Решить трабл Компрессора Лисхольма или умереть. | мазда (mazda) форум | 28 янв 2010 14:19

aleksandr72

Сколько тахометр показывает при запуске?у меня 2000,я не помню какие обороты были той зимой но чёрного дыма небыло

**Реклама**

reddevil

aleksandr72 писал(а):

Это я понимаю, но после черного дыма идет белый 1-1.5мин.

Пар

**Реклама**

ВЛАДИМИР

0,5л на 1000км -это не норма а предел. А хол.ход 2000 - это слишком много, поэтому и много дыма. Лично у меня больше 1500 при любом морозе небывает.

derreck

Цитата:

А хол.ход 2000 - это слишком много, поэтому и много дыма. Лично у меня больше 1500 при любом морозе небывает.

У меня 1700 об/мин. при -25

aleksandr72

Правильная тема "решить проблемму или умереть". Я теперь ночью ставлю на прогрев каждые два часа , буду наблюдать расход масла

**Реклама**

**Реклама**

aleksandr72

Да у многих 2000 5-10сек.потом1700 потом1500 и т.д.греется ,но как отрегулировать смесь и повышеное давление на холодную.Почему у одних при одном и томже расходе масла (100-200г.на1000)дымит на холодную а у других маленький дымок,у одних "гепертания" а ктото ей не болеет?

1ndex

вот винты, кто что скажет?

Михаил MM

1ndex
Это состояние компрессора после "восстановления"?

**Реклама**

1ndex

Михаил MM

да это после восстановления

aleksandr72

И какой расход масла 0 или ?

1ndex

aleksandr72
я после морозов до сих пор не смог завестись, поэтому не могу пока сказать

1ndex

все, машину завел. оказались убитые свечи, все и полностью. видимо изза мороза их всех пробило

ВЛАДИМИР

Цитата:

Первым делом я бы проверил свечи. Скорее всего на них собралось много нагара от масла или вообще изолятор "выгорел". На передней тройке цылиндров это сделать не сложно. Если первые три не впорядке, надо выкрутить и задние три. Если изолятор нормальный, осторожно почистить, проверить зазор (0,8 мм) и поставить наместо. Заодно проверить компрессию (~14). Если больше или меньше-проверить метки зубчатого ремня.
Хотябы раз свечи проверяли?
В мороз все проблемы обостряются!!!

1ndex

ВЛАДИМИР
)))) холодновато было этим заниматься тогда, а сейчас в самый раз. хотят все-равно пришлось грузить на эвакуатор

1ndex

так все-таки шнеки в нормальном состоянии?

Михаил MM

1ndex
Лучше, чем у других.

Расход масла то какой?

Ivank76

Подскажите пожалуйста, шнеки должны быть совсем сухими? Или какая-то доля масла туда попадает. Взял себе контрактный двиг, проехал на нем 400 км, уровень масла стоит как вкопаный, но попод крышкой компрессора есть масло правда совсем чуть-чуть если его все собрать наверное грамм 10 получится. Не знаю как подругому описать количество

ikar

На моей тоже шнеки в масляной пленке. НЕ СУХИЕ.
Масло пока не жрет.

aleksandr72

А дым с утра ?

Ivank76

у меня дыма нет.

**Реклама**

aleksandr72

Блин

у меня расход 100гр на 1000км а по утрам дымавуха 1-1.5 мин. Расход говорят норма ,но вот ДЫМ :evil:

Ivank76

aleksandr72 писал(а):

Блин

у меня расход 100гр на 1000км а по утрам дымавуха 1-1.5 мин. Расход говорят норма ,но вот ДЫМ :evil:

У меня на старом движке так-же компрессор умирать начинал

aleksandr72

ВЛАДИМИР
Скажите пожалуйста от чего ещё может быть дым по утрам,может както можно убрать довление в компрессоре,откручивал крыжку на компрессоре ,она сухая ,шнеки светлые -красивые. в интеркуллере масла нет только по трубке чють-чють масла.У меня на убитом копрессоре так дымила,так вся выхлопная была в нагаре.Может какая -нибудь фигня у меня ,уж больно резко она начала дымить.

ВЛАДИМИР

Могу дать два совета.
1)Удали воздушный жехлёр в шланге через который "дышит" компрессор (это касается всех не новых машин).
2)Так как "графитовые" уплотнители (сальники) практически не изнашиваться , масло начинает сочиться через резиновый уплотнитель внутри сальника, который современем дубеет. Поэтому можно попробовать залить в масло специальную добавку, которая воздействует на все уплотнители.
И ещё. Если у тебя на холодный движок обороты более 1700, скорее всего где-то подсасывает воздух.

Михаил MM

ВЛАДИМИР писал(а):

Так как "графитовые" уплотнители (сальники) практически не изнашиваться , масло начинает сочиться через резиновый уплотнитель внутри сальника, который современем дубеет.

А как-же все проблемы с компрессорами в теме? Те кто разбирал компрессор - так и сообщали, что от уплотнителей ничего не остается.

Решить трабл Компрессора Лисхольма или умереть. | мазда (mazda) форум | 28 янв 2010 14:19

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */