Решить трабл Компрессора Лисхольма или умереть. | мазда (mazda) форум | 03 апр 2010 21:40

Анекдот правда хорош!
Но у меня есть хорошая длиная история, которая ещё раз подтверждает высказывание: хочешь что-то сделать - сделай это сам.
Ну а если без демагогии, то в общем выглядит так:
1. Пришла ко мне милка из штатов и радость была ровно неделя, т.к. я, как умная Маша, меняю масло, да ещё на синтетику, да ещё и 5-30. И через два дня какие-то уплотнения не выдерживают и мой чудо-агрегат каким-то образом заливает маслом (перед этим был пробег 45-50 км в активном динамичном режиме), но я об этом ещё пока что не знаю.
2. Прихожу утром на стоянку, завожу, дым с трубы, стук из под капота, улыбка долой с лица.
3. Дефектую в СТО - гнутый шатун 6-й цилиндёр и лопнутый поршень, масло со всех щелей. Вывод: гидроудар. Никто не может из мастеров сгенерировать умную мыслю откуда масло во впускном тракте.
4. Читаю этот форум и в частности эту ветку и о чудо - меня озаряет! Никак низя такое масло да в подношенный агрегат было лить, а тем временем у СТОшников видение на эту проблему возникает своё и они решают по быстрому поменять мне сальники в компрессоре и при выпрессовке подшипников раскалывают один.

Вот примерно где-то так... , а кастрация думаю как временная мера всёж думаю даст мне шанс поюзать этот аппарат.

Ну х.з. Возможно, у тебя просто движок при покупке уже убитый был, а залито там было 10W60, да еще и с присадками. Или могли при замене масло перелить. Я к тому, что у меня тоже 5W30 залито, т.к. именно это масло рекомендовано производителем и многими сервисменами. У меня тоже пробег не маленький, но никаких негативным моментов от этого масла пока не замечал, даже не уходит, тьфу 3 раза!

Уровень был в норме, сам проверяю всегда. Меняли масло при мне. Масло Enios. Движок и правда не первой свежести, точнее уплотнения всякие, пересушенные вакуумные трубки, но износ изнутри минимален (гильзы, кольца, вкладыши, шейки валов и пр.) да и шлака не видно при разборке.
На самом деле для меня и сейчас загадка как всё-таки масло ушло в таком количестве во впуск да ещё и в таком объёме чтобы дело дошло до гидроудара. До того как я заглушил двигатель и оставил ночевать я ехал её активно, и дыма вроде бы небыло....

Привет всем, у себя в гараже после наведения порядка нашел компрессор KJ05207Ax, как он ко мне попал и рабочий он или нет не знаю, вообщем завернутый в целофан блюстючий такой, мож кому надо?

Ценник можно в личку.

И мне интересно сколько стоит!и посмотреть бы его.

а я те расскажу, у меня такое же было, кароче маслице твое осталось в компрессоре, а потом просто стекало всю ночь в котлы. От этого и синий дым на холодную. Утром пришел, чпых ключом и happy birthday. Мне когда мерили компрессию на убитом компрессоре движок начинал заводиться на масле которое было в котлах. Вот так. Кстати еще чуток бы поездил и попал бы в такую же ситуевину как и ты.

И вот что еще хочу рассказать про себя: После ремонта компрессора, масло все-равно уходит, 1,5-2 мм на 2500 км.
Причем винты в компрессоре ну пипец какие сухие (спасибо Владимиру), компрессия в каждом котле ровненько 14, маслосъемные колпаки поменял. МЛЯ КАКОГО ХРЕНА Я ТЕРЯЮ МАСЛО ПРИ ЕЗДЕ ? Кто может высказать предположение?

Владимир привет!как происходит процесс передачи,отсылки и ремонта компрессора?очень интересно?хотелось бы свой отремонтировать!

Обычно привозят дальнобойщики. Конкретно всё по телефону (+37069876178).

Ну вот и всё! Кастрация думаю прошла успешно. Мотор работает ровно, масло не уходит, CHECK Engine не светится. Машина не едет . В смысле так как хотелось бы не едет. У меня дедушка мерин дызельский не слишком то от неё отстаёт. Нет спорить не буду, как вариант впрочем даже очень жизнеспособный! НО! Мне досталась такая машина и я в общем то не в обиде на судьбу, но если бы появилась у меня возможность восстановить компрессор, я бы восстанавливал. Вот и всё, что я хотел сюда сказать.

Sanymen привет, сам глушить до сих пор всетаки боюсь,да и времени нет, заехал к спецам-мотористам, все в один голос говорят что впервые видят.
в общем есать одни ребята.говорят помогут проэксперементировать...
но возникли вопросы про:
1.ремень компресора, его так же оставляют?
2. вопрос после заглушки - работа компресора на сухую - не заклинит ли?

Блин, ну ты как маленький, стока раз обсуждалось.

1. Ремень останется так как есть, т.к. ничего снаружи убирать не надо. Просто выкинут твои шнеки и все.
2. Не заклинит. Подача масла на зубчатый механизм компрессора должна остаться.

Зубчатый механизм там вообще не остаётся, всё необходимо демонтировать. К чему лишние (в смысле для этого конкретного случая) детали?

Доброго всем времени суток. подскажите какие подшипники надо менять если появился люфт на шкиве компрессора.

Привет aleksman75!люфт на шкиве компрессора есть даже на новом,это нормально!

я не думаю что это нормально при работе от компрессора слышен грохот подшипников

братишки !!!!!!!!!!!!!!!выручайти нужен куомпресор !!!!лижбо некидал масло наружу!срочно ))))))званитете 89204167497!!!!!!!!

тебе нужно, а звонить должны тебе? ну-ну....

ВЛАДИМИР

машина на холодную дымит синим, огромное облако. дымит чуть меньше если останавливаешь двигатель полностью прогретым. пластмасску из трубки вытащил. особой разницы не заметил. расход масла после ремонта компрессора не уменьшился. что делать ?

в компрессоре виден налет масла на стенках, хотя винты остаются сухими.

1ndex

Если я правильно понял, после ремонта компрессора через 4-5 месяцев опять жрет масло?

да не через 4-5 месяцев. это я ездить стал через 5 месяцев. проехал ровненько 2000 км, ушла практически литруха 5w40. состояние компрессора изнутри: http://www.mazda-auto.ru/download/file.php?id=17443&mode=view
http://www.mazda-auto.ru/download/file.php?id=17442&mode=view

винты сухие, но на стенках масло есть. предполагаю, что за ночь стекает в открытые котлы, от этого синий дым.
но опять таки дымит не всегда. если машину припарковать под наклоном, тобишь водительской стороной на возвышенность, то дыма нет даже если кинуть непрогретую. а если горизонтально, то есть. если горизонтально непрогретую, то облако дыма как от камаза.

расход масла примерно 2мм по щупу на 600 км, измеряю на холодную до и после поездки на дальняк.

еще одну вещь заметил, если залить масла выше среднего по рискам, то оно уходит моментом, километров 100 по городу в пленном стиле езды.

такчто ситуация вот такая

1ndex

МСК менял? А то уменя в-общем те же симптомы.

конечно колпаки менял, до ремонта компрессора.
и идей больше у меня нет. логически если думать, то масло идет через компрессор. больше вариантов нет.
кольца даже в рассчет не беру

1ndex
Так компрессор-то сухой. У меня такое состояние было 4 года назад и не дымила.

Михаил MM
)))))))))) ну когда заглядываешь внутрь - на самом деле сухой, только на стенках масло присутствует.

но расход масла то все-равно остался. и это факт. без преувеличения 2000 км - 1 л.

быть может, но это на уровне домыслов, закоксованы кольца, и в каком-то положении не снимают масло.
счас снимают а потом залегают, потом опять работают. остается залить эту жидкость и проверить.

как думаешь есть смысл?