каты | мазда (mazda) форум | 23 июн 2010 09:09

derreck
в данном случае минусов нету

В субботу еду вырезать кат и ставить пламягаситель. Как сделают, отпишусь.

Интересная тут тема, жаль я раньше не прочитал
Каталики выбил пару недель назад.
Расскажите мне пожалуйста, что за обманки надо ставить? Где их взять?
Расход сейчас в районе 20л/100км. Это наверное из-за лямбд?

Немного расскажу про езду без катов. Пламягаситель еще не поставил, пока не звенит, не шумит. Звук выхлопа если и изменился, то совсем немного.
Третий катализатор, который последний.. выглядел прекрасно, соты были как новенькие.. мастера предложили продуть и оставить его на месте. НО!
Когда отрезали изогнутую трубу и посмотрели с другой стороны, то обнаружили, что он внутри весь развалился и машина просто задыхалась. Суть басни такова, чистенькие соты не говорят о том, что внутри всё тоже хорошо.
Выбил и всё здорово. Теперь осталось с обманками, видимо, разобраться и пламягасить врезать.

обманки надо ставить в том случае если у тебя 4 лямбды стоят - вместо 2х (которые после катализаторов стоят) ставятся обманки. Вариантов исполнение несколько. Ищи, тут уже всё было про это

Лучше в этом случае универсальные каты поставить, они не дорогие, и гарантию вроде на 60ткм дают. да и мотор работает в штатном режиме

безусловно тоже вариант

FRANCH_TIM А до выбивания катализаторов какой расход был? Машина стала лучше ехать?

Насколько я помню, на европейке на KJ было только две лямбды, так что обманки тебе без надобности.

Al
А где достать эту инфу? Если две лямбды, то расход повышенный может просто из-за того, что стал больше давить на газ?

derreck
Понимаешь ли, трудно на этот вопрос ответить мне. Машина вообще начала нормально ездить только недавно, при замене катушек и свечей. А каты выбивали ещё раньше, т.к. проблему ведь решали методом тыка.
Безусловно, даже в тот момент, когда были убитые катушки и свечи, я с выбитыми катами почувствовал как машина дышать стала.. легче едет. Но у меня это может и потому, что один кат был развален и практически забил весь проход выхлопам.
А расход был в районе 15л/100км, а сейчас стал 20. Вот и думаю, может просто от езды зависит. Раньше машина не ехала, я вообще двиг не крутил выше 3тыс А сейчас частенько стрелка тахометре на 4-5тыс., особенно при кикдаунах.

FRANCH_TIM
пробег у тебя дневной какой?

RespecterX9
Знаю-знаю, сейчас мне будет сказано, чем больше дневной пробег - тем меньше расход
Тут тоже забавно получается, раньше я работал в другом месте и ездил 100-150км в день.
Сейчас бывает в основном 50км, а то и меньше.. 20литров бенза мне хватает на три дня, одометр показывает 106км, от лампы до лампы.Бортовой показывает 17л расход.
Последние три дня езжу как овосч, никаких левых рядов и тд и тп, по бортовому расход упал до 13л. Посмотрим что нам скажет одометр. Дневной километраж не изменился.

FRANCH_TIM, есть два варианта.
Первый - с ямой и фонариком.
На выпуске два боченка - на переднем и на заднем.
За задним боченком и спереди на штанах бывают нижние лямбды. Если нашел - то у тебя лямбд четыре.

Второй - посмотреть по катологу.
В европейке дорестайле в каталоге только две лямбды.

Al
Спасибо, ясно и конкретно объяснил!
На днях буду масло менять в движке, найду какую-нибудь эстокаду, за одно и просмотрю боченки

Вобщем удалил я катализатор. Делал в авторитетной конторе, специализирующейся на выхлопных системах. Приехал, рассказал что к чему, объяснили все за и против, и начали срезать катализаитор болгаркой. В итоге выяснилось, что как грязный, но не забит, т.е. на просвет хорошо просматривается. Но при этом сказали, что он просто нереально горячий и так быть не должно. Вобщем без малейшего сожаления выкинули его и вварили пламягаситель.
Теперь о впечатлениях. Звук движка не изменился, перестал греться тоннель и подстаканники. Про расход и динамику пока ничего не скажу, т.к. все выходные за рулем была жена, а я пил пиво на пассажирском сидении Несколько дней покатаюсь, поделюсь впечатлениями.
P.S. Кстати, в сервисе сказали, что первыми из строя выходят предкатализаторы (которые в коллекторе стоят), и при их удалении уже нужно обманки ставить. Стоит это удовольствие 12 тыс. руб. только за обманку, плюс 8-10 тыс. за изготовление пламягасителей в корпус старых катализаторов. Итого с работой 22-25 т.р. Короче, пипец!

А какой вварили пламягаситель, не в корпусе старого ката? Сколько он обошелся, если не секрет? Мне просто надо его покупать и врезать, иначе уже немного звенеть что-то там начинает

Если ты о фирме, то х.з. Красивый такой хромированый Вварили не в корпус катализатора, а вместо него. Вместе с работой 4800.

derreck
Отличная цена, правда мне вварят его по знакомству практически бесплатно. Только бы знать где его купить и за сколько можно?!

Съезди в Кунцево, там огромный выбор пламягасителей. Только для начала я бы замерил длину штатного катализатора, т.к. мне на месте подбирали. А вообще, главное короче не брать, длиннее можно - обрезанием трубы регулируется. И по диаметру смотри, чтобы влез. Еще обязательно уточни, чтобы подходил под объем двигла, а главное мод мощность (компрессор все-таки).

а я просто трубу вварил и не чего работало

И долго работало? Просто вварка трубы со временем приводит к прогоранию выхлопной системы начиная от резонатора и заканчивая глушителем, т.к. раскаленные выхлопные газы не охлаждаясь пролетают дальше. А замена выхлопной системы намного дороже установки пламягасителя.

плюсану, абсолютно прав

а я тоже так пару лет уже ездю и ниче )) и х.з сколько до меня ездили так

а ты на ней еще 10 лет думаешь ездить что ли

Нет конечно, но о будущем владельце тоже думать надо!

Не знаю долго-не долго будет работать. Но у меня что-то начало звенеть, как консервная банка
А друг так ездил несколько лет и пофигу, ничего не было)