Подсчитал стоимость содержания Милки | мазда (mazda) форум | 16 сен 2009 23:00

Мои затраты за 1 год и 9 месяцев владения Милкой:

В начале указана цена запчасти, а через «+» - стоимость работы.

Клапана соленоидные (АКПП) - 10500 + 6000
Плита АКПП - 15000 + 6000
ATF - 2000
Лямбды (3 шт.) - 3600 + 900
Ролик натяжителя ГРМ и натяжитель ГРМ - 5800 + 7000
Промывка инжектора - 1500
Опора двигателя - 9000 + 3000
Опора двигателя задняя - 5900 + 2500
Опора двигателя - 5690 + 3000
Задний сайлентблок переднего рычага (2) - 4200
Рычаг сход-развальный R передний - 3800 + 450
Натяжитель ремня генератора (тот, который другой ) - 7500 + 900
Фильтр воздушный - 500
Фильтр топливный - 450 + 450
Свечи - 3900 + 1500 работа
Пыльники стоек - 2000 + 3600
Рычаг верхний передний - 2400 + 450
Втулка переднего стабилизатора - 600 + 2400
Ремонт стеклоподъемника - 600
АКПП (б.у.) - 20000 + 7000
ATF - 1750
Фильтр салона - 1100 + 450
Локер R - 1800 + 300
Сход-развал - 1200
Чистка вентилятора печки - 500
Катушка зажигания (б.у.) - 3000 + 850
ТО (свечи, фильтры, масло) - 6400
Тормозные колодки - 1200 + 450
Помпа - 3600 + 5500 (с прокладками и т.д.)
Стойки переднего стабилизатора - 1500 + 1350
ШРУС R (б.у.) - 6000 + 3000
Пыльник ШРУСа - 360 + 1500
Чистка дросселя - 800
Лямбда передняя левая - 1200 + 600
Устранение течи прокладки бензобака - 2200
Радиатор охлаждения - 7500 + 1500
Ремонт генератора - 5500
Колодки передние - 1300 + 330
Замена тормозной жидкости - 700
Катушка зажигания (б.у.) - 2500 + 500
Ремонт переднего стеклоподъемника - 1350
Датчик положения коленвала - 3800
Прокладка бензобака - 500 + 1500
ТО - 5000
Ступица задняя - 3500 + 850
Чистка фильтра бензонасоса - 2200
Датчик давления масла - 270
Клапан ABV б.у. - 7000 (не помню точно) + 1500
Термостат - 600 + 1000
Интеркулер (б.у.) - 4000 + 1500
Восстановление герметичности вакуумных трубок двигателя - 3600
Томозные диски передние - 7500 х 2 = 15000 + 1000
Натяжной ролик ремня генератора - 10200 + 1000
Ремни приводные - 4000 + 1000
Бензонасос - 3000 + 2000
Эвакуаторы - 8000
ИТОГО: 300.000 руб.

Мелочи не расписывал, хотя там прилично, просто сил уже нет.
Помимо этого, заменено куча других датчиков, ремень ГРМ, решены проблемы с проводкой, восстановлены тормозные суппорта, плюс пара неучтенных ТО, и т.д.
Также, что-то покупал на разборках, много чего делал мимо кассы, а некоторые заказ-наряды не брал/потерял. Уверен, что еще тысяч 30-40 точно ушло.
Еще добавлю, что ребята из сервиса возились с решением моих проблем (не указанных выше) бесплатно столько часов, что в других сервисах, я за это отдал бы кучу денег. Спасибо Василию (для тех, кто в теме).
Вот такой итог владения люксовым авто Mazda за менее чем два года.

Ну вот почитал и диву дался.
Механизм натяжителя.
Надо ж так обозвать.
Там обычная пружина,достаточно мощная.
Значитцца так.
Снимают твои сервисмены "механизм"
Берешь его в ручки и везешь к мастеру по аргонной сварке.
Там он ПРИ ТЕБЕ подваривает отломившиеся кусочки силуминового корпуса,
Ты сам (или он) впиндюривает на место эту долбанную пружину.(из прутка миллиметров 5)
И ты счастливый дав ему тыщщу рублей несещься к месту обитания доильщиков твоего кошелечка, и говоришь -вот бл-ть из японии бушный прислали.
За 20 минут они ставят все на место и сняв с тебя еще пятерку одной бумажкой вы расстаетесь.
Ну правда- нет там никакого механизма. Одна голимая пружина.
Я тебя уверяю- они же ее и сломали, пытаясь открутить ролик.
Это не пустые слова.
В мануале есть предупреждение. Категорически не откручивать ролик за этот центральный болт. Он за этот болт отводится в сторону только для ослвбления и замены ремня !!!!!!!!!!!!! Увеличение усилия ведет за собой поломку натяжители.
Короче делай как я сказал.

ikar Там корпус пластиковый, я сегодня в руках его держал - развалился он весь. И развалился он скорее всего не при снятии, а когда я ехал, т.к. там грохот и треск стоях дичайший. Короче, там ремонтировать уже нечего, я его и так и так в руках крутил, пипец ему.
А то, что там механизм элементарный, ты прав. И чему там столько стоить, мне непонятно. Но только вариантов, кроме как замена, нет. А жаль.

Аббалдеть.
У меня там все силуминовое.
Я когда ГРМ менял, тоже в руках все сам держал, поскольку сам менял.
Прими соболезнования.
И как же теперь ?
у нас то братья литовцы помогают.
А вам и помочь некому.....
Очевидно подшипник там подклинил и все на.уй развалилось.

Где вы берете такие цены на работы? o_O
Вопрос риторический...
Соболезную..
p.s. самое главное - какой пробег за это время и у авто?

derreck
По моему это:
Лямбды (3 шт.) - 3600 + 900
Задний сайлентблок переднего рычага (2) - 4200
Фильтр топливный - 450 + 450
Пыльники стоек - 2000 + 3600
Рычаг верхний передний - 2400 + 450
Втулка переднего стабилизатора - 600 + 2400
Фильтр салона - 1100 + 450
Чистка вентилятора печки - 500
ТО (свечи, фильтры, масло) - 6400
Тормозные колодки - 1200 + 450
Стойки переднего стабилизатора - 1500 + 1350
ШРУС R (б.у.) - 6000 + 3000
Пыльник ШРУСа - 360 + 1500
Чистка дросселя - 800
Лямбда передняя левая - 1200 + 600
Колодки передние - 1300 + 330
Замена тормозной жидкости - 700
Ступица задняя - 3500 + 850
Чистка фильтра бензонасоса - 2200
Термостат - 600 + 1000
Восстановление герметичности вакуумных трубок двигателя - 3600
31950
Можно было сделать и самому. Ну а если денег куры не клюют, то тогда нечего жаловаться.

Да негде мне это делать, нет у меня ни подъемника, ни ямы, ни гаража. Да и стремно самому все это делать, честно говоря. Я дальше промывки форсунок и дросселя в авто не лазил никогда.

Дык и у меня нет.

Цены - одни из самых низких в москве. Во всяком случае, я дешевле не знаю, знаю только дороже. А пробег у Милки, когда пригоняли был 86 тыс. миль, а сейчас 108 тыс. миль. Итого, всего 35 тыс. км я наездил сам. Пробег родной 100% (Карфакс, Авточек, сервисная книжка).

Hulygan
А где ты 31950 насчитал? Там половина запчасти! Или ты и запчасти сам делаешь?

Там силуминовые только заглушки с торцов, которые как раз пружину держат, а сам корпус - пластиковый. Действительно подклинило подшипник, а задубевший пластик не выдержал. Теперь ищу б.у. по всему городу.

Пилять!!! Ну пипец!!! Хорошо, ничего вчера не купил! Вобщем выяснилось, что нужен KJ02-15-980B!!! А еще выяснилось, что они оба с тремя болтами, amp был прав. К тому же нужно еще 2 ремня KJ01-15-907 и KJ01-18-381, и их тоже нет в наличии. KJ01-15-907 - вроде есть с дроставкой за неделю, а KJ01-18-381 даже по exist'у нет.

Да нет, цены для Москвы нормальные. Реально не повезло, несколько раз трахался с АКПП, это самые большие затраты. Положа руку можно сказать -
Колодки передние - 1300 + 330
Тормозные колодки - 1200 + 450
Колодки похоже брал оригинал. не оригинал - рублей на 500 подешевше будет

Меня больше всего поразило ТО по 6000 за раз. я под ТО понимаю замену масла каждые 10000. у меня это выливается в 2000 масло+200 фильтр+300 работа
Свечи за 3900 тоже как то не совсем понял. у меня свечи были мне кажется в районе 1500 комплект (6 штук) и замена - то ли 300 то ли 500

Ну и чисто из своего небольшого опыта могу сказать - через пол-года владения машиной ( а до этого, как и счас, особо не разбирался в устройстве и т.п.) на сервисе мне очень убедительно говорили что мне надо менять подушку двигателя. Подсчитав имеющиеся тогда бабки, поняв что не хватает. Я спросил, что это, почему я не ощущаю дискомфорта при езде с такой поломкой, и что будет если я ее не устраню. В сервисе сказали - ну ездить будете, но надо обязательно устранить. После смены сервиса, с такой проблемой ко мне больше почему то не подходили.
А так, мне кажется, понятно что машина не новая, понятно что будет сыпаться. Может не стоит на нее ставить все самое лучшее, оригинальное, поставляемое за самый короткий срок. Если проблема терпит - подождать время, но сэкономить на цене. Где то ( не в самых ответственных местах) поставить не оригинал ( но тоже не самый дешевый).
Может еще попытаться завязаться на несколько сервисов, где сделать -то, где-то другое.
Понятно, что хочется, чтобы машина была лучше всех, но иногда приходиться терпеть, сам езжу с битыми бамперами, поцарапанной правой бочиной, мятым передним крылом, облезающим лаком, вздутиями на арках задних колес и на облезлых дисках. Но пока денег нет, представляю, как все будет хорошо, когда я все это сделаю. Зато езжу, вожу семью (и не только в школу) и проблем, что надо куда либо по быстрому смотаться - почти никогда не возникает. тьфу-тьфу-тьфу.
Сочуствую тебе. тебе реально не повезло.

dva
У Миллера замена свечей это гемор. А свечи оригинал по 600 руб. стоят.
А насчет подхода к ремонту авто, ты в чем-то прав. Но у меня в основном ломалось то, без чего не поездишь особо. А подушки двигателя менял, так как их вообще разорвало и были вибрации и толчки АКПП. Сейчас вот еще одну приговорили. Последнюю..

derreck, это пи*дец. Другого слова у меня просто нету

А я вообще по жизни "везучий" человек!

Мои затраты на ремонт за 3 года и 2 месяца владения Милкой (KL). Брал с пробегом 88ткм, сейчас 104ткм.

Цены точно не помню, бумаги дома, поэтому просто навскидку напишу, как помню

замена ГРМ, натяжителя, подшипников, приводных ремней - 10000
замена рулевой тяги - 3500
замена рычага верхнего - 3000
замена шаровой - 3000
колодки передние - 1300
сх/р - 1000
ВВ провода - 3000

свечи (от нечего делать) 3 раза чтоль - 600-800 руб за раз
Масло/фильтр раз в 7-8 тыщ. Когда сам, когда на сервисе.
салонный фильтр - 1100

ps если что вспомню еще, то допишу

derreck, не паникуй.
Во-вторых вместо KJ01-18-381 посмотри KJ01-18-381A. ремень тот же самый. Доставка оригинала от недели, неоригинала - от двух дней.
А во-первых попробуй позвонить Якову. У него три кседомилки в разборе. Может и натяжитель твой найдется.
Кстати, а зачем ты оба ремня менять собрался? Один мог быть поврежден умершим роликом, но второй-то зачем?

Вот японцы экономисты хреновы....
Был надежный цельносилуминовый узел.
Ну вот нафига туда пластик впиндюривать ??????
Усилие сжатия пружины то приличное.
Хотя, возможно они считают это расходником, с периодичностью замены, ну скажем,
как ремней поликлиновых.

Я сам в шоке от ваших цен на работы, приезжайте к нам, замена ремня ГРМ - 40$,
замена тормозных колодок -10 за одну ось,
замена масла в двигателе 7
замена масла в АКПП - 40 (это на мазда холпи)
снятие установка АКПП -100 (этого сам не делал знакомый говорил)
замена тормознай жидкости -10
диагностика подвеки -10 на две оси
развал схождение - 27 на две оси
Так что приезжайте и бензин отобъется и на квартиру останется еще))

Хотя запчасти у нас наверно подороже будут чем у вас

Al, Спасибо! Якову позвонил, у него все разобрали уже. Ремень действительно есть, но этот ремень в сервисе есть (уже нашли). Нет другого ремня - KJ01-15-907 (который 8-ми ручейковый). Самое интересное, что точно такой же ремень стоит на грузовиках MAN! Сейчас пытаюсь пробить наличие. Если удастся найти, будет у меня MazdaMAN

derreck, у тебя есть фотка сломанного натяжителя? Или хотя бы уточни его расположение (передний или задний).
В прошлом году я купил себе оба, но передний не осилил поменять (да и не срочно было).
Так что если это задний, то я умею его снимать, мне есть откуда снять б/у и самому он мне не очень нужен (у меня стоит новый).
Если передний, то дело хуже - мне все еще есть, откуда его снять, но делать это я не умею. Хотя могу в субботу попробовать, может и получится.
Да, ремни у меня тоже есть. Оба б/у. Пробег мотора 60 тысяч миль (millenia s 2001 года).

Фотки к сожалению нет. К тому же я нашел новый в Москве! 10200, сегодня закажу, завтра привезут. А ремни б.у. ставить стремно, к тому же из Нижнего их тащить еще надо. Спасибо, Al, но и тебя напрягать не хочется! Ремень один нашел - неоригинал KJ0118381 - 1000 р. Осталось KJ0115907 найти. Уже знаю что он от MAN, осталось наличие найти. Но все равно огромное спасибо за предложенную помощь!

Нашел оба ремня! От MAN буду ставить. Завтра еду забирать. Как поставят, отпишусь. Может кому пригодится!