Плохо греет печка | мазда (mazda) форум | 04 ноя 2009 19:04

доступ к штуцерам, да, а вот чтоб снять сам радиатор....
насосы которыми прокачивают через печку раствор для очистки создают давление не многим меньше. как мне кажется

искал по форуму кк снять радиатор..желательно с фотками - так и не нашел (((( пришлось так мыть...

такого подвига мало кто совершал

Лана, че вы все боитесь-то ? Я вон менял радиатор на печке - 2 часа под пиво ничего не зная че и куда. Панель снять поставить - час времени, остальное - на тупняк и пиво.
Все просто, даж фотки есть где-то, но вот тока разрозненные и неполные - отчет нормальный не составишь.

Партизан
хммм....
а вот ты видел где это находится в Х9/Миллении и как туда можно подобраться для того, чтобы снять?
Думаю - нет....

в воскресение попробую промыть печку,если нет буду снимать(волков боятся в лес не ходить)

да ты монстр...
даже зная что и куда - как-то дольше всегда выходит разбирать...

а на ауди а6 я вообще часов 5-6 этим занимался...

Кислоты применялись сразу. Уксус 9% и уксус 70% в водном растворе. 646 было решено применять по причине несостоятельности остальных способов (кстати столько дряни вымылось, сколько не намылось ни уксусом ни силитом ни горячим кротом ) После растворителя печка стала работать получше (это по наблюдениям пассажиров). Кондей был испорчен ещё до меня (авария, сломанные магистрали, порванный внешний радиатор) И если у меня радиатор кондиционера, который я всё равно не могу использовать по назначению, греет так, что в машине жара в любой мороз, то зачем покупать за 2000 керамический радиатор? Да я и не спрашивал какого бы колхоза ещё накупить, его там и так хватает. А обвинять в глупости кого бы то ни было, по-моему самая что ни на есть глупость. Если написать нечего по делу, так незачем тут страницы марать.

Я написал вам, как промыть радиатор, способ, который я лично проверил на своей машине и который помог, а вы мне раздраженно отвечаете, что я страницы мараю? и использовать радиатор кондея как обогрев, это умный выход? Если он так хорошо греет, ездите так, и не спрашивайте, как сделать печку.

Блин, я вот тоже маюсь с холодной печкой... Собираюсь на выходных заняться этим самым радиатором. Пока попробую без разбора способом описанным мной выше.
Не у кого нет случайно фото радиатора печки на 626 GE, а то мысли есть но надо бы хоть посмотреть как он выглядит.

reddevil
А не за чем теперь обижаться? Вот начало вашего сообщения "Господи, нафига кондей портить??? поставьте керамический обогреватель салона с подключением через прикуриватель, стоит 1500-2000р. А ваще 646 в печку-глупость. Герметик на основе целлюлозы, кислотой должен нах вымыться." Вот часть моего "кстати столько дряни вымылось, сколько не намылось ни уксусом ни силитом ни горячим кротом" неужели вы действительно думаете, что антинакипин промоет печку лучше чем 646 растворитель? Я растворителем мыл в течении часа с помощью бутылок, и два раза менял на чистый. До этого вся система была вымыта уксусной кислотой Тоже на 2 раза каждый цикл по 1.5 - 2 часа. И вы всё равно упорно доказываете, что после антинакипина всё заработает? А по поводу начала вашего прошлого сообщения, я остаюсь при своем мнении - оно бесполезно, и никакой функции, кроме унижения меня лично я не вижу. Радиатор кондиционера использовался как крайний вариант. У меня тогда сгорел блок сопротивлений регулирующий обороты вентилятора печки, он работал только в 4 положении. С моим забитым радиатором отопления, тепла не было совсем, ни на каких оборотах. На улице -30. Вот и решил не восстанавливать кондей, а использовать его в качестве обогревателя. По-моему ничего глупого в этой затее нет. Ну а если вы всё ещё считаете этот поступок таковым, так хотя бы потрудитесь обосновать свои суждения. Прошу не считать данное сообщение за оффтоп, пусть это будет просто эмоционально окрашенное сообщение в тему.

