершенно другой через 500 1000 км - перестал чувствовать рывки при переключении скоростей.

ПВ,
где?
какое?
сколько?

Login,
это ерунда... с чего ей утекать просто так? одназначно какая-то неиправность!

из расширительного бочка может слиться только излишек жидкости и все! больше от туда ни чего не должно литься! если льется то скорее всего неисправна крышка радиатора которая работает на слив жидкости и должна держать давление в сисиетме около 1 атм... если она не держит давление то жидкость сливается в расширительный бачек при нагреве без проблем... а ОЖ без давления склонна к закипанию со всеми вытекающими!...
короче ищите неисправность!

Ясненько. А как насчет того чтобы подробнее отчитаться перед многочисленной аудиторией? Вид,тип,объем,способ? Ждемс.

я я натюрлих!))))

А какое масло рекомендовано для миллеровского двигуна?, есть ли среди них 10W60, кто-нибудь пробовал?. Бляха попробовать что-ли, а то 5W40 жрет.

Kedr, сколько жрет?

при спокойной езде залил литр через 3000 км, зажигал - литр долил через полторы Elf 5W40

у меня 1 л на 1000.
просто запас до капиталки у нас с тобой 5 лет.

Так это радует, а вот не пробовал 10W60 синтетику лить, по идее меньше кушать должна?

я ее и заливаю.

А какой марки и производителя?

Мобил

Чё стоит ?

280, кажется, за 1 л.

спасибо

Вот статейка по поводу масел, если кому интересно
http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr0200/84-86.htm

В том-то и дело, что излишка нет. т.к. заливается именно по уровню. Т.е. ты предполагаешь неисправность крышки радиатора. Он у меня действиетельно клеенный, паянный, но думаю, раз не течет из него, значит все в порядке. А ты говоришь, что, возможно, не держит давление. Попробую проверить, а как быть уверенным, что это именно оно? И еще - зачем все-таки слив есть в наших кседовских бачках?Ведь в других маздах нет? Хотя в той же 626 В-образные движки стоят 24-клапанные...

радиатор не клеют и не паяют. Не держит он антифриз в это случае. Замени на б/у.

Login, радиатор лучше заменить... слив должен быть на любых машинах, чтоб излишки выливались...
впервую очередь удостоверься что есть давление в системе - верхний левый(если смотреть спереди на открытый капот) патрубок должен быть твердым, на горячем двигателе! на холодном он не должен быть стянутым!
проверишь отпишись...
давление должно быть обязательно, иначе антифриз расширяясь при нагреве будет выливаться туда где находится причина отсутсвия давления... мало этого при этом у антифриза снижается температура кипения и он может реально закипеть... что чревато боком!

Замена масла в АКПП.
Производилась на специализированном сервисе.
Вся процедура заняла примерно минут 40.
Расходы:
1. Замена масла АКПП (KJ) - 600 руб.
2. АТФ 22 ARAL (5 л) - 1000 руб.
Итого - 1600 руб.
При снятии поддона в АКПП, на магните были обнаружены крупные стружки (плохой знак). Масло стекало темного цвета - признак необходимости замены.
Поехал. Переключение передач стало мягче. Признаюсь, также, что динамика разгона с места, а также в движении намного улучшилась.

Удачи!

На неровной дороге АБС увеличивает тормозной путь в том случае, если убиты амортизаторы. С нормальными амортизаторами колесо прыгать не будет.