Ремень ГРМ | мазда (mazda) форум | 24 дек 2008 16:51

У этого натяжителя нет связи с масляной системой, в отличиии от митцовских V6. Гидро- видимо назван по рабочему телу. Внутри некое подобие аммортизатора. Его работа не заисит от температуры двигателя. Нужно просто двигатель проворачивать несколько раз чтобы натянул и подождать несколько минут после заводки, когда ставится новый ремень.

ну чтож буду эксперементировать, поменяю ролики и ремень, а там видно будет

ну вобшем поменяли мне ремень и ролики и машинка завелась и нормально работала.
Косяк был не в ремне а в ролике-заклинило и какоето время ремень крутился по етому ролику, спалился пластмассовый кожух на ролике и по том ремень соскочил.
Но порадовался я недолго- вечером забрал машину проехал 10км, все было ок! , а с утра она не завелась по началу вроде чутчуть схватывала и все, только стартер крутит. может у кого есть мысли по етому поводу?

Alex999, оч знакомые симптомы
температура воздуха низкая? свечи нормальные? бодяжный бензин накануне не заливал?

да симптомы оч похожи на запуск при сильном морозе, но темп с утра было 0 градусов.
на счет свечей незнаю, с утра оч хотелось на машине на работу поехать, шел силный снег и времени не было разбираться в чем дело. Пришлось оставить и поехать на трамвае
бензу бодяжную вроде не лью, но машина отстояла неделю на улице, потом неделю в сервисе(в сервисе после замены ремня заводилась) и вот ночь на улице может отстоялся безин и дермеецо какое-нидь в баке, но раньше такого никогда небыло
просто первые мысли - а вдруг всетаки клапанов нагнуло и.. такой результат

Скажи, как ты себе это представляешь при условии того, что не гнёт клапана - раз.
Двигатель у тебя работал вечером нормально - два.
Причем здесь клапана, а? Что, ночью их мышки чтоль погрызли, или дедушка Мороз их сделал кривыми своим неровным посохом?
Чудес то не бывает...

Да ето понятно на щет чудес, мисля била такайа. Попробивал ве4ерком с педалю в пол-без резултата. Приобрел клю4 све4ной, смог викрутит 3 свечи, для задних коротковат ключ. Коне4но залитие, но по нагару вроде норм. Просушил. Последуйушие попитки не дали резултата. Сел акум. Завтра куплю новие свечи буду далше пробоват. Походу пора в другуйу тему валит.

Alex999,
если всё исправно у тебя, то
viewtopic.php?f=11&t=23178

И всетаки пришлось вернутся в эту тему. так сказать запоздалый отчетец
ну вобщем машина еще долго постояла, т.к. самого себя вдруг надо было подремонтировать.
Через недельку только взялся за машину. Поставил новые свечи, прикурился от другой машины ну и вобщем завелся , но только с педалью в пол! работала вроде нормально, чуствовались неболшие перебои, но машина ехала. прокатился километров 100 ,чтоб акум подзарядить. потом здавая задом буксанул на ледышке и машина заглохла, на правда завелась. На след день с утра опять старая песня - машина нормально не заводилась,
завелась только с педалью в пол , покатались, поставили у магазина , через пару часов - только с педалью в пол (темп на улице 0 град!). Вобшем решил съездить на диагностику, посоветовали мне сервис(10 лет маздами занимаются) отдал. На следующий день позвонили -забирай все в порядке
Короче проблема , как оказалось, была в неправильно поставленном ремне! на переднем распредвале смещение на два зуба.
Тепер валит как за зборную может кому пригодится инфа.

З.Ы. На счет загиба клапанов, мужики сказали, что за 10 лет работы было пару случаев и то на 6-тых кседосах с 2-литровыми движками. так что не гнет у нас клапана Проверено

народ всем привет подскажите пожалуйста на мазде миллениа при каких обстоятельствах может загнуть клапана?гнет ли их вообще

На KL? Ну если тока за счет сантимитрового нагара , а так БАЯН!!

у меня двигатель KF,подскажите с ним много проблем?
millenia 2000г 2 литра,у меня что то с ней головняк начался...

f700p немного если за ним следить и двигатель еще не пора выкидывать.

А что, существует неоригинальный ШРУС на KJ???

просто мне заменили все прокладки в двигателе,а завести не могут после диагностики выяснилось что у одного цилиндра нет компрессии и попросили меня посмотреть гнет ли она в клапана и при каких обстоятельствах,ну вошпе замаялись,вредная какая то попалась!

На KL, KF при обрыве ремня ГРМ не гнет клапана - 99%. Хотя кто-то писал, не помню в какой ветке, что клапана погнуло, вроде бы из-за обрыва поршня или шатуна, точно не помню.

Ага это Usman писал, но у него раскрутился бугель на сколько я помню и поршень вылетел вверх с шатуном, да и цилиндр весь задрало. Ну это уж из ряда вон входящий случай, проблему как мне помнится решили контрактным двигуном. А так больше не слыхал чтобы гнуло. Ну вот кто ремень менять будет попробуйте выставить поршень какого либо цилиндра в ВМТ и проверните ключом распредвал, только нежно, сразу станет понятно имеет ли место встреча

таким эксперементом легко загнуть тарелку клапана тк клапана под кглом к поршню. проверено на кошках )))

снимал головки из за перегрева,фризирнули головки,когда снимали распредвалы даже специально нарисовали как они стояли.Если мы глазастые то мы верно нашли метки на коленвалу и распредвалах,под крышкой клапонов внутри на звездачках распредвалов стоят две точки.При установки распредвалов как они должны стоять?
1 друг к другу
2либо разведены друг на против друга по плоскости головки
А в данный момент проблема такая валы стоят точками друг к другу все метки совпадают на коленвалу на шестернях,но не поддается обяснению одно. В правой головке стоя перед ремнем ГРМ компрессия есть в трех горшках,в левой головке компресии нет.Заметил одну особенность,при замере компресии в момент сжатия поршнем смеси все содержимое камеры почему то выталкивается через впускные клапана.
Клапана не загнуты проверяли ставили ВМТ проливали бензином,бензин стоит.
Подскажите пожалуйста что за НОНСЭНС в ВМТ бензин стоит а при работе и замере компресии смесь выгоняет в впускной коллектор и компрессии нет в одной головке.
МОЖЕТ МЫ ПОПУТАЛИ ЧТО ТО ПРИ УКЛАДКЕ ВАЛОВ?

У МЕНЯ ЭТО В ГОЛОВЕ НЕ УКЛАДЫВАЕТСЯ

f700p
точки должны стоять друг к другу, те, которые изнутри на шестернях. Смотрите метки ГРМ, или их прохлопали или распредвал(ы) сломали. Увы, это не редкость при кривых руках

каким местом их сломать можно?
как выставить метки на рапредвалах?

Уважаемые Lexx и Respecter
Дабы вы не сомневались в правдивости моих постов по теме принципа работы натяжителя ремня ГРМ а именно зависимости его давления от температуры,
выложил спешели фор ю.
Че-то просматривал темку, и задела ваша самоуверенность нашел вот подтверждение.
Так что с вас бутылка в качестве компенсации ввода в заблуждение форумчан.

метки на нешестернях где и куда их подводить блин как выставить метки для установки ремня грм?

где такую картинку достать на следующей как раз про ремешок!