Объясню,почему использовать радиатор кондея как отопитель глупость. Потому что агрегаты должны использоваться по назначению. Гвозди надо забивать молотком, а не плоскогубцами или еще чем-нибудь. Но это лично мое мнение. я бы при случае восстановил бы работоспособность кондея, а пока не разобрался с отопителем, поставил бы либо емелю, либо обогреватель, как временную. но вполне цивилизованную меру. ОК, это мое личное мнение. Далее, почему на мой взгляд 646 -глупость: потому что все отложения могут быть: либо "мыльные сопли" от старого антифриза, отлично вымываются щелочью. Либо известковые отложения от воды и солей, которые теоретически могут выпасть. Они вымываются кислотой, как накипь. А вот бачок радиатора может быть пластмассовым, как и у основного радиатора, и его может запросто повредить 646 растворитель.
Если нет значительного эффекта после всех ваших промывок (если вы действительно мыли в течение часов горячим 70%м уксусом, кротом и СИЛИТом от НАКИПИ, а не для ванной, 3 % уксус не в счет, толку нет) то дело не в радиаторе печки.

reddevil
"3 % уксус не в счет, толку нет" Во первых не 3 а 9%. Здесь где-то есть пост о том как этим 9% уксусом отлично отмылась система. Во вторых у меня полностью металлический радиатор кроме штуцеров. Далее. Восстанавливать кондиционер я не собирался, потому что, как уже писал ранее, практически единственное что от него оставалось исправного - это салонный радиатор. Почему бы не использовать его как отопитель (тем более что он справляется с этой функцией на ура)? Только потому что это радиатор охлаждения, а не отопления? А какая принципиальная разница? Греет он замечательно, просто мне, как я тоже уже писал ранее, не хочется ничего колхозить, а это необходимо, т.к. конструктивное расположение радиатора не позволяет регулировать температуру воздуха стандартными средствами(а жарко в машине становится довольно быстро, особенно если куда-то далеко ехать, а не колесить по городу). Это значит, что нужно врезать какой-нибудь кран в систему, и устанавливать в салоне дополнительные органы управления этим краном. Это единственное неудобство, заставляющее меня пытаться восстановить родную систему обогрева. Я просто уверен, что если у вас не будет под рукой молотка, вы не побрезгуете вбить пару гвоздей плоскогубцами.

Неее...там бачок сцука полиамидный. Его можно повредить только кипящим толуолом. Именно поэтому пластиковые бачки на радиторах не паяются нормально.

Ладно, Gregory, разговор ни о чем, "каждый волен идти в ад своим путем". По существу: попробуйте все-таки промыть антинакипином, из расчета минимум 2 пакетика на 1л воды (горячей). Если нет насоса, залить горячую смесь, замкнуть шлангом и оставить на ночь. после промыть водой противотоком и залить 1 л антифриза (или сколько там). Все-таки, мне кажется,что вы использовали слишком разбавленные смеси, а если кислотой сразу после щелочи, то ее часть нейтрализуется сразу, а щелочь вымывается очень долго. Вы говорите, что кому-то помог 9% уксус, возможно. Но вы пишете, что у вас вымывается очень много грязи, лично у меня ее было полторы чайных ложки, и этого хватало, чтобы печка работала плохо. Значит вам, возможно, указанной концентрации или времени просто недостаточно. Я вам и предлагаю ее увеличить.

Нет, не пойдет. щас подумал, и понял. если радиатор забит, значит антифриз прокачивается не через все каналы, а скажем, через половину. Просто налив в радиатор антинакипиновый раствор, мы просто заполним прокачивающуюся половину, а в забитую кислота просто не попадет! Надо большой объем кислоты и обязательно качать под давлением, тогда кислота, постепенно растворяя отложения, прочистит весь радиатор.

Короче, прочистил радиатор печки, не так как хотелось, но все же эффект есть.
Отцепил я радиатор от системы охлаждения, прицепил на штуцера шланги около метра длиной, больше не было. насыпал в один из шлангов соды, в бутылке 2-х литровой развел 50 г. пакетик лимонной кислоты, затем вставил шланг с содой в голышко бутылки, подошло идеально, и перевернул бутылку с лимонкой в шланг с содой. пошла реакция и с другого шланга начала выходить всякая х..нь. Через несколько минут процесс стал не таким бурным, я отцепил бутылку. Рядом был водопровод, и я этим воспользовался, соединил шланг с крана и шланг от радиатора, открыл кран, вода пошла тонкой струйкой. Вымылось еще не много непонятного песка. Затем отцепив шланг засыпал в него пакетил лимонной кислоты, пролил водой, чтоб она попала в радиатор, и туда же насыпал соды, налил в радиатор еще воды, еле успел закрыть шланг чтоб вся ка-ка вышла через другой выход. подождав минут 5, подключил воду вымыл с радиатора остатки лимонки и соды, подключая воду попеременно то к одному шлангу то к другому, меняя тем самым направление движения воды в радиаторе. С каждым изменением направления воды вымывалась ка-ка, я так игрался раз 15-20. после этого отцепил шланги и прицепил шланги от системы охлаждения. Завел авто, результат не заставил себя долго ждать воздух подул теплый вскоре после старта двигаделя. Первая же поездка показала что мои старания были не зря, в машите ташкент, и я впервые за долгое время переместил рычажок температуры с максимума на середину красной зоны, а потом и на середину шкалы между красной и синей
Вот.

reddevil
Подскажите пожалуйста, какой конкретно "Антинакипин" использовался? И какая максимальная его концентрация не будет сильно вредить погружному "Малышу"? И неужели 646 растворитель, пусть даже холодный, слабее антинакипина? Я очень хочу добиться результата в этой битве, тем более, что мой радиатор кондиционера слегка подтекает, что придает салонному воздуху совершенно неприятный запах горячего антифриза... Да и с краном и регулировкой не всё так гладко. Кран я конечно в систему поставил, протянул трос, и хотел его повесить на одну из стандартных ручек, но не получилось. Трос так сильно извивается, что просто перестает двигаться, ну а когда вешаешь на него кран, тут о каком-то движении вообще можно забыть.

Как-то глухо стало в теме... Неужели у всех тепло в машине? Товарищи, вопрос ко всем: Какой антинакипин использовать, В каких пропорциях готовить раствор, Сколько времени и при какой температуре промывать радиатор, так , чтобы точно добиться желаемого результата?

у некоторых и на улице не холодно

я поленился мыть... на выходных собрался, но не осилил, так что ничего не могу сказать...

у меня никогда таких проблем с Миллениями не возникало - всегда ташкент был, так что даж не знаю что сказать

RespecterX9
Жаль что у меня не Милка, и живу я не в Харькове...

Антинакипин я покупал в пакетиках, какой-то отечественный 30р за 50г вроде. купил в итоге 10 пакетиков и растворил в прмерно в 6 л воды. В составе лимонная кислота. Пакетик на 1 л воды (чайник) и кипятить час вроде. Исходя из этих пропорции и готовить промывочную смесь, но лучше увеличить вдвое, чтоб быстрее растворилось, так-как температура промывки радиатора всетакибудет не 100С. Насосу ничего не будет. 646 применяется для растворения нитроэмалей и нитролаков, и таких отложений в радиаторе, которые он растворяет, по логике просто нет.

Вот спасибо, а сколько по времени 1 час получается? И насос за час не сгорит? Он же прокачиваемой водой охлаждается?

я гонял час или полтора, насос не умер)