Как у вас работает климат? | мазда (mazda) форум | 03 дек 2008 01:07

Schumaher
Версия №1:
-Попробуй-ка тестером сядь на АКБ. Может у тебя бортовое напряжение гуляет???
Версия №2:
-Из той-же оперы. Там на плате климата стабилизатор напряжения интегральный,который питает плату управления.(типа КРЕН2(5)) возможно он вылетел.
Вот блок управления и дуреет от нестабильного напряжения.
Процентов 90 могу дать за эту гипотезу...

RespecterX9:
Ну и правильно, что не полез, я себе все руки ободрал)) снимал 2 часа, потому что короткой отвертки под рукой не было, когда нашел, собрал минут за 20-30 все...Что касается крепления ресивера, то он держится на трубках, они довольно толстые. Может есть какое-то крепление сверху, к верхней половинке кожуха...Кста, поглядел на схему кожуха испарителя в Экзисте и в мануале, и вообще не узнал, что там нарисовано, у меня по крайней мере форма дренажного вывода вообще другая... )

Шумахер, выясни от какой машины и возьми на пробу - не получится обратно сдай ))))
http://www.razborka.biz/product_171829.html

Обращаюсь опять к вам с вопросом (да больше и к некому). Машину взял в мае, поэтому только сейчас увидел странности работы климата в температурный минус. Вот собственно вопросы: 1) Машина стоит в гараже температура +10 все работает замечательно, выезжаю на улицу как только внешний термометр показывает знак "минус" автоматически отключается A/C , при этом кнопка эта же при нажатии никакого действия по ней не происходит т.е. кондей не включается (как будто она не работает) и даже при кнопке обдув лобовика кде по мануалу кондей должен работать постоянно А/С не горит, так и должно быть?
2) Если климат поставить в мин. идет холодный воздух, потом перекрутить в Макс. тоже холодный идет, при этом оставляем климат в макс. глушим машину заводим идет уже теплый (не горячий, насколько сильно он должен быть горячим?), термостат работает, предыдущие форумы по вопросу перечитал, там речь ишла о заклинивании заслонок, если я правильно понял каких то они работают, я снимал передний обдув, и смотрел внутрь они двигаются (может и наивно , но просьба не издеваться)))), антифриз в порядке.

Вторую проблему вроде понял за магнитоллой маторчик не справляется не отводит обратно, интересно если его снять там есть метки какие нибудь?

Можно без меток. Снимаешь моторчик, и не снимая с него разьем при включеном прогретом моторе выкручиваешь температуру на макс холод. Дальше двигая вручную заслонки, добиваешься того, чтоб шел холод (без мотора там только 2 положения, либо холодно, либо горячо). Ставишь мотор-актуатор обратно.

А это так и должно быть? Или может фрион закончился? Машина стоит в гараже температура +10 все работает замечательно, выезжаю на улицу как только внешний термометр показывает знак "минус" автоматически отключается A/C , при этом кнопка эта же при нажатии никакого действия по ней не происходит т.е. кондей не включается (как будто она не работает) и даже при кнопке обдув лобовика кде по мануалу кондей должен работать постоянно А/С не горит, так и должно быть?

компрессор при отрицательных температурах не работает

Вот спасибо тебе краткий и ясный ответ, а у меня на головную боль меньше))) А ты как самый знающий)) можешь дать некоторые рекомендации по снятию моторчика про который я писал выше, может нюансы есть?

Thunder, я не лазил в блок заслонок, поэтому ничего сказать по этому поводу не могу. В мануале процедуры и регулировки описаны вроде.

Да ничего там нету просто нарисован и все, или у меня мануал такой

все там есть, смотри лучше или скачивай нормальный мануал Мегов 100 он разорхивированный весит